LE CADDY DE BOB

Photo lors de son achat
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D'autres photos de mon caddy

Bien sympas ce Caddy, mis à par que j'le trouve un peu trop haut

Tu vas refaire des modifs dessus ?

Après les photos, place au descriptif du Caddy. Je l'ai acheté tel que sur la première photo en novembre 2001. Il était en super état. La caisse avait 150000 km et le moteur (1,8l essence 90cv) avait été refait et affichait 35000 km. Il appartenait à une concession Vw et avait été repeint en 1998 d'où sa couleur gris métal audi. J'ai roulé comme celà jusqu'en février 2004, date à laquelle j'ai décidé de le remonter dans un style german.

Des photos du Caddy en chantier très bientôt.

Zurma a écrit:Bien sympas ce Caddy, mis à par que j'le trouve un peu trop haut

Tu vas refaire des modifs dessus ?

Oui, je suis en train de le refaire entièrement.

Le Caddy n'est plus haut désormais. Je l'avais rabaissé avant de le refaire (ressorts courts et essieu tourné) depuis je l'ai posé par terre (cales sur mesure à l'arrière) et Kw combiné fileté inox line, en cours de montage à l'avant.

Des photos très bientôt...

il a l'air en état exeptionnel!

vite vite d'autres tofs, et aussi les mêmes en un peu plus grand...

est-ce indiscret de te demander combien tu l'avais acheté dans cet état?

Ok d'accord, vivement les photos car ton projet à l'air très interréssent

c'était une bonne base apparement

Le caddy de mon boby ça c'est du caddy , vous allez voir le bouleau est bien fait et avec beaucoup de gout de patience( bonne restauration en gros quoi).Bon courage a toi bob est bonne finition de ta "jeep"(on se comprend bien sur). :bravo:

il a l'air vmt bien !!!
vivement la suite

joli caddy et projet sympa
bon courage pour la resto

vraiment jolie :lovie: en gris sympa

Très propre effectivmeent

Alors BOB on veut d'autre tofs au plus vite

ruby a écrit:il a l'air en état exeptionnel!

vite vite d'autres tofs, et aussi les mêmes en un peu plus grand...

est-ce indiscret de te demander combien tu l'avais acheté dans cet état?

Merci ruby, c'est vrai qu'il est relativement propre.

Sinon, il suffit de cliquer sur les photos pour les avoir en grand format.

Non, ce n'est pas indiscret, je l'ai payé 20000 francs, il y a maintenant 3 ans et demi, il est de février 1984. C'est un peu cher je pense mais il était en bon état, l'ancien propriétaire m'a également donné quelques pièces (boîte 5, ressorts courts, phares). De plus le moteur a été refait il n'affichait alors que 35000 km. Enfin, de nombreuses pièces avaient été changées (pneus neufs, etc.) , le contrôle technique était quasi vierge (un phare abimé et un peu trop de carossage). Je ne regrette vraiment pas l'argent investi car pour avoir roulé avec, ce caddy ne m'a vraiment pas déçu. De plus, même après démontage la base est très saine.

Qu'en penses-tu Ruby? Tu penses que je l'ai payé un peu cher?

Merci à vous tous pour vos encouragements, ça fait hyper plaisir. Merci aussi à toi Gilou. Les photos arrivent bientôt dès que je trouve une petite heure pour vous poster tout ça. Patience je pense que ça en vaut la peine...

Tres tres propre ce caddy ...

bobcaddy a écrit:

ruby a écrit:il a l'air en état exeptionnel!

vite vite d'autres tofs, et aussi les mêmes en un peu plus grand...

est-ce indiscret de te demander combien tu l'avais acheté dans cet état?

Merci ruby, c'est vrai qu'il est relativement propre.

Sinon, il suffit de cliquer sur les photos pour les avoir en grand format.

Non, ce n'est pas indiscret, je l'ai payé 20000 francs, il y a maintenant 3 ans et demi, il est de février 1984. C'est un peu cher je pense mais il était en bon état, l'ancien propriétaire m'a également donné quelques pièces (boîte 5, ressorts courts, phares). De plus le moteur a été refait il n'affichait alors que 35000 km. Enfin, de nombreuses pièces avaient été changées (pneus neufs, etc.) , le contrôle technique était quasi vierge (un phare abimé et un peu trop de carossage). Je ne regrette vraiment pas l'argent investi car pour avoir roulé avec, ce caddy ne m'a vraiment pas déçu. De plus, même après démontage la base est très saine.

Qu'en penses-tu Ruby? Tu penses que je l'ai payé un peu cher?

Effectivement en clickant sur les petites tof on tombe sur une réf. shack, et si on attends encore, la grande tof arrive. J'avais pas assez attendu l'autre fois...

Une bonne affaire est pour moi quelque chose qu'on trouve au prix qu'on veut ou qu'on peut, et au moment ou on veut.

Pour le prix, 3000 euros environs, vu l'état, c'est pas cher, car je suis sûr que c'est tellement rare en bon état, qu'on aurait toujours trouvé quelqu'un pour l' acheter 1000 euros de +.

Donc excellente affaire que tu as fait là, une sorte de placement!
placemet à garder à coups de cire dans les corps creux, etc...,

on m'enlèvera pas de l'idée que le caddy est beaucoup plus vulnérable face à la rouille que la golf 1!!!

