le 2nd plateau du FRDD...

Bon ben voilas je vous presente mon 2nd caddy , celui ci est roulant , pas comme le 1er

donc le voici le jour de l'achat , en mode arlequin ... :mdr:




donc les premiers travaux effectués :
-changement du PC RS avant par un PC plastique noir classique
-changement du moulin de ventil
-changement d'une partie faisceau moteur
-refection des bagues de tringlerie , la marche arriere et la 1ere ne passait plus...
-changement de la sortie laterale , par un silencieux type origine neuf
-pose de roulettes de G2
-mise en place boite à fusible + faisceau +comodos + tableau de bord de golf2
-replacement plexi de lunette arr par une ouvrante 4 parties
-remplacement des 2 portieres ( pas sur les photos...)
-remplacement des 2 sieges






voilas , donc apres j'ai acheté une G2GTD pour recuperer le moulin+ la boite.



mais avant de le poser dans le caddy je vais lui refaire une santé .
donc achat de :
-rectifieuse de cylindres
-compresseur de segments
-coussinets de bielles
-pochette joint complet pour culasse
-joint culasse
-vis culasse
-courroie distrib + galet
-segments
-calorstat+joint
-joint carter huile
-kit de rodage soupapes

histoire de repartir sur de bonnes bases



donc , pour le moment je viens de finir de mettre a poil la culasse
je vais commencer par bien la nettoyer , exterieur , les conduits avant de faire un rodage soupapes , changer les joints de queue de soupapes et attaquer le remontage du tout...



voilas la suite bientot...

le caddy c'est nul !



:mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

une fois fini, çà sera cool !
sinon, tu en as fait quoi des jantes toles

DD1975 a écrit:le caddy c'est nul !
:mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

:bravo: ca j'aime !!! :mdr:

othello87 a écrit:sinon, tu en as fait quoi des jantes toles

elles sont de coté pour les passages au CT

salut je voi que tes a fond sur le caddy je te souhaite bon taf pas bon courage car bosser sur son caddy c est juste du bonheur . meme si on est deg de tafer san en voir la fin !!! je sui sur le mien en ce moment (voir mon post ) aller j attend les prochaine photo

binbin a écrit:salut je voi que tes a fond sur le caddy je te souhaite bon taf pas bon courage car bosser sur son caddy c est juste du bonheur . meme si on est deg de tafer san en voir la fin !!! je sui sur le mien en ce moment (voir mon post ) aller j attend les prochaine photo

tafer sans en voir la fin ...oui j'connais un peu :mdr: http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=34996&
start=0

Au moins il roule celui là

Hier reception du rectifieuse de cylindres et du compresseur de segments ...



Aujourd'hui , degraissage complet de la culasse , rodage des souspapes , changement des joint de queue de soupapes puis remontage soupapes/ressorts/demie coquilles...



je vais pouvoir commencer a remonter , les poussoirs , l'AAC et les peripheriques...

salut je suis aller voir ton autre post du caddy je tien a te dir que tes un grand malade . un reto comme ca moi meme pas j y pense felicitation

Merci !

Donc aujourd'hui ,
-montage des poussoirs
-montage AAC avec ses paliers bien huilé
-montage des 2 pipes d'eau.



donc c'est fini pour le moment pour la culasse , je vais maintenant m'attaque au bloc moteur ...
donc à suivre...

bon alors un peu de news , ce WE j'ai rappatrié le bloc chez moi pour commencer à bosser dessus ...
donc je l'es pas mal degraissé et nettoyé , sans demonter les peripheriques ...
puis ce soir je me suis attaqué à la depose des pistons ... donc ca c'est fait ...
ils ont les bord pas tres net , comme si il manquait un peu de matiere ...
alors je vais voir avec ceux d'un 1.6D qui traine chez mes parents , histoire de remonter les pistons qui sont en meilleur etat ...



bref la suite c'est 'deglacage' des cylindres et demontage des autres pistons ...

@+frdd

Bon boulot !

Mets des photos du déglaçage

Merci

Typ17in34 a écrit:Bon boulot !

