claquements venant de l'avant

Bonjour @tous,
Sur mon MK4 1.6 16V, je me suis aperçu que j'avais de temps en temps une série de petit claquement type "cloc cloc cloc..." lorsque je suis en premiere voire en marche arriere et que le regime moteur est très bas (limite près à caler). Le problème est que c'est assez sporadique, je peux très bien l'entendre 3 jours d'affilé et plus du tout pendant une semaine.
J'ai bien essayé de l'expliquer à VW mais évidement ils n'ont pas entendu le bruit ....
Quelqu'un aurait il une idée ?
J'avais pensé à un support moteur mais bon je suis loin d'être bon en mécanique.

merci d'avance !

Peut-être un cardan mais ça m'étonnerai...

Ce ne serait pas un support moteur qui commence à fatiguer??

vw972 a écrit:Ce ne serait pas un support moteur qui commence à fatiguer??

+1 si ca te fait des claquements sec

mais si ca te fait des claquements comme si le bruit suivait la rotation de la roue ca n'ai pas ca!! :?

Claquement sec ! je confirme ! ça me le fait même avec le frein à main sérré ! j'ai fait le test hier. :?

Donc un supoort moteur fatigué, je vais en parler à VW, sans convictions vu les gros mous que c'est là bas ... :mdr:

Pour info, la voiture n'a que 66000kms mais bon je ne sais pas cmbien de temps ça dure un support moteur...

Tu peux voir normalement si c'est bien un support moteur!
il faut etre 2, 1 au volant frein a main serrer avec vitesse enclenchee et tu essais d 'avavancer ou de reculer et l'autre regarde comment se leve le moteur (de facon normal ou pas) et si il est vraiment mort tu devrait meme entendre le claquement lorsque tu relaches!!
J'ai deja effectuer ce test mais pas sur une vw mais bon ca change pas les donnees je pense!

tiens nous au courrant

tu as regarder ta ligne d'échappement ci elle ne tapait pas quelque part ?? pour ma part ça le fait depuis que j'ai mi mon collecteur et c'est ma ligne a bas régime quand j'avance ou que je recule prêt a la faire caler la ligne ce met a taper

Je vais regarder tout ça et je vous tiens au courant mais bon j'ai rien changer sur la voiture, elle est 100% d'origine donc je ne sais pas si le pot d'echappement cogne d'origine ...
Bref je regarde et je vous dit quoi !

c tes silembloc de bar stab!!!!!!!

probleme connut des g4 et j en ai fais l experience y a pas longtemps
mais c pas tres cher dans les 7 euro je croit les 2 sil,et la main d oeuvre+geometrie des train 36+55 donc dans les 91 euro

Je dépose la voiture demain chez VW, je la recupere vendredi soir, on va voir ce qu'ils disent...
Suite des évenements vendredi soir

Voilà j'ai récupéré ma voiture dans le même état que jeudi car ils n'ont rien fait.

VW : Et bien non monsieur on a essayé mais on a rien entendu donc on a rien fait, cependant nous avons controlé le train avant mais nous avons contaté aucunes anomalies... :?

Forcement le problème est sporadique donc ils n'ont peut être pas pris assez de temps pour essayer la voiture... En gros je dois tout simplement être parano...

Le truc c'est que ça me l'a fait en revenant du garage ...

lolog4 a écrit:c tes silembloc de bar stab!!!!!!!

probleme connut des g4 et j en ai fais l experience y a pas longtemps
mais c pas tres cher dans les 7 euro je croit les 2 sil,et la main d oeuvre+geometrie des train 36+55 donc dans les 91 euro

+1 c sur car ca le fait moin voir presque plus quant la voiture a deja roule


est ce qu elle quouine quant il fait chaud?

J'ai pas encore pu essayer avec de belles chaleurs étant donné que je suis dans le nord et que je n'ai la voiture que depuis 1 mois, mais j'ai déjà entendu grincer à l'avant ça j'en suis persuadé !

Mais ou se trouve ces fameux silent bloc de barre stab ?

Il n'est pas nécessaire de faire une géo après changements des silents-bloc de barre stab
Tu trouveras des éléments dans la partie Soucis/Mécaniques du site www.s3-passion.com c'est pareil entre A3/S3/Golf IV
ça n'est pas (trop) compliqué à changer soi-même, ceci dit en général ça couine uniquement sur bosse donc je ne sais pas si c'est vraiment ça ton pb, un silent bloc de support moteur ou de BV me parait également possible

Tophe a écrit:Il n'est pas nécessaire de faire une géo après changements des silents-bloc de barre stab
Tu trouveras des éléments dans la partie Soucis/Mécaniques du site www.s3-passion.com c'est pareil entre A3/S3/Golf IV
ça n'est pas (trop) compliqué à changer soi-même, ceci dit en général ça couine uniquement sur bosse donc je ne sais pas si c'est vraiment ça ton pb, un silent bloc de support moteur ou de BV me parait également possible

vrai rour la geo c que moi j avai deja un probleme de parallelisme avant c pour ca

pour les bosses +1 aussi mais je suis presque sure que c ca son probleme

Pour info, le claquement est maintenant quasi permanent, j'arrive à le faire entendre fortement lorque je sers le frein à main et que je force en premiere ou marche arrière en patinant...
Le truc est que j'ai pu le faire constater par VW, je la dépose en fin de semaine, ils vont regarder mais ne m'ont pas donné de renseignements à savoir si c'est un support moteur, de boite ou les silent bloc de barre stabilisatrice, je vous tiens evidemment au courant de l'évolution de la situation dès que j'en saurais plus
Voilà plus d'un mois que je traine ce problème !