MK3 VR6T VAGB ..... News et video page 107

le G28 (capteur vilebrequin)

MERCI mon ami JP .....


C'est celui là


Photos trouvées sur le net ....






les deux autres c'est les cliquetis 1 et 2








je viens de regardé dans les archives photos

Les deux cliquetis .... Cache plastique vendu
Le G28 a pas l'air terrible

Bon !!!!! du démontage en prevision

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EN COMMANDE

CAPTEUR DE CLIQUETIS G61 ET G66
CAPTEUR PMH G28


A force de mettre tout a neuf , ça va forcement demarrer !!!!!
Enfin on espére mais avec le recul on aurai du le faire avant le remontage car cela aurai evité une nouvelle seance de demontage de la face avant

je croise les doigts pour toi....

Merci .....


je viens de verifier un truc

Le regulateur de pression d'essence


A l'arrêt contact coupé Pression d'essence 0 là c'est normal
A la mise du contact Pression d'essence 0
Au coup de démarreur Pression d'essence monte a 4 bars
Aprés le coup de démarreur Pression redescend a 0 en quelques secondes

Alors que pour exemple sur le G60 du cab la pression reste quelques temps dans la rampe ....

Peut etre une cause le regulateur reglable ne serait il pas defectueux

Sur la RTA ......

ta pompe a essence au contact se met en route ou pas ?

car tu peut avoir 0 de préssion alors quelle se met en route.

par contre un truc trés con.

sur ma pompe a essence le raccord vissé d'origine il y a un clapet anti retour d'intégrer.

oui c'est peut être ça....
olive en peut plus on va être obliger devenir...

shunt le relais de la pompe pour quelle tourne en permanence voir si ça démarre
plot 30 et 87
regarde...

Je vais essayer comme ça pour voir ....
En shintant le relai

rom's08 a écrit:ta pompe a essence au contact se met en route ou pas ?

car tu peut avoir 0 de préssion alors quelle se met en route.

par contre un truc trés con.

sur ma pompe a essence le raccord vissé d'origine il y a un clapet anti retour d'intégrer.

la pompe a essence se met en route au contact mais juste quelques secondes
Sur ma pompe essence je ne sais pas si il y a un clapet anti retour
C'est une origine ...



Comme ça et neuve !!!!

C'est le filtre a essence qui fait clapet anti retour de la pompe a essence ou pas !!!!!!

Comme le filtre a un sens de montage ...


si quelqu'un a l'info


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non pour moi c'est pas le filtre qui fait clapet ....

c'est juste son sens pour garder les impuretés

C'est bien ce qu'il me semble mais dans le doute ....

C'est une histoire de fou ce probleme , j'avoue que là je commence a etre largué


je vais attendre les capteurs et aprés on verra . De toute façon avec ce temps de merde on ne peut faire que de la M.... C'est pas facile de ce concentré !!!!

De toute façon dans la pompe d'origine il doit y avoir un clapet sinon la préssion ne résterais pas.

je me souvenais plus de la pompe type origine je pensais que tu etait encore comme une 040.

De mémoire le défaut G28 sur VR6 apparaît de toutes façon tant que le moteur ne démarre pas ( effacement du défaut moteur tournant)

tu a changé tes relais tu devrai vérifier, voir remplacer la boite a fusible c'est elle qui distribue et vérifie que tout les prises derrière sont correctement insérées et le verrou latéral remis pour éviter que les prises ressortent

la pression doit rester dans la rampe puisque tu a le clapet anti retour du régulateur de pression , puis chute petit a petit , même avec très peu de pression le moteur démarre

sinon principe de base le diag commence par une prise des compressions même si on sais que le moteur a été refait surtout un VR6 ! au moins cela permet de procéder par étape ! ( j'ai écouté la vidéo page 68 et les 3 premieres :? )

suite selon résultat...

gzaav a écrit:De mémoire le défaut G28 sur VR6 apparaît de toutes façon tant que le moteur ne démarre pas ( effacement du défaut moteur tournant)

je confirme

Merci , je prend note de vos conseils !!!!

je me demande quand même pourquoi il aurai demarré et puis plus du tout !!!!!

Une chose est sure la pression ne reste pas dans la rampe des que l'on arrete de faire tourner le demarreur elle chute de 4 bars a 0 bars en maxi 15 secondes

Le regulateur reglable est peu etre en vrac je crois que je vais remettre un 4 bars style origine

Les capteurs sont commandés donc dans le doute je vais les mettre en place

Merci a tous pour vos conseils par MP et appels telephoniques !!!!





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sa tourne???

Pas encore , on attends les pieces !!!!
Mais bon on est sur la bonne piste enfin je crois ....

et j'espère pour vous car avec tous ce taf de réalisé ce serait dommage. mais je croyais vu le gros remerciement rouge!

C'est la moindre des politesses de remercier les gens qui nous rendent service !!!!

bourgui a écrit:C'est la moindre des politesses de remercier les gens qui nous rendent service !!!!

c'est clair je suis 100% pour!

MitchOf4O a écrit:et j'espère pour vous car avec tous ce taf de réalisé ce serait dommage. mais je croyais vu le gros remerciement rouge!

On ne compte pas arrêter !!!!
Les pieces sont expediés donc c'est demontage demain et remontage le wweek-end prochain