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Golf PG turbo (retour en G60, P112) - Page 15 Empty Re: Golf PG turbo (retour en G60, P112)

Dim 5 Fév 2006 - 13:47
Ced-G60 a écrit:J'ai regarder les prix des pneus et je suis pas sure de quoi prendre.....

en 195/45/15 les Toyo sont a 67€ unité et les Dunlop SP9000 a 89€
En 195/50/15 les Dunlop SP9000 sont a 67€.....

Sur du 8"
de large ça va rendre bien en 50 ? Et je suis pas convaincue que les Toyo soit top.

J'ais du 45 sur les miennes ced,c'est ca qu'il te faut,c'est impec...
Contacte moi si tu cherches des pneus et un montage a prix interressants 😉
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Golf PG turbo (retour en G60, P112) - Page 15 Empty Re: Golf PG turbo (retour en G60, P112)

Dim 5 Fév 2006 - 15:10
1furieux2+ a écrit:
Ced-G60 a écrit:J'ai regarder les prix des pneus et je suis pas sure de quoi prendre.....

en 195/45/15 les Toyo sont a 67€ unité et les Dunlop SP9000 a 89€
En 195/50/15 les Dunlop SP9000 sont a 67€.....

Sur du 8"
de large ça va rendre bien en 50 ? Et je suis pas convaincue que les Toyo soit top.

J'ais du 45 sur les miennes ced,c'est ca qu'il te faut,c'est impec...
Contacte moi si tu cherches des pneus et un montage a prix interressants 😉
montage quel montage :mrgreen:
lui il cherche des pneus ,moi j'ai l'appareil donc c'est gratos 😉
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Golf PG turbo (retour en G60, P112) - Page 15 Empty Re: Golf PG turbo (retour en G60, P112)

Lun 6 Fév 2006 - 1:57
eric golf a écrit:
1furieux2+ a écrit:
Ced-G60 a écrit:J'ai regarder les prix des pneus et je suis pas sure de quoi prendre.....

en 195/45/15 les Toyo sont a 67€ unité et les Dunlop SP9000 a 89€
En 195/50/15 les Dunlop SP9000 sont a 67€.....

Sur du 8"
de large ça va rendre bien en 50 ? Et je suis pas convaincue que les Toyo soit top.

J'ais du 45 sur les miennes ced,c'est ca qu'il te faut,c'est impec...
Contacte moi si tu cherches des pneus et un montage a prix interressants 😉
montage quel montage :mrgreen:
lui il cherche des pneus ,moi j'ai l'appareil donc c'est gratos 😉

Ok 😉
Je peux lui en avoir par megapneus a Ponthierry 😉
Si jamais il appelle direct,fo demander olive de la part de vincent.
www.megapneus.net
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Golf PG turbo (retour en G60, P112) - Page 15 Empty Re: Golf PG turbo (retour en G60, P112)

Lun 6 Fév 2006 - 8:52
D@F Corp a écrit:beau pneu = 195 45 :mrgreen: le 50 c'est pour les tapettes Laughing

merci pour les "
tapettes"
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Golf PG turbo (retour en G60, P112) - Page 15 Empty Re: Golf PG turbo (retour en G60, P112)

Lun 6 Fév 2006 - 9:43
Bon, je vais essayer de commander les pneus ce mois si.

Sinon, j'ai changer les plaquettes, disque et roulement arrière ce week-end. Mais je doit tous redémontre car j'ai oublier une pièce pour l'ABS Laughing Crying or Very sad

De toute façon j'ai des nouveau étrier arrière (non gripper cette foi) que je refais a neuf avec des durit avia. je posterais des toff une foi fini.


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Golf PG turbo (retour en G60, P112) - Page 15 Empty Re: Golf PG turbo (retour en G60, P112)

Mar 7 Fév 2006 - 9:48
Voila, j'ai commander les pneus, Goodyear Eagle F1 DS-G3 en 195/45/15. Devrais avoir ça la semaine prochaine.
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Golf PG turbo (retour en G60, P112) - Page 15 Empty Re: Golf PG turbo (retour en G60, P112)

Mar 7 Fév 2006 - 11:47
Super choix pour les pneus 😉
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Golf PG turbo (retour en G60, P112) - Page 15 Empty Re: Golf PG turbo (retour en G60, P112)

Jeu 9 Fév 2006 - 10:52
J'ai reçu mes durits avia et le kit réfection des étrier arrière.

Donc pour ce week-end, pose des nouveau étrier et durit aviation (et des nouveau câble de frein a main au passage) ;
)
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Jeu 9 Fév 2006 - 11:48
salut a toi*
vraiment super ta golf
look en class sobre
trés belle réalistaion 😉
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Golf PG turbo (retour en G60, P112) - Page 15 Empty Re: Golf PG turbo (retour en G60, P112)

Sam 11 Fév 2006 - 21:17
j'ai pas reussi a dégripper l'étrier donc j'aurais ça a changer encore.

