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Jeu 15 Déc 2011 - 23:43
@Doux, dur et dingue a écrit:Va falloir l'embaucher... :mdr: :mdr: :mdr:


oui au moins on sera moins blazé du patron on aura la motive de Alban pour nous faire avancé car ca motive pas la bas ca c'est clair
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Ven 16 Déc 2011 - 1:19
ça caille en plus!

Bon courage pour demain
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Ven 16 Déc 2011 - 1:22
ha oui ca caille c'est pour ca que j'avais ma grosse veste de la mort a carreaux intérieur mouton j'avais pas froid loool 😉
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Ven 16 Déc 2011 - 20:15
alors ça démarre :-?
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Ven 16 Déc 2011 - 20:17
les news du jour pas top top je me suis apercu en enlevant la durite du turbo qu'une des ailettes de l'élice du turbo était cassé donc changement du T3 qu'il y avait dessus

par le K14 de l'ancien moteur la suite des choses en images


Le nouveau moteur avec une partie des durites enlevées

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Durites remontées

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Idem

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Bis

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pâte de fixations de support moteur ar avant démontage et nettoyage

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Même support une fois démonté et nettoyé

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Idem

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Partie ar moteur avant nettoyage

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Pendant le nettoyage

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Idem

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Une fois le nettoyage fini

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Volant moteur et platine nettoyé aussi

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le nouveau carter avant peinture

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Idem

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Une fois peint

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Le voila de sec

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Coté de culasse nettoyé aussi ainsi que le flanc du bas moteur

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Platine de fixation du support moteur avant après nettoyage

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Idem

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Le voila de peint

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Idem

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Et une fois sec

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Tôle de protection de pipe d'admission au démontage

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Une fois nettoyé et poncé

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Après la première couche de peinture

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Ven 16 Déc 2011 - 20:17
@fan44vw a écrit:alors ça démarre :-?


non Mr pas encore et c'est pas pret de démarrer encore vu le taf qui reste !!!
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Ven 16 Déc 2011 - 20:31
ton moteur est bien propre Cool

courage ça devient bon 😉
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Ven 16 Déc 2011 - 20:35
si javais eu plus de temps j'aurais fait en sorte que l'on puisse manger dessus loool mais pas le temps de tout démonter non plus mais la tant qu'a faire j'ai nettoyé


merci du compliment Yann
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Sam 17 Déc 2011 - 10:55
un petit coup de noir sur le cache culbu non????
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Sam 17 Déc 2011 - 11:08
@BP a écrit:un petit coup de noir sur le cache culbu non????


peut etre je verrais mais j'aimerais conservé l'étiquette qu'il ya dessus donc bon mais j'y est pensé j'aurais aimé retrouvé cette même étiquette et repeindre bien propre le cache culbu mais c'est introuvable donc a voir ce que je décide 😉 Question
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Sam 17 Déc 2011 - 11:18
nickel tous ça poulet .

ça te fera un jolie cadeau de nouel Laughing
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Sam 17 Déc 2011 - 11:23
@bozo a écrit:nickel tous ça poulet .

ça te fera un jolie cadeau de nouel Laughing


ou pas Shocked
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Lun 19 Déc 2011 - 20:16
quelques news du jours

démontage de la distri sur le nouveau moteur et démontage des poulies pour un nettoyage j'ai commandé tout les joints spy au moins je serais tranquille ;
-)

puis j'ai repeint la nouvelle traverse inférieure, tombé le pc avant et voila c'est tout pour aujourdh'ui mais demain ca va envoyer Question Question :mrgreen: 😉



voila pourquoi je change les joints spy car coté distri c'est vraiment nécessaire et en faire 2 je fait les 3


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Mar 20 Déc 2011 - 21:30
hé hop un peu de news du jour


Traverse avant ré-assemblé

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le compartiment moteur bien dégeu

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Avant nettoyage

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après nettoyage sacré différence déja 😉

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La sonde de radiateur neuve en 2 vitesse installé

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les pièces reçu du jour donc joint de carter les 3 joints spy moteur et les joint de pipe d'échappement

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les 3 supports moteur et la courroie de distri neuve

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filtre a huile neuf

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hé la c'est le drame un boulon de la pipe d'échappement cassé dans le bloc

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après la 1ere couche de peinture déjà ca change grave


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différence énorme je trouve fier de moi pour un truc vite fait :mdr: 😉

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Mar 20 Déc 2011 - 21:56
pour la sonde j'aurais dis 3 Question faut voir t'as prise sur le moteur de ventilo si 3 cosses Laughing super taf 😉
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Mar 20 Déc 2011 - 21:56
En effet , c'est beaucoup mieux.
Comment va tu faire pour la vis dans la culasse?
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Mar 20 Déc 2011 - 22:02
@manu35g60 a écrit:pour la sonde j'aurais dis 3 Question faut voir t'as prise sur le moteur de ventilo si 3 cosses Laughing super taf 😉


hé non Manu 2 broches c'est 1 vitesse et 3 broches 2 vitesses 😉
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Mar 20 Déc 2011 - 22:07
@sbodge26 a écrit:En effet , c'est beaucoup mieux.
Comment va tu faire pour la vis dans la culasse?


oui c'est clair que c'est beaucoup mieux demain 2éme couche et voila


ben pour la vis c'est très simple j'étais en train de serrer sans forcer comme un fou normal quoi et la paf elle a cassé j'étais comme un fou du coup j'ai du démonté tout ainsi que la pipe d'admission
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Mar 20 Déc 2011 - 23:05
super le taf greg 😉

mais comment tu vas faire pour la retirée Question Question elle est coupé a ras de la culasse ou elle déborde un petit peu Question
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Mar 20 Déc 2011 - 23:18
@bozo a écrit:super le taf greg 😉

mais comment tu vas faire pour la retirée Question Question elle est coupé a ras de la culasse ou elle déborde un petit peu Question


merci Cyril

la vis n'est pas cassé a ras mais dedans justement c'est pire encore on va voir demain avec le mécano comment faire 😉
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Mar 20 Déc 2011 - 23:37
P...IN LA LOOSE :?
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Mar 20 Déc 2011 - 23:40
@bozo a écrit:P...IN LA LOOSE :?


oui c'est exactement ca comme tu dit !!!
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Mer 21 Déc 2011 - 9:16
tourne à gauche 😉
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Mer 21 Déc 2011 - 9:35
Tu a plusieurs façon pour la ressortir en plus le moteur est démonté 😉

-Tu perce un petit trou au centre de la vis puis un plus gros pour pouvoir rentré en force un embout torse sur un tournevis à l'aide d'un marteau puis tu dévise 😉

-Si ça marche pas ce que je doute tu perce et tu refait ton taraudage 😉
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Mer 21 Déc 2011 - 19:55
@Banban a écrit:Tu a plusieurs façon pour la ressortir en plus le moteur est démonté 😉

-Tu perce un petit trou au centre de la vis puis un plus gros pour pouvoir rentré en force un embout torse sur un tournevis à l'aide d'un marteau puis tu dévise 😉

-Si ça marche pas ce que je doute tu perce et tu refait ton taraudage 😉

tu fait ça et après comme dit les frangins tu tourne a gauche 😉
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