le plateau du Frdd..[MàJ-P69 au 27-04]...

caddy low 06 a écrit:slt tu a fait un decallage de combien sur tes cales

slt !
tu parles du decalage pour l'histoire du "
desaxage"
du pont par rapport aux lames ? si oui je n'ai rien fait pour le moment , j'attends de les monter sur le caddy pour voir ecatement la cote de decalage .

sinon si tu parle de la hauteur ,pour le rabaissement , elle font 45 ce qui me feras descntdre le cul de 165 mm

ollycarbs a écrit:un peu a la bourre mais je kiff la teinte que t'as choisis!
voila, bon courage pour la suite!ca prend forme c'est cool!!!!

ok merci , mais c'est un blanc tout simple
ou en est tu sur ta resto toi ? tu aurais le lien de ton post ?

tu as un sacré coup de lime :mdr:

ah OK!!! :mdr:
j'ai eu l'impression que c'était un blanc légèrement crème...

MP pour le hors sujet sur ma caisse,

sympa pour les cales, tu m'avais fait peur avec le coup de la lime...
ciao, bonne continuation!

ollycarbs a écrit:
j'ai eu l'impression que c'était un blanc légèrement crème...

gummi a écrit:

ollycarbs a écrit:
j'ai eu l'impression que c'était un blanc légèrement crème...

:mdr: t'as eu chaud gummi !!! :mdr:

frdd a écrit:

gummi a écrit:

ollycarbs a écrit:
j'ai eu l'impression que c'était un blanc légèrement crème...

:mdr: t'as eu chaud gummi !!! :mdr:

bah ouai y'aurai eu comme une couille dans le paté, mais le blanc creme tue tellement...
enfin euh le blanc aussi!

J'ai regardé les biellettes de boîte. La première côté boîte provient de la golf boîte 5 ainsi que le renvoi. Le reste est d'origine. Je n'ai plus les biellettes d'origine pour comparer. Il n'y a que comme celà que j'arrivais à passer la première et la marche arrière tout en conservant la cinquième et vice versa.

Sur un post, j'avais vu la présentation des modifications à faire au niveau de la tringlerie mais je n'arrive pas à le retrouver...

merci !
donc pareil , j'ai maté aussi de mon coté et je crois qu'il ne faut changé que la petite biellette qui se trouve sur la boite et laisser celle de la tringlerie d'origine

frdd a écrit:merci !
donc pareil , j'ai maté aussi de mon coté et je crois qu'il ne faut changé que la petite biellette qui se trouve sur la boite et laisser celle de la tringlerie d'origine

C'est bien celà. Mais j'ai également changé le retour (fer plat)

aller un bon montage et de belles photo

bobcaddy a écrit:
C'est bien celà. Mais j'ai également changé le retour (fer plat)

de quel "
retour"
tu parles ?
regarde j'ai fait un croquis en "
speed"
pour mieux expliquer... :mdr:
car pour l'instant j'ai juste changer la #55 par une plus courte ( une de bV5 quoi !




sinon mat"
, pour le montage moteur , vas falloir un peu attendre , j'attends des joints "
touBotouNeuf"
pour changer certains HS ... donc standBY de ce coté la , puis pour le reste je ponce , mais j'ai trop l'impression que ca avance pas du tout , et j'arrive pas a faire du lisse de chez lisse avec les mastic alors ca me saoule .... en plus faut que je repards ma moto , et ausii j'dois finir ma ONE pour la vendre , paskeu niveau finance , le caddy pompe pas mal :?

enfin voiloux ! j'vous tiens au jus

Comme ça, à vu de nez, je dirais que c'est la 19. Je vérifierai ça ce week end et je te tiens au courant. De souvenir, il me semble qu'elles ne sont pas de la même longueur.

ok merci ben j'vais jetter un oeil (sur ma ONE qui est en 5vitesses ) pour voir les differences de longueur

bon j'ai pas pensé a regarder....


sinon un peu de beau temps aujourd'hui alors j'en profite !
- decapage/poncage / appretage du train arriere , des barre anti rapprochement superrieur et inferieur ainsi que des charnieres de capot !
si le temps est bon demain , j'appliquerais une couche d'epoxy noir



@+frdd

frdd a écrit:bon j'ai pas pensé a regarder....


sinon un peu de beau temps aujourd'hui alors j'en profite !
- decapage/poncage / appretage du train arriere , des barre anti rapprochement superrieur et inferieur ainsi que des charnieres de capot !
si le temps est bon demain , j'appliquerais une couche d'epoxy noir



@+frdd

comment fais tu ca toi

ben au petard PK :mdr:

l'epoxy s'applique de 2 facons : soit en poudre + passage au four , soit en liquide ( base + durcisseur+ diluant )
dans les 2 cas les pieces doivent etre bien preparé ! pour l'appliquation en liquide , il est fortement recommandé d'appreter la/les pieces a peindre ( mais pas obligatoire , si un sablage est fait tout juste avant de peindre )

bien ma loute tu bosse bien quand tu veut

euh, maitre?j'ai une question technique?

en fait c'est par rapport a la peinture époxy, le fini est brillant ou forcément mat?et ou trouves tu ca?
j'en chercherais si c'est brillant...

bon courage pour la suite!

Alors, ça avance ? :mdr:

ollycarbs a écrit:euh, maitre?j'ai une question technique?

en fait c'est par rapport a la peinture époxy, le fini est brillant ou forcément mat?et ou trouves tu ca?
j'en chercherais si c'est brillant...

bon courage pour la suite!

Ca peut etre brillant oui, la preuve en image :



Et crois moi qu'au soleil ca brille dur, et c'est tres résistant comme peinture

effectivement il y as la couleur noir brillant en liquide , par contre a savoir que le tarif n'est pas le meme ( a quantité egale ) entre l'epoxy et la liquide "
classique"
, du fait du ducisseur

Je vois que çà avance bien, c'est cool çà

Ca j'en peut plus d'attendre, je veux le voir terminé


Bon courage

et bien tu est pas le seul a avoir hate !! moi aussi !!!!!! :mdr: :mdr:

bon sinon aujourd'hui j'ai monté quelques joint neuf recus hier ...

j'me suis fait aussi un carter de protection ( en tole de 2mm ) pour le carter d'huile , au cas ou ca froterais !
et on as continués a poncer :?



voili-voiloux !

ca travail dur ici
continu comme ca

bon plan ton carter d'huile

je suis ton post en silence depuis le début, bravo, superbe boulot