LE CADDY DE BOB

ok

Samedi dernier, Yoan a terminé l'aile avant gauche (conducteur).

En fait, il a passé de l'etain à froid. Il ne manque plus que la finition et une couche d'apprêt mais déjà, le résultat est très bien...

Au programme samedi prochain, démontage de l'essieu, pour pouvoir modifier les câles (recentrer l'essieu) et ainsi pouvoir attaquer les ailes arrières...

Yoan en profitera sûrement pour me terminer l'aile avant droite.

J'essaierai de vous faire quelques photos pour vous montrer tout ça...

t'as plutot interet :mdr:

bobcaddy a écrit:

J'ai commencé à faire chromer quelques pièces mais il m'en reste encore pas mal à préparer. C'est un boulot de fou.

tu fais chromer quelle pièce ?

mat74 a écrit:t'as plutot interet :mdr:

:mdr: :mdr: :mdr:

bobcaddy a écrit:

J'ai commencé à faire chromer quelques pièces mais il m'en reste encore pas mal à préparer. C'est un boulot de fou.

tu fais chromer quelle pièce ?

bobcaddy a écrit:

:mdr: :mdr: :mdr:

ah ouais ok

gummi a écrit:tu fais chromer quelle pièce ?

J'ai déjà fait chromer les supports moteur (avant, côté distribution, côté boîte), le support moteur côté distri, le support alternateur, le support mastervack (orthographe exacte ??, ), la gâche de capot, les essui glaces, les montants de vitre, etc.

Je te ferai également des photos de ces pièces. Ca rend bien et c'est plus facile à entretenir

Je pense encore faire chromer le cache culbuteur, les poulies qui entrainent l'alternateur, les caches de la courroie de distribution, en tôle sur mon moteur, les pales de l'alternateur ainsi que quelques babioles...

Je n'ai pas encore fait tout cela car il est possible que je change le moteur (1800 GTI 8 soupapes) et le moteur que j'envisage d'acheter dispose déjà de ces pièces chromées (à part le cache distri en plastique), donc à voir ...

J'aimerai bien avoir un moteur propre. Même si je suis conscient qu'il est difficile de le conserver à un état impeccable. J'aime beaucoup les moteurs gonflés et entièrement polis chromés des réalisations de nos voisins allemands. Ca

tu as polies avant de faire chromer ?

gummi a écrit:tu as polies avant de faire chromer ?

Non, les pièces ont juste été décapées, puis un coup de brosse. Ensuite, avant d'être chromées, elles sont trempées dans un bain (acide? en tout cas décapant).

Le résultat est bien. C'est sûr le top du top c'est de polir les pièces comme tu l'as fait. Sachant hélas que le résultat en matière de chromage est parfois aléatoire.

Je me souviens que lorsque je préparais les pièces de mon 103 pour les faire chromer, c'était parfois les pièces où je m'étais le moins enquiquiné qui ressortaient le mieux. injuste!

Ce que j'ai pu remarquer aussi, c'est que le résultat est mieux lorsque la pièce est épaisse et arrondie (sans pièces rapportées ou recoins où l'on ne peut pas poncer) et que le dépôt de chrome est un peu épais.

salut bob :coucou: pour le cache culbu si ça t'interresse j'en ai un en tolle il faut juste que je le retrouve

eric31 a écrit:salut bob :coucou: pour le cache culbu si ça t'interresse j'en ai un en tolle il faut juste que je le retrouve

Tiens salut mon ricou! Ca va depuis hier soir.

Je te remercie pour le cache culbu mais le mien est en tôle et en plus il est déjà poncé.

bobcaddy a écrit:

gummi a écrit:tu as polies avant de faire chromer ?

Non, les pièces ont juste été décapées, puis un coup de brosse. Ensuite, avant d'être chromées, elles sont trempées dans un bain (acide? en tout cas décapant).

Le résultat est bien. C'est sûr le top du top c'est de polir les pièces comme tu l'as fait. Sachant hélas que le résultat en matière de chromage est parfois aléatoire.

Je me souviens que lorsque je préparais les pièces de mon 103 pour les faire chromer, c'était parfois les pièces où je m'étais le moins enquiquiné qui ressortaient le mieux. injuste!

