MK3 VR6T VAGB ..... News et video page 107

Beau gosse la face vento, mais honnêtement question éclairage c'est moins bien que les phares de G3

fido-dido a écrit:Beau gosse la face vento, mais honnêtement question éclairage c'est moins bien que les phares de G3

Tu veux dire en efficacité ou look
On a mis des H4 100/130 watts , j'ai la même monte d'ampoule sur le Doka est c'est nickel

Montage terminé

envoi un pare choc de vento par la meme occasion ^^

Nickel!

simpa

Allez , on sort et on rentre en dépanneuse ............

Durite avant Air ride percée ( elle a frottée sur la jante )

Arff dommage! décidément pleine de péripéties cette mk3!

A force , on aura résolu tout les blems ....

Maintenant c'est la course au durite pour être prêt vendredi pour Fontet

allez on t attend la bas merde on veut le voire le monstre qui vous fait tant de misere

Alors les News ...

On a le jeu de flexibles + un autre en doublette
Donc remontage ce soir , collage des raccords etc etc
On laisse sécher pour plus de précaution et il devrai être sur ses roues jeudi soir


INCHALLA chinchila !!!!

merde pour la route !

y'a plus qu'a !!!! [/list]

cool

Exit les vitres teintées

ah sa c'est un bon truc !

Une bonne chose de faite!

Quelques nouvelles ...

recuperation d'un PC arriere pour virer les petits catadioptres
et d'un toit ouvrant complet avec un vrai bon joint fini les fuites

Finalisation du montage Air Ride ( quelques fuites au premier essais ) mais pas encore remonté complétement en attente de deux raccords neuf et d'un mano VIAIR double aiguille

Quelques soucis de réglages

Pompe a essence origine 4bars vers réservoir tampon puis Bosch 044 vers rampe injection

Ralenti instable et fumée noire voir même dépôt noirâtre

Si j'enleve le fusible de la pompe Bosch 044 il me reste seulement la pompe origine mais qui pousse au travers de la HP

le ralenti monte de régime et plus aucune fumée ni dépôt

La question est la pompe a essence origine 4 bars suffit elle ou pas

Quelques news

Conduites et raccords air ride vérifié ( zero fuites) gonflé a 8 bars depuis une bonne semaine et ça a pas bougé

le problème d'allumage est résolu ( cause bougies HS)
Pas de bougies froides sur un moteur qui tourne juste en statique au ralenti
Retour en bougies origines pour le moment il tourne nickel , démarre au quart et pratiquement pas de fumée

la gestion va partir chez HRS Motorsport pour vérification du programme et affinage si besoin , on a enfin trouvé une personne qui veut bien faire une vérification avant de vendre

Une petite video moteur tournant

https://youtu.be/ZUpVRwdCcZQ

Quelques news sur les travaux

Eprom chez HRS Motosport pour lecture et modification


Changement du toit ouvrant et réfection complète du ciel de toit




Quelques pièces en cours de livraison

Plaque inter-feux Hella
Protege carte Alu sur mesure 4mm epaisseur
Plafonnier US Noir
Pare soleil US noir avec faisceaux
Poignée de toit US
4 panneaux de portes cuir

y a bon sa allez sa sen bon tout sa vite

super le protége carter !

jean vincent a écrit:super le protége carter !

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