MK3 VR6T VAGB ..... News et video page 107

bref, elle va tourner tu pense aujourd'hui?

MitchOf4O a écrit:bref, elle va tourner tu pense aujourd'hui?

Il tourne tout les jours ... Mais entre deux et trois minutes !!!!

ouais c'est pas assez! tu pense que ta gestion est en cause du coup?

Hélas !!!! aucune idée , je vais regarder toutes les masses moteur et celle de la bobine et changer la sonde Bleue au cas ...

Aprés si c'est pas ça , il faudra que je troouve quelqu'un qui puisse me controler cette gestion et voir si le calculateur a pas pris un shoot

j'espère pour toi que sa vient d'un truc à la con et pas de la gestion!

bourgui a écrit:

big-ben a écrit:Vérifié si tes bougies ne sont pas noyées

je ne dirai pas noyées mais elles sont bien humides

remet tes injecteurs d'origine pour tester.
et vérifie si tes injecteurs ne restent pas ouverts.

Remettre les anciens injos ça va mais tester si il reste ouvert pour moi c'est du latin

je bricole mais je suis pas un pro de la meca

FAIRE UN TEST DANS CE STYLE

https://www.youtube.com/watch?v=h95d0Ng_UdU




.

Tes injecteurs ne sont pas le problème ;
)
La gestion ne veut pas prendre à chaud à cause d'une mauvaise masse sur l'une des sondes ,ou l'eprom en elle même, qui foutrait ta gestion en défaut, tout "
simplement"
...
Ce n'est pas un problème mécanique, mais purement elec !

MERCI ......

iL VA VRAIMENT FALOIR QUE JE TROUVE UN GARS DANS LE COIN POUR ME SORTIR DE CE MERDIER !!!!!!!



Tu peux m'aiguiller sur les sondes a verifier :merci:

UberMario a écrit:Tes injecteurs ne sont pas le problème ;
)
La gestion ne veut pas prendre à chaud à cause d'une mauvaise masse sur l'une des sondes ,ou l'eprom en elle même, qui foutrait ta gestion en défaut, tout "
simplement"
...
Ce n'est pas un problème mécanique, mais purement elec !

:-? injecteurs + probleme de masse + éprom + gestion ..ne sont pas des éléments électriques ???

il faut surtout eviter de passer a coter de ça et ce plier aux controles de base
si on veut que cela avance !!!!

il y a visiblement trop d'essence : le moteur démarre une fois les bougies séches puis ne rédémarre plus sitôt aprés arret comme les bougies sont gavées

qui distribue l'essence : le calculateur et les injecteurs .

big-ben a écrit:

bourgui a écrit:

big-ben a écrit:Vérifié si tes bougies ne sont pas noyées

je ne dirai pas noyées mais elles sont bien humides

remet tes injecteurs d'origine pour tester.
et vérifie si tes injecteurs ne restent pas ouverts.

+1


le reste en MP comme d'habitude.

bourgui a écrit:MERCI ......

iL VA VRAIMENT FALOIR QUE JE TROUVE UN GARS DANS LE COIN POUR ME SORTIR DE CE MERDIER !!!!!!!



Tu peux m'aiguiller sur les sondes a verifier :merci:

Principalement la masse de ta sonde bleue, et les masses moteur partant du calculateur vers la batterie ou vers la culasse (je connais pas le schéma elec du VR6).
Il faudrait trouver un tableau avec l'affectation des broches calculateur, à partir de là tu pourrais vérifier facilement le faisceau !

gzaav a écrit:

:-? injecteurs + probleme de masse + éprom + gestion ..ne sont pas des éléments électriques ???

il faut surtout eviter de passer a coter de ça et ce plier aux controles de base
si on veut que cela avance !!!!

il y a visiblement trop d'essence : le moteur démarre une fois les bougies séches puis ne rédémarre plus sitôt aprés arret comme les bougies sont gavées

qui distribue l'essence : le calculateur et les injecteurs .

Justement. Cela n'a rien a voir avec les bougies sèches ou non, un moteur tu lui met un peu ou beaucoup d'essence dans ses cylindres, si tu as de l'étincelle il voudra prendre. Ce qui n'est pas le cas ici.
Et dans le cas où le moteur serait gavé, une demi heure plus tard il devrait reprendre au quart de tour, l'essence s'évapore très vite surtout dans un moteur chaud !
A mon avis, il n'y a pas d'allumage.

UberMario a écrit:

bourgui a écrit:MERCI ......

iL VA VRAIMENT FALOIR QUE JE TROUVE UN GARS DANS LE COIN POUR ME SORTIR DE CE MERDIER !!!!!!!



Tu peux m'aiguiller sur les sondes a verifier :merci:

Principalement la masse de ta sonde bleue, et les masses moteur partant du calculateur vers la batterie ou vers la culasse (je connais pas le schéma elec du VR6).
Il faudrait trouver un tableau avec l'affectation des broches calculateur, à partir de là tu pourrais vérifier facilement le faisceau !

