Moteur AAZ --> comment vérifier la poulie de vilebrequin

Wolfy13 a écrit: je vais le jeter quoi...?....

j'espère pour toi que non mais bon ... à moins de ton oncle de te fasse rien payer au niveau main d'oeuvre, ça risque de faire chéro la refection

lol ........ je le ferai remonter petit a petit je crois, enfin d'abord je vais voir tout ce qu'il a, puis apres j'aviserai. puis apres tout, g toujours mon bon vieux 1600 (bon ok faut ke je lui remonte la poulie, apres un petit tour chez le dieseliste bosch histoire de.... et hop )

vaudrait mieux mesurer le dépassement des pistons pour ètre sûr qu'il n'y ai pas de bielle pliée

Oublier le td! j'en ai eu un, j'ai retaper un 1900d a la place et je peux rouler sans me demander si je vais casser ou pas, car on a tout essayer pour mon td, poulie de tdi, loctite,...et autres bricolages.
Tout n'est question de temps et de chance. j'en connais qui roule en td et pas un probleme.

en gros a deconseiller d'acheter surtout vu le prix des golf3 tdi maintenant

ouai enfin le 1600TD des mk1 et 2 n'a aucun probleme de ce genre et d'ailleurs et reputer tres fiables, ya qu'a regarder les annonces et les km des moteur (depassent largement les 400 000km)