Mets des photos du déglaçage

Merci

Merci ..
bien desolé pour le deglacage , mais les pistons sont remonté avec segments neuf et coquille neuves pour les bielles ...
je n'avais pas d'APN pour immortaliser le tout

mais bon pour le deglacage , rien d'extra , tu met le honnoir sur une perceuse , puis dans le cylindre , tu "
rayes"
un peu et hop :mdr:

frdd a écrit:....les pistons sont remonté avec segments neuf et coquille neuves pour les bielles ...

tu avance bien: a cette vitesse là, samedi il tourne

niveau turbo, je te conseille le K14 (celui refroidit par eau) du RA, car le K24 du JR ne sert pas a grand chose (expérience perso...)

bencox a écrit:

frdd a écrit:....les pistons sont remonté avec segments neuf et coquille neuves pour les bielles ...

tu avance bien: a cette vitesse là, samedi il tourne

niveau turbo, je te conseille le K14 (celui refroidit par eau) du RA, car le K24 du JR ne sert pas a grand chose (expérience perso...)

bien oui je penses aussi que le moulin vas bientot etre finis ...
mais je suis pas sur de le mettre dans le caddy avant les days .. à voir .

euh pour celui du RA je sais pas trop , j'ne ai un en plus chez mes parents...

mais pour le moment je voudrais que le moulin tourne sans aucuns probleme... et connaissant ma chance , c'est pas gagné

en plus c'est galére tu vas devoir faire un rodage :mdr:

connaissant ton pied droit...

bencox a écrit:en plus c'est galére tu vas devoir faire un rodage :mdr:

connaissant ton pied droit...

ah oui rodage bordel !!
j'y pensais plus ... bon ben la route des dayz serait le bon moment alors... :mdr:

d'ailleurs si tu sais pas quoi faire les jours qui viennent , j'ai un calage distrib à faire :mdr:

frdd a écrit:
d'ailleurs si tu sais pas quoi faire les jours qui viennent , j'ai un calage distrib à faire :mdr:

et moi une ridelle

en plus je voudrais pas que ça casse par ma faute :mrgreen:

JRD il doit étre calé dans le calage

Facile le calage distri!

Tu repère les poulies (je n'ai trouvé que le repère de la pompe sur mon D ) , tu fait sauter la courroie, tu change le galet et tu repose la nouvelle courroie, tu tend de courroie de manière a ne pas pouvoir la faire tourner de plus d'1/4 de tour sur elle même sur le brin le plus long et c'est bon.
Ensuite contrôle du calage de l'avance de la pompe.

C'est tellement facile à dire!

JRD a écrit:Facile le calage distri!

Tu repère les poulies (je n'ai trouvé que le repère de la pompe sur mon D )

prend pas JRD :mdr:

bon pour le moteur , il est casiment remonté... mais j'ai eu un sucis de joint de culasse , je me suis planté lors de la commande, donc il y avait une enorme fuite d'huile ... heureusement que j'ai fait le plein d'huile avant de remonter le moulin dans le caddy , ca m'as eviter de tout resortir ...
bref donc j'ai recus le bon joint, mais je laisse le TD de coté pour bosseé sur le caddy pour les dayz ...

donc ces derniers jours , je me suis attaqué au demontage et poncage de l'engin .
ce soir j'ai appliqué la teinte ... mais la surprise, mauvaise reaction , des taches se sont formées un peu partout . certainement du au gras du caddy ...

bref j'attends que ca seche pour faire un ptit poncage et repasser une couche ...
j'en profiterais pour faire , les ailes et potieres...

voici juste une photo pour l'idée de la teinte :






@+frdd

Sympas la teinte. Au moins, tu peux lire le journal en attendant que ca sèche ? La peinture est fraiche mais peut être pas les nouvelles

c bon ca vivement la suite vite,vite!!!!!!!

bon pour ce qui est de la peinture , il ne faut pas s'attendre a un truc extra , c'est de la simple peinture à portail :mdr:

sinonoup j'ai poncé au grain fin la couche deja passée , puis poncé et remonté ailes et portieres ...
passage complet au produit anti silicone et degraissant ...
puis passage d'ne bonne couche de teinte...
donc ca y est le caddy est unis ! bon yas des endroits pas top et quelques coulure !
mais le but etait qu'il ne ressemble plus à un harlequin...
Yas plus qu'as laisser secher et remonter tout...