Ce que j'ai pu remarquer aussi, c'est que le résultat est mieux lorsque la pièce est épaisse et arrondie (sans pièces rapportées ou recoins où l'on ne peut pas poncer) et que le dépôt de chrome est un peu épais.

moi ou je les fait chromer que ce soit de la pièces épaisses ou de la tôle, le résultat est top

gummi a écrit:

bobcaddy a écrit:

gummi a écrit:tu as polies avant de faire chromer ?

Non, les pièces ont juste été décapées, puis un coup de brosse. Ensuite, avant d'être chromées, elles sont trempées dans un bain (acide? en tout cas décapant).

Le résultat est bien. C'est sûr le top du top c'est de polir les pièces comme tu l'as fait. Sachant hélas que le résultat en matière de chromage est parfois aléatoire.

Je me souviens que lorsque je préparais les pièces de mon 103 pour les faire chromer, c'était parfois les pièces où je m'étais le moins enquiquiné qui ressortaient le mieux. injuste!

Ce que j'ai pu remarquer aussi, c'est que le résultat est mieux lorsque la pièce est épaisse et arrondie (sans pièces rapportées ou recoins où l'on ne peut pas poncer) et que le dépôt de chrome est un peu épais.

moi ou je les fait chromer que ce soit de la pièces épaisses ou de la tôle, le résultat est top

Fais nous vite voir ça :soleil:

bobcaddy a écrit:
Je me souviens que lorsque je préparais les pièces de mon 103 pour les faire chromer, c'était parfois les pièces où je m'étais le moins enquiquiné qui ressortaient le mieux. injuste!

Au fait t'en fait toujours moi le dernier que j'ai du voir de toi c'était le 103 rose (Destroyer )

eMJiDé a écrit:

bobcaddy a écrit:
Je me souviens que lorsque je préparais les pièces de mon 103 pour les faire chromer, c'était parfois les pièces où je m'étais le moins enquiquiné qui ressortaient le mieux. injuste!

Au fait t'en fait toujours moi le dernier que j'ai du voir de toi c'était le 103 rose (Destroyer )

Non, je ne bricole plus les cyclos. J'en ai un en cours de prépa que je n'ai jamais fini. Ca me stress d'ailleurs car j'aime bien finir ce que j'ai commencé... :mdr:

Le destroyer était à mon frangin. C'est effectivement le dernier qu'il a fait.

Ma passion des cyclos perdure par la rédaction d'articles . En effet, je bosse toujours avec mon frangin pour les mags, ça fait déjà plus de 7 ans. Le temps passe. Ca ne nous rajeuni pas tout ça. :mdr:

Et toi, tu en remontes toujours...

Non, non j'en ai eu qu'un.

Par contre j'ai galéré pour le vendre (1an 1/2) et encore je l'ai bradé et il y avait plein de pièces.Plus personne veut de chiottes il préfèrent les scoot ou les boites mais bon j'en ai jamais bien vu me doubler

Mon pote sur lequel tu avais fait l'article (le doré avec les jantes fushia) l'a gardée et il marche trop (il mon's tout seul et 120 en pointe) mais ça fait un moment qu'il a pas tourné

Ah c'était le bon temps...

Mais je préfère tout de même bricoler mon caddy. :mdr:

A voir mais je pense que j'ai trouvé le marron que je cherchais.

Il faut que je fasse faire des palettes histoire de voir ce que ça donne sur une surface plus grande.

En plus je compte le modifier un peu (métallisé plus gros mais pas trop ne vous inquiétez pas !)

bobcaddy a écrit:A voir mais je pense que j'ai trouvé le marron que je cherchais.

Il faut que je fasse faire des palettes histoire de voir ce que ça donne sur une surface plus grande.

En plus je compte le modifier un peu (métallisé plus gros mais pas trop ne vous inquiétez pas !)

Ben une fois que tu aura la teinte que tu veut , tu nous fera voir une toff de la plaquette , hein bobcaddy !!!

stunt a écrit:

bobcaddy a écrit:A voir mais je pense que j'ai trouvé le marron que je cherchais.

