GOLF II Rallye R32

Ta tous comprit

Corrado 20VT y en a a la pelle :bisou:

Maintenant si il veut voir qui a la plus grosse, je suis open

Je suis pas contre un pitit test voir se que ca donne

c'est pas d'avoir la plus grosse caisse qui compte , c'est l'efficacité et rendement
apres le principal est que tu fasse ce que tu as envie au niveau prep que sa plaise ou non aux autres
du moment que sa roule
tu m'as pas repondu a mon MP au fait :mdr:

Du moment que ca roule bien et sans soucie ca serat deja pas mal

c clair mais sa a l'air bien partie en tout cas

GOLF 2 VR6 a écrit:Corrado 20VT y en a a la pelle :bisou:

et c'est pas sans raison... car un R, ca reste quand même asthmatique

mais bon rien ne sert d'avoir un tigre dans le moteur quand on a un âne au volant

actarus a écrit:

GOLF 2 VR6 a écrit:Corrado 20VT y en a a la pelle :bisou:

et c'est pas sans raison... car un R, ca reste quand même asthmatique

mais bon rien ne sert d'avoir un tigre dans le moteur quand on a un âne au volant

C'est pas faux

Si j'ai choisi le R c'est pas pour c'est performance, sinon j'aurais pas pour projet de lui coler un compresseur

J'aime le 6 donc je roule en 6 .......

J'ai voulu une caisse unique et se serat bientot le cas .....

GOLF 2 VR6 a écrit:J'ai voulu une caisse unique et se serat bientot le cas .....

Excellent comme point de vue!

En ce qui concerne les tests, ma philosophie maintenant est: "
peu importe que tu sois devant ou derrière, l'essentiel est d'être sur la même route..."

Seb36 a écrit:En ce qui concerne les tests, ma philosophie maintenant est: "
peu importe que tu sois devant ou derrière, l'essentiel est d'être sur la même route..."

putain c'est trop beau ce que tu dis bordel!

Je suis a la recherche des références Bosch ( pompes ) pour Golf II Rallye

t'as raison prend ton temps, s'en est que meilleur quand ça sort de l'atelier
surtout que c'est pas courant comme montage et qu'il n'y a pas trop d'info qui circule comme pour le 20VT
donc l'adaptation prend plus de temps

concernant le choix du R32, c'est peut être pas le plus performant, mais ésthétiquement c'est un des plus beaux à mon gout
et il a un chant..... :lovie:




t'as regardé sur oscaro pour les rèf bosch

Jviens de regarder sur le catalogue bosch en ligne, j'ai bien trouvé la pompe dont tu as deja trouvé la référence (0 580 453 914 remplacé en 04/1989 par la réf 0 580 453 922) dont voici la foto :



Mais pas de trace d'une autre pompe.

dàf Ponk a écrit:

Seb36 a écrit:En ce qui concerne les tests, ma philosophie maintenant est: "
peu importe que tu sois devant ou derrière, l'essentiel est d'être sur la même route..."

putain c'est trop beau ce que tu dis bordel!

J'en ai encore plein ma bezasse! Pour en faire une soirée à thèmes sur un meeting...

beniman a écrit:Jviens de regarder sur le catalogue bosch en ligne, j'ai bien trouvé la pompe dont tu as deja trouvé la référence (0 580 453 914 remplacé en 04/1989 par la réf 0 580 453 922) dont voici la foto :



Mais pas de trace d'une autre pompe.

Je vais essayer d'avoir un peu plus d'info merci

vinel julien a écrit:surtout que c'est pas courant comme montage et qu'il n'y a pas trop d'info qui circule comme pