raté ou trou d'accelération sur tdi 3 90

Salut à tous!!!

Hier soir j'ai eu l'occasion de conduire une mk3 tdi 90 et je l'ai plus ou moins pousser et une fois arriver à 3000 tours environ en 5ème (180km /h) le moteur tourne en saccadé. (genre raté)
Donc je voulais savoir si quelqu'un a deja eu ce problème ou airai la solution pour l'enlever, sinon des conseils aussi. Merci et ciao

en 5e à 180km/heure tu ne peux pas être à 3000t/mn

greg a écrit:en 5e à 180km/heure tu ne peux pas être à 3000t/mn

+ 1 ! plutot 5000 trm
filtre a gas oil encrasse ou filtre a air !

Non car sur une MK3 tdi 90 a 200 compteur on est a 4000-4100trs.

Xav

Salut,

Injecteur encrassé ?

3000tr/min -->140km/h
4200 -->200KM/H voir 205 photo a l'appui

+1 pour golfgti

ancien propriétaire d'une golf III TDI 90 je peux vous dire qu à 180 on est pas à 3000 tr/min mais plutot 4100
Sinon j'ai eu un problème similaire c'était la petite durite de turbo arrivant au moteur qui etait légérement sectionnée

ok ok!! ben en tout cas merci à tous!!! je me suis sûrement trompé sur le régime du moteur alors.
Sinon personne ne pourrais me montrer en photo cette durite?

golf1gti a écrit:3000tr/min -->140km/h
4200 -->200KM/H voir 205 photo a l'appui

Oui bon bas dsl , pas le temps de regarder le compteur attentivement a cette allure .
Par contre, moi c'est en descente et vous ?

Par contre moi c sur le plat et elle y monte encore malgrès c'est 17OOOOkm et en plus elle laisse loin derriere une pauvre 306 d turbo qui a je le rappelle 95ch .......
Par contre je me demandé si il n'y avait pas eu plusieur boite sur les TDI 90?(étagement de la boite ou le rapport du pont different)

Au fait il y a un gars qui m'a dit que c'était sûrement la géométrie variable. Donc je voulais savoir si pour vérifier cela il faut que j'aille chez VW.
NB: je n'entend pas beaucoup le turbo

il n'y a pas de géométrie variable sur les TDI 90 de golf 3

big-ben a écrit:il n'y a pas de géométrie variable sur les TDI 90 de golf 3

Ok merci

jokl a écrit:Au fait il y a un gars qui m'a dit que c'était sûrement la géométrie variable. Donc je voulais savoir si pour vérifier cela il faut que j'aille chez VW.
NB: je n'entend pas beaucoup le turbo

Salut moi aussi je n'entendais pas beaucoup mon turbal sur ma Golf 3 TDI 90CV mais depuis ma reprogrammation de mon calculateur ---> passage à 120CV et la j'entends mon turbal siflé : ca fait plaisir!! Je crois que c'est normal alors d'origine

snake51 a écrit:

jokl a écrit:Au fait il y a un gars qui m'a dit que c'était sûrement la géométrie variable. Donc je voulais savoir si pour vérifier cela il faut que j'aille chez VW.
NB: je n'entend pas beaucoup le turbo

Salut moi aussi je n'entendais pas beaucoup mon turbal sur ma Golf 3 TDI 90CV mais depuis ma reprogrammation de mon calculateur ---> passage à 120CV et la j'entends mon turbal siflé : ca fait plaisir!! Je crois que c'est normal alors d'origine

Mais sur les tdi 90 type 4 le turbo s'entend