J'avais payé le mien 12000frs et investi + qu'autant pour le faire présentable. Puis il a rouillé, ....il vaut 1000 euros maintenant et j'ai toujours pas de caddy quoi!

J'en ai tiré un enseignement: il faut toujours payer le prix!

t' inquiètes pas Bob, tu n' as pas fait une mauvaise affaire, c' est sur !

il à l' air carrément nickel, je suis impatient de voir quelle gueule il a maintenant...


DOAN.

il est propre ce Caddy

JohnLee a écrit:il est propre ce Caddy

+1 Trés bonne base

effectivement vu la cote des caddys en bourse actuelle.;
t'as fait en bon placement (cf ruby).


on veux des tofs!

Merci beaucoup pour vos encouragements, ça fait vraiment plaisir!
Voici enfin quelques photos.

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Les principales modifications en quelques lignes:
-Ailes avants et face avant changées car oxydées dans leurs parties inférieures
- Réfection complète de la benne et des passages de roues (La benne avait pas mal servi et était quelque peu abimée)
-Réfection complète de la ridelle qui avait reçu un sale choc qui l'avait complètement vrillé. Réalisation au passage d'une tole pour profiler l'arrière
-Capot lissé (grille de ventilation supprimée)
-Compartiment moteur lissé, joints refaits, 2 toles soudées le long des longerons pour lisser au maximum, cloison supprimée, ventilation et chauffage supprimés, traverse lissée, etc.
-Le joint entre la caisse et la benne a été supprimé (cause oxydation). Les deux parties ont été décapées, puis soudées avant de recevoir du mastic métal puis du mastic de finition

Le travail a encore progressé depuis. J'ai monté mes cales à l'arrière ce qui rabaisse le caddy d'environ 6 centimètres (il est au sol!), démontage du moteur pour un nettoyage en profondeur du compartiment moteur et de la mécanique. Reste encore à tirer les ailes puis à poncer l'ensemble puis direction la cabine de peinture...
Je tenais également à signaler que la plupart des modififications ont été effectuées par mes soins avec l'aide et les précieux conseils du personnel de la Carrosserie Mayade à Aurillac (15) qui héberge mon caddy le temps de le refaire.

Des photos des modifs et des accessoires très bientôt...

on le croyait nickel au début du topic...

et finalement remplacement de la face avant, des 2 ailes avant, et reconstruction de la porte arr. et de la benne!

Ce qui est rassurant c'est le contexte artisan-professionnel où sont faits les travaux de reconstruction.

Donc ce caddy vas être comme neuf avec la promesse d'une tenue dans le temps identique à l'origine.

Super modif à l'arrière, ...pour le lissage du compartiment moteur, c'est pour mettre en valeur une belle mécanique, laquelle?

Et sinon on peut l'imaginer déjà en quelle couleur, tu as quelques idées?

ruby a écrit: on le croyait nickel au début du topic...

et finalement remplacement de la face avant, des 2 ailes avant, et reconstruction de la porte arr. et de la benne!

Ce qui est rassurant c'est le contexte artisan-professionnel où sont faits les travaux de reconstruction.

Donc ce caddy vas être comme neuf avec la promesse d'une tenue dans le temps identique à l'origine.

Super modif à l'arrière, ...pour le lissage du compartiment moteur, c'est pour mettre en valeur une belle mécanique, laquelle?

Et sinon on peut l'imaginer déjà en quelle couleur, tu as quelques idées?

En fait ce Caddy était relativement sain mais a continué à servir d'utilitaire après sa remise en état en 1998 (une remise en état rapide histoire d'avoir quelque chose de propre. Je rappelle qu'à l'époque, ce véhicule appartenait à une concession Vw). Certaines petites choses étaient tout de même à revoir histoire d'avoir un résultat irréprochable...

Les ailes n'étaient pas pourries, juste un peu attaquées dans leurs parties basses. Le plus attaqué était le bas de la face avant mais tant qu'à faire de le refaire. Sinon, il y avait un peu de rouille au niveau des essui-glaces et au niveau du joint entre la caisse et la benne.
Quant à la porte de la benne, si tu regardes bien sur les photos du début tu le verras, il y avait un léger choc au milieu en haut vers le centre qui avait vrillé la porte qui avait un jeu plus important d'un côté que de l'autre. Il est vrai qu'il aurait très bien pu continuer à rouler comme celà du moins quelque temps mais bon en plus un petit rigolo me l'a rayé en bas de chez moi alors c'était parti...

C'est vrai également que d'être chez un carrossier m'aide beaucoup. Merci Eric

Sinon en ce qui concerne le compartiment c'est effectivement pour mettre en valeur le moteur. Celui d'origine dans un premier temps mais revu avec de nombreuses pièces chromées. Peut être un autre moteur plus tard...

En ce qui concerne la peinture, j'ai une idée mais rien n'est encore sûr pour l'instant. Sinon j'ai réuni la quasi totalité de mes pièces (jantes, pneus, amortisseurs, Pc av., vitre plate arrière, calandre, phares, feux, clignotants, barre anti-rapprochement, etc.) J'ai fait des photos mais elles sont un peu sombres. J'essaierai de vous poster ça dans les jours à venir...