Mais j'ai quand même changer les durits aviation a l'arrière avec des nouveau câble de frein a main.

Avant :

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Après :

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Golf PG turbo (retour en G60, P112) - Page 15 Empty Re: Golf PG turbo (retour en G60, P112)

Dim 12 Fév 2006 - 15:48
oooh l'autre hey, c'est meme pas le meme coté avant et après...




bon, plus sérieusement, ca rend beaucoup mieux mais es-ce que le fait d'avoir des disque percé rainuré change vraiment quelque chose, ou c'est purement estétique?
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Dim 12 Fév 2006 - 16:35
le rainuré percé,c'est pour le refroidissement!
des freins trop chaud c'est pas terrible !!!
donc meilleur refroidissement donc meilleur freinage 😉
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Golf PG turbo (retour en G60, P112) - Page 15 Empty Re: Golf PG turbo (retour en G60, P112)

Dim 12 Fév 2006 - 16:43
nas a écrit:le rainuré percé,c'est pour le refroidissement!
des freins trop chaud c'est pas terrible !!!
donc meilleur refroidissement donc meilleur freinage 😉


oui, ca je sais que c'est pour le refroidissement, mais ce qui m'étonne c'est que meme porsche ne le fait pas alors que ca freine fort, y'a pas un point négatif?
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Golf PG turbo (retour en G60, P112) - Page 15 Empty Re: Golf PG turbo (retour en G60, P112)

Dim 12 Fév 2006 - 16:53
Phoenix a écrit:
nas a écrit:le rainuré percé,c'est pour le refroidissement!
des freins trop chaud c'est pas terrible !!!
donc meilleur refroidissement donc meilleur freinage 😉


oui, ca je sais que c'est pour le refroidissement, mais ce qui m'étonne c'est que meme porsche ne le fait pas alors que ca freine fort, y'a pas un point négatif?
moi j'avais sa sur mon GU, je trouvais sa moins endurant que l'origine,la pédale durcissait assez rapidement!!!
mais sa freinait plus fort quand meme 😉
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Dim 12 Fév 2006 - 17:43
A mon avis, il y a un facteur look qui joue sur ces type de disque. Mais bon, pour le prix que j'ai payer les disque et plaquette (moins cher que de l'origine) je vais pas me plaindre.

Niveau différence, je sais pas encore, j'ai pas encore fini de roder le tous.

Mais quand j'avais changer les disques avant par des percer avec des plaquettes mintex. le freinage étais nettement améliorer.

Mais bon, j'ai pas encore fini, ya les durits aviation a poser a l'avant avec les étrier double piston de S2. Pour au finale, j'espère un bon freinage ;
)
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Dim 12 Fév 2006 - 21:21
des disques perce et renurer ne ont pas seulement pour le refroidisssement !!! pour le refroidissement ils sont ventiler sur la tranche
les perçage et rainures sont la aussi pour l'evacation des poussieres de frein qui pourrais ce mettre entre plaquettes et disque et ainsi maonde chauffe et frinage plus eficace
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fredturbo
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Mar 14 Fév 2006 - 0:32
félicitation trés belle piéces et trés belle caisse :lovie: :10/10:
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Mar 14 Fév 2006 - 2:08
fredturbo a écrit:félicitation trés belle piéces et trés belle caisse :lovie: :10/10:
+1 Very Happy
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Mar 14 Fév 2006 - 9:51
Merci.

Si tous va bien, j'ai mes pneus Vendredi et on les montes ce week-end. Si j'arrive a trouver le temps, je pose les fileté aussi. Mais pas sur que j'ai le temps de poser les RM, car il y aura sûrement de la découpe a faire sur les ailes arrière...

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Mar 14 Fév 2006 - 9:55
vivement ce week end alors 😉
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Mar 14 Fév 2006 - 9:58
Ced-G60 a écrit:car il y aura sûrement de la découpe a faire sur les ailes arrière...

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comment tu vas t'y prendre pour découper les ailes arrière?
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Mar 14 Fév 2006 - 10:27
Phoenix a écrit:
Ced-G60 a écrit:car il y aura sûrement de la découpe a faire sur les ailes arrière...

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comment tu vas t'y prendre pour découper les ailes arrière?

Bonne question Laughing :mdr:

Je pense qu'il y aura juste de la découpe au niveau des extensions. on verra bien de toute façon Smile
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Mar 14 Fév 2006 - 10:35
Ced-G60 a écrit:
Phoenix a écrit:
Ced-G60 a écrit:car il y aura sûrement de la découpe a faire sur les ailes arrière...

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comment tu vas t'y prendre pour découper les ailes arrière?

Bonne question Laughing :mdr:

Je pense qu'il y aura juste de la découpe au niveau des extensions. on verra bien de toute façon Smile

si tu peux et veux, bien, je serai intéressé par ta futur expérience lol
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Mer 15 Fév 2006 - 18:37
Et voila le colis de ce matin Smile

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Jeu 16 Fév 2006 - 8:42
ca sent le week end Bien occupé ca ...
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