GOLF II Rallye R32

Ouaih on va peu etre revenir au sujet de base

Bientot, bientot patience

et puis on s'en fous des 20vt sur ce post , on suit un projet de rallye r32
on veut des photos c clair mais surtout du son avec video

GOLF 2 VR6 a écrit:c'est peut-etre moins voir meme surement moins difficile de casé un R qu'un 20VT

sur le 20vt c'est la sural qui est chiante et sur le R c'est la descente d'echappement et le papillon qui tape dans le capot (sur les moteur golf 4)

sinon c'est pareil et je le sais car j'ai fais les 2

Ta deja eu un MK2 R32 ou alors ta participer a celui de matt ?

pour en revenir a ce que disait actarus plus loin
c'est clair que l'immo sauter sa te facilite la tache

j'ai fai la connerie de le laissé mais pour le prochain c'est clair il saute des le debut

mais un R32 c'est nette que la mélodie est vraiment belle
http://fr.youtube.com/watch?v=3OUdjHJ_TcQ

GOLF 2 VR6 a écrit:Ta deja eu un MK2 R32 ou alors ta participer a celui de matt ?

pas dans une golf 2 mais dans un corrado!

pedro a écrit:pour en revenir a ce que disait actarus plus loin
c'est clair que l'immo sauter sa te facilite la tache

au lieu de 4 mois, tu passes a 15 jours :mdr:

pedro a écrit:

mais un R32 c'est nette que la mélodie est vraiment belle
http://fr.youtube.com/watch?v=3OUdjHJ_TcQ

Bah voila a 2/3 decibelle pret

C'est exatement le bruit de ma rallye

actarus a écrit:

GOLF 2 VR6 a écrit:Ta deja eu un MK2 R32 ou alors ta participer a celui de matt ?

pas dans une golf 2 mais dans un corrado!

Ta une photo pour voir le rendu dans le coco ?

pas sous la main mais matt les as eu car je lui avait envoyer avant qu'il attaque la sienne

quand a ta pompe a essence, met plus gros que de l'origine si tu a prevu un compresseur... enfin c'est que mon avis:!:

c'est pas un 1800T mais bon le R ce n'est pas un veau non plus!! les performances doivent être sympa...

on dirait que le moteur est en biais...

beaucoup de moteur du groupe VAG sont un peu penché, je pense que c'est leurs point d'ancrage qui veulent ca.

actarus a écrit:
quand a ta pompe a essence, met plus gros que de l'origine si tu a prevu un compresseur... enfin c'est que mon avis:!:

Le probleme c'est que je sais pas du tout quel model prendre et sourtout comment ca se choisi
Donc je vais pas prendre une au hazar au risque de faire une connerie, je vais deja mettre des pompes neuve et une fois le compresseur acheter je ferais des recherche pour savoir la quelle correspondera le mieux .

255l/h c'est largement suffisant a moins que tu veuille sortir plus de 400ch

et dans ce cas, tu as la walbro ou la bosch 044
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Bosch-044-Inline-Fuel-Pump-300LPH-----0-580-254-044_W0QQitemZ260322700016QQcmdZViewItemQQimsxZ20081127?IMSfp=TL0811271110008r35971

d'origine c'est autours de 100l/h

Donc la faut supprimer le systeme du reservoir de transfere avec ce type de pompe

Mais en restant en atmo les 1er mois elle risque pas d'etre trop grosse ?

Je vais voir avec mon fournisseur si il peux avoir cette Ref Bosch, Merci pour l'info.

trop gros, non car le surplus retournera au reservoir donc pas de soucis

sur ma syncro je conserve la pompe de gavage et je monte une walbro en ligne (comme la bosch 044)

sinon tu as des bosch qui vont direct dans le reservoir, faut eplucher le catalogue

Ah ok je vais essayer de choper de la doc.

prend la walbro;
avc le dollard tu les pais une misére comparé a ici, moi j'ai eu la mienne a 110euro livré et j'ai les port les plus chére pour l'avoir dans les 5jour.

Sa commence à sentir bon la fin ici, content pour toi mick.

le jour ou la pompe de gavage commence a ne plus envoyer assez rapidement d'essence, tu peut la supprimer... au pire tu peut même te fabriquer une autre pompe de gavage a partir d'une pompe a essence normal mais dans le bac d'une autre voiture...

Pour la pompe de gavage je met du neuf pour etre sur, meme si l'autre est en bonne etat

salut a tout les passionnés


je voulais juste dire , bon courage car c 'est vraiment un bon projet et moi aussi en ce moment, je bosse sur une rally avec un vr6 t dedans je vais faire un topic aussi


merci a tous ,
tous ces passionnés ,ah si les vw etait pas la on s'emmerderais

merci a tous

tien encore un qui a oublier la case presentation
un topic a suivre aussi avec son vr6t

alors sa avance ce petit projet a ce que je voi

en tout cas chapeau bas a ton soudeur