MK3 VR6T VAGB ..... News et video page 107

bourgui a écrit:Prochaine modif :

Réservoir tampon et pompe walbro 044 externe gros debit ...


Avec la pompe origine c'est pas top
la pression est a 4 bars mais pas assez de débit Lit/Hrs

Ca se traduit par quoi? T'es un peu pauvre en valeur sur l'AFR?

Hâte de voir le resultat avec son nouveau parechoc

En valeur , je suis au alentour de 11 voir un peu plus de 12 ...
Avec une fumée noire et une odeur d'essence !!!

Quand au debut j'avais monté la walbro 044 malgrés qu'il tourne sur 5 je n'avais pas de fumée noire et pas d'odeur d'essence

En marche normale on a l'impression qu'il demande de l'essence et quand on accelere la pression du turbo ne monte pas au dessus de 400/500 grs avec le robinet ouvert


je pense que le montage que je prévois doit lui donner un peu plus de peche sachant qu'une pompe origine doit debiter environ 120 L/Hrs


Je crois que c'est ton montage sur la photo non il me semble

c'est le montage d' UberMario

Eclairage tableau de bord ...

Mon diag doit être correct pour la fumée

Trouvé sur le net


Mauvais débit de la pompe à essence (moteur essence)

Il est possible qu’il y ait un mauvais débit de la pompe à essence. Ce mauvais débit est généralement causé par son filtre d’entrée encrassé ou un débit de pompe a essence restreint ou insuffisant rares sont les autres causes.

Tu va avoir mal au yeux...

bourgui a écrit:En valeur , je suis au alentour de 11 voir un peu plus de 12 ...
Avec une fumée noire et une odeur d'essence !!!

Quand au debut j'avais monté la walbro 044 malgrés qu'il tourne sur 5 je n'avais pas de fumée noire et pas d'odeur d'essence

En marche normale on a l'impression qu'il demande de l'essence et quand on accelere la pression du turbo ne monte pas au dessus de 400/500 grs avec le robinet ouvert


je pense que le montage que je prévois doit lui donner un peu plus de peche sachant qu'une pompe origine doit debiter environ 120 L/Hrs

11-12 d'AFR c'est très riche. Ca c'est dans les tours?

Pour les 400/500 grs de sural, ton montage est bien fait au niveau du robinet?
Car sur une des dernières photos on voit qu'il n'y a rien de branché sur le chapeau de wastegate.
Pour en être sûr, débranche ton systeme de robinet, et teste comme ça.
Si tu ne prends pas plus de 4 ou 500grs, cherche pas.

Car là on dirait bien que c'est juste le ressort qui t'aide à prendre de la pression.

P.S: pourquoi avoir enlevé la 044?

Bon courage ;
)

Il va etre tout neuf avec sont nouveaux pc

Volks38 a écrit:Tu va avoir mal au yeux...

Non , là c'est en mode disco , on peut baisser avec le potar

Matt94 a écrit:

bourgui a écrit:En valeur , je suis au alentour de 11 voir un peu plus de 12 ...
Avec une fumée noire et une odeur d'essence !!!

Quand au debut j'avais monté la walbro 044 malgrés qu'il tourne sur 5 je n'avais pas de fumée noire et pas d'odeur d'essence

En marche normale on a l'impression qu'il demande de l'essence et quand on accelere la pression du turbo ne monte pas au dessus de 400/500 grs avec le robinet ouvert


je pense que le montage que je prévois doit lui donner un peu plus de peche sachant qu'une pompe origine doit debiter environ 120 L/Hrs

11-12 d'AFR c'est très riche. Ca c'est dans les tours?

Pour les 400/500 grs de sural, ton montage est bien fait au niveau du robinet?
Car sur une des dernières photos on voit qu'il n'y a rien de branché sur le chapeau de wastegate.
Pour en être sûr, débranche ton systeme de robinet, et teste comme ça.
Si tu ne prends pas plus de 4 ou 500grs, cherche pas.

Car là on dirait bien que c'est juste le ressort qui t'aide à prendre de la pression.

P.S: pourquoi avoir enlevé la 044?

Bon courage ;
)

Pour la mesure de l'arf c'est dans les tours en marche normale


Non en effet je n'est rien de brancher sur la sortie sur la wastegate
mon robinet est branché sur la petite sortie au bas de la wastegate et relié au conduit de l'intercooler avant le papillon

Si je branche en direct sans le robinet , je prend 400/500 grs pas plus

la 044 a cramé

Merci pour l'astuce MATT94

nene34560 a écrit:Il va etre tout neuf avec sont nouveaux pc

By nene34560

bourgui a écrit:Merci pour l'astuce MATT94

Mais de rien Bourgui

La précieuse vignette .... .....

Rah c'est propre! On rêve tous d'avoir un compte rendu de CT comme celui-ci, surtout pour une caisse de cet age.

Bien joué Bourgui

T'as retésté pour voir si tu prenais plus de sural?

C'est nickel et en plus sans tricherie sauf j'avoue pour la pollution
Le reste est clean de chez clean


j'ai fait le branchement comme tu m'as dis mais j'ai pas encore fait de test car j'ai eu un blem d'alarme a reprogrammé mais hélas plus la notice
"
"
vive le net "
"


En fait elle se verrouille seule en mode aléatoire moteur en marche ou pas et que tu sois dedans ou dehors idem mais c'est résolu

Un petit soucis de lève vitres , feux de recul et retro électriques ( fusible 14 HS )
Le barillet de porte droit qui s'est fait la valise donc je vais changer les deux poignées complètes pour éliminer le soucis


je mets des news pour la pression dés que possible

Après essais 500 grs avec le robinet fermé


Réception du matériel de montage Walbro 044

Nickel tout ça!!

Ca va bien claquer!

Beau matos !

c est bien beau tout ca!!!
elle viendrais pas siffler vers palavas un de ces jours par hazard?

le problème , c'est que dans la config actuelle ....

Il faut 40 litres de 98 pour aller a Palavas

ptit seb77 a écrit:c est bien beau tout ca!!!
elle viendrais pas siffler vers palavas un de ces jours par hazard?

Tout dépend tu y reste jusqu'à quand parce que demain je vais sur montpellier. Je pourrai pe être passer vers l'albatros en début d'après midi si vous êtes dispo!!

bourgui a écrit:

ptit seb77 a écrit:c est bien beau tout ca!!!
elle viendrais pas siffler vers palavas un de ces jours par hazard?

Tout dépend tu y reste jusqu'à quand parce que demain je vais sur montpellier. Je pourrai pe être passer vers l'albatros en début d'après midi si vous êtes dispo!!

on est la 2 semaines et demain je suis sur lodeve toute la journee

Mise en place du reservoir et de la pompe Walbro 044 ....
Mais je crois que le teitons ne m'a pas donné le bon diametre de durite , impossible de mettre les raccords DASH sur les durites !!!!
Les cales de fusée sont en place 10 mm de chaque côté
Ça rempli mieux les ailes arrière







Si quelqu'un a une combine pour monter ces raccords DASH sans trop de galère , je suis preneur

sa claque! de la bien belle pièce pour changer!