UberMario a écrit:
Justement. Cela n'a rien a voir avec les bougies sèches ou non, un moteur tu lui met un peu ou beaucoup d'essence dans ses cylindres, si tu as de l'étincelle il voudra prendre. Ce qui n'est pas le cas ici.
Et dans le cas où le moteur serait gavé, une demi heure plus tard il devrait reprendre au quart de tour, l'essence s'évapore très vite surtout dans un moteur chaud !
A mon avis, il n'y a pas d'allumage.

ah ? je croyais que ce n'etait pas un probleme de masse de culasse ?? si tu ne connais pas comment tu peut donner ce genre de conseil ?
( la réponse avait déja été fournis par MP)

tu n'est visiblement ni technicien electricien 411 volkswagen , ni motoriste

.. bon courage a tous ! et fin de ma participation!

J'ai dû rater un épisode.... Il y a un problème avec moi ? Je ne me suis jamais prétendu technicien ni quoi que ce soit, et je ne sais rien du tout de ce que tu lui as répondu en MP, j'essaie simplement de l'aider a résoudre son problème via mon expérience personnelle.

Je n'ai pas besoin d'être motoriste de métier pour savoir comment fonctionne un moteur, j'aimerais bien savoir quelle mouche t'a piquée ?

PAS TOUT COMPRIS SUR CETTE REACTION !!!!


Pour ma part tout les conseils sont bons a prendre et encore un grand merci a ceux qui essaye de nous rendre service


je pense aussi qu'il n'y a pas ou trés peu d'allumage maintenant comme je le dit depuis le debut , je ne suis pas mecano de metier donc je ne prend pas tout les conseils a la lettre en fin je ne mets pas tout en pratique non pas que je doute des competences des gens mais j'ai vraiment peur de faire une bourde et de mettre vraiment le bordel dans notre montage

remet ta puce d'origine et ainsi que les injecteurs.
démarre / laisse tourné 2 mins / coupe pendant 5 mins / test de démarrer.
ensuite faut procéder par étape.
Remplace ta puce et procède à la même combinaison
Enlève la puce et met les nouveau injecteurs et test la pocédure.

Si tout fonctionne, c'est peut être ta combinaison Eprom / injecteurs qui n'est pas cohérente.

PS : gzaav est de très bons conseils.
il s'est quoi il parle

Etre de bon conseil n'autorise personne a prendre les gens de haut. ;
)

je pense qu'il veut éviter qu'on oriente bourgui dans de fausse voie.

il faut tester les bases.

eprom d'origine
injecteur d'origine

ensuite tester les combinaisons pour déterminer si c'est un composant qui l'origine de son souci.
eprom origine / nouveaux injecteurs
eprom turbo / injecteurs d'origine

je vais faire tout ces tests courant de la semaine prochaine car là je bosse ce week end et vous tiens tout le monde au jus
Si je peux je fais des videos c'est plus parlant

Gzaav puisque tu es si fort, je me demande bien pourquoi tu passes automatiquement par du conseil en MP!!! Aurais-tu honte ou peu confiance en les pistes que tu donnes?

Avec tes 80 messages au compteur évite de prendre les gens pour des blaireaux!! Si tu as de vraies compétences partage (ça reste le but d'un forum et pas de dire je sais mieux que toi et j'emmerde!!!) sinon reste chez toi....

A priori vu ta réponse à Mario, tu dois être électricien chez VW alors laisse moi rire sur te compétences, on t'enlève ton ordi tu ne sais plus rien faire....

Je ne vois pas en quoi cela peut etre derangeant si il prefere passer en MP par contre tout les conseils sont bons a prendre de toutes les maniéres possible

Certains golfoo m'on joint par telephone ou même passer directement au local


Par contre moi ce qui me géne c'est ta reaction un peu agressive a mon gout !!!!!
Et je ne cautionne pas du tout ...... :?

pascal si tes vraiment dans la merde on ce calera un week avec olive pour venir taffer avec vous....

Je suis aggressif car ce blaireau prend les gens pour des cons sans retenu!!!

En quoi ça me gène qu'il passe en MP, en rien!!! Mais alors qu'on n'envoie pas chier les gens qui essai d'aider sur le post sous pretexte que ça a déjà été abordé en MP!!!

Puis une fois de plus, un forum reste une plateforme d'échange!!! Et qui dit échange dit apporter des éléments de réflexion lors des problèmes!!!
Le prochain mec qui va utiliser la fonction recherche car il a un problème va tomber sur ton topic, il va trouver quoi comme réponse???? ta gueule on en discute en MP!! Tu veux la solution? dommage elle est dans mes MP effacées.... super mentalité!!!!

Bref, que ça te déplaise je m'en tape le coquillard mais totalement.... bon courage pour ta panne avec l'éléctricien 411....

:hey:

J P a écrit:pascal si tes vraiment dans la merde on ce calera un week avec olive pour venir taffer avec vous....

Pas de probleme , je te tiens au jus