Il faut que je fasse faire des palettes histoire de voir ce que ça donne sur une surface plus grande.

En plus je compte le modifier un peu (métallisé plus gros mais pas trop ne vous inquiétez pas !)

Ben une fois que tu aura la teinte que tu veut , tu nous fera voir une toff de la plaquette , hein bobcaddy !!!

Ok pas de problème

stunt a écrit:

bobcaddy a écrit:A voir mais je pense que j'ai trouvé le marron que je cherchais.

Il faut que je fasse faire des palettes histoire de voir ce que ça donne sur une surface plus grande.

En plus je compte le modifier un peu (métallisé plus gros mais pas trop ne vous inquiétez pas !)

Ben une fois que tu aura la teinte que tu veut , tu nous fera voir une toff de la plaquette , hein bobcaddy !!!

Toujours pas la plaquette

Les dernières nouvelles :

Ca y est j'ai reçu mon spoiler GL (Ca ne traine pas chez Mécatecnic, trois jours après la commande, je le recevais)

Sinon, j'ai récupéré mes bras d'essui glace que j'avais envoyé chez le chromeur. Merci Eric 31 de me les avoir ramenés. D'ailleurs, Eric m'a également récupéré une console centrale des premières golf un (modèle avec les 2 manomètres) dans une casse toulousaine. J'en avais une mais elle était cassée.

J'ai aussi fait modifier mes câles pour décaler mon essieu mais je ne les ai pas encore remontées. Mais je vais le faire d'ici peu car j'ai quelques jours de congés.

Sinon Gummi, je me suis renseigné pour les goujons, il ne les a pas tourné mais acheté. Les stries que tu vois sont dues aux frottements lors du transport et du montage. (on peut lire la mention 4.8 sur les têtes. Je pense que ça correspond à une résistance ?

Sinon Yoan a fini d'étamer (étain à froid) les ailes avants et a terminé une aile (mastic de finition) prête à apprêter. Le résultat est top. Merci à lui.

Des photos très bientôt. Et je n'oublies pas de détailler les étapes de l'élargissement des ailes arrières. Le plus gros du boulot qu'il reste encore à faire...

Salut bob comment va

Peus tu m'en dire un peu plus sur l'étamage au niveau de tes ailes.
En faite il a étamer aprés avoir souder tes arcs d'ailes,c'est ça non mais en fait peut on passer du mastic étain à la place ou est ce que c'est moins bien

As tu pris des photos pour nous en faire profiter car c'est quelques choses qui m'intérèssent beaucoup et peu en intérèsser plus d'un sur le forum.

Sinon bon courage et bonne continuation sur ce super projet :lovie:

bobcaddy a écrit:
Sinon Gummi, je me suis renseigné pour les goujons, il ne les a pas tourné mais acheté. Les stries que tu vois sont dues aux frottements lors du transport et du montage. (on peut lire la mention 4.8 sur les têtes. Je pense que ça correspond à une résistance ?

je pense pas que 4.8 corresponde à la résistance de la vis, sinon c'est du " beurre " !

GILLOU a écrit:Salut bob comment va

Peus tu m'en dire un peu plus sur l'étamage au niveau de tes ailes.
En faite il a étamer aprés avoir souder tes arcs d'ailes,c'est ça non mais en fait peut on passer du mastic étain à la place ou est ce que c'est moins bien

As tu pris des photos pour nous en faire profiter car c'est quelques choses qui m'intérèssent beaucoup et peu en intérèsser plus d'un sur le forum.

Sinon bon courage et bonne continuation sur ce super projet :lovie:

Merci pour tes encouragements

Yoan a passé l'étain à froid après avoir soudé les arcs d'ailes.

Le mastic étain ou étain à froid, c'est exactement la même chose.

Le top du top serait de pouvoir étamer "à chaud" mais si c'est top pour la réparation de tôle plus épaisse comme une aile de citroën traction, ça peut vite devenir une cata sur des ailes de golf car si on chauffe trop, on déforme le tôle fine des ailes.

En ce qui concerne les photos, j'ai prévu d'en faire des étapes successives pour l'arrière ...