MK3 VR6T VAGB ..... News et video page 107

protège carter en place










En attente de réception enfin si le gars répond au SMS





On recherche ce type de garnitures intérieur MK3 3 portes si vous avez envoyez nous un MP svp merci

Normalement , on a trouvé les garnitures intérieure noire enfin si le gars se décide a envoyé les photos


Aujourd'hui réception du tissu pour le ciel de toit et de deux trois bricoles pour l’intérieur

bien tous ca !!! bonne idee le carter ;
)

les poignée us sont nul elles se remonte pas assez fallais prendre des poignée noir comme moi celle de passat 35i c'est le top
le cache radia c'est bien sauf si tu as la traverse us sinon ca sert a rien

ludo GTI 16V a écrit:les poignée us sont nul elles se remonte pas assez fallais prendre des poignée noir comme moi celle de passat 35i c'est le top
le cache radia c'est bien sauf si tu as la traverse us sinon ca sert a rien

Que du positif !!!! :mdr: :mdr: :mdr:

Plaque inter feux reçu ... plaque inter feux foutue !!!!!
Plein le cul de tout ces vendeurs de merde qui font des colis pourris

Le mec marque sur son annonce produit rare et fragile , alors fait un colis costaud CONNARD !!!!!!






En attente de livraison via l’Allemagne interieur complet full noir color concept

A l'etude pour Montage sur MK3 VRT


Étriers TTRS + plaquettes TTRS + support spécifique Epytec + disque MK4 R32 5X100 diamètre 334mm épaisseur 32mm
Etriers arriere MK4 R32 avec disques en 280 mm ( avant VR6)

Diamètre jantes minimum 17 pouces

bourgui tu as trouvé où ces photos ???

pour info pas toutes les jantes 17"
passent ;
)

Photos trouvés sur le net
Je sais pour les jantes en 17 😉

jaimerai bien savoir ou tu as un lien


c'est un peu ma voiture

Pas de lien ...
En tapant etriers TTRS sur golf 3

Si ça te pose probleme je les enleve

a non non mais en se moment beaucoup blabla sur cette auto .....

et j'ai vu des ventes et pas envie de passer pour un charlo

Des blablas sur ton ou notre auto ...
Apres je ne comprend pas trop ton soucis

ben relis

je te dis ces photos sont de moi ....... et de mon auto .......

je suis entrain de faire faire des cales pour ce modèle d'étriers ..... avant ttrs + disques 334 et arrière etriers r32 disques 280.....

pour faire de la vente via une société que je veux creer

et j'ai pas envie qu'un revendeur autre que moi utilise ces photos car si c'est de la merde ..... pas envie de passer pour un charlo

et j'ai qui cette auto comme si je disais mon auto

C'est pas un soucis , je supprime les photos ...

Par contre je suis intéressé par tes cales avant arrière quand tu vas commercialiser et par le montage des disque en 280 mm a l’arrière

tu peux laisser c'etait juste que je voulais les liens si c'était un commercant qui fesait de la vente avec mes photos ;
)

je te dirais sa apres le worthersee


voila le rendu

c'est enlevé c'est mieux ...
Ok on se tient au jus pour un montage prochain

On a vu cette MK a Merindol

oui et c'est la meme avec dautres jantes sur la photo

Démarrage avec Eprom HRS ( Premier réglage ) , c'est déjà plus que bien
Ratio AFR 13,5 au ralenti moteur chaud
Régulation ok et ralenti stable 850 trs /mm environ
Un peu de fumée noire ( il faut rouler sans grosse charge pour décrasser )

Tests et mesure AFR demain

Je mettrai une video plus tard

Démarrage avec Eprom HRS ( Premier réglage ) , c'est déjà plus que bien
Ratio AFR 13,5 au ralenti moteur chaud
Régulation ok et ralenti stable 850 trs /mm environ
Mais de la fumée noire ( il faut rouler sans grosse charge pour décrasser )


https://www.youtube.com/watch?v=tvlUr1Ufcz0&
feature=youtu.be

Air ride opérationnel Zéro fuite ....
Enfin une légère a la bonbonne



https://www.youtube.com/watch?v=2uMDZ27amfY&
feature=youtu.be

Que de la belle modif sur ta mk3, par contre juste a titre d'information pourquoi tout le monde monte des turbos sur leurs Vr6 , un compresseur n'est pas mieux en terme de monté en régime c'est plusllinéaires qu'un turbo


je pose juste la question je n'y connais pas grand chose en prepa moteur

Franchement vus le taff realisé je vois pas pk tu passe pas sur une programmable ca t'evitera de cramer ton bloc pour rien ..

ju76690 a écrit:Que de la belle modif sur ta mk3, par contre juste a titre d'information pourquoi tout le monde monte des turbos sur leurs Vr6 , un compresseur n'est pas mieux en terme de monté en régime c'est plusllinéaires qu'un turbo


je pose juste la question je n'y connais pas grand chose en prepa moteur

On a deja un swap compresseur sur un MK1 Cab alors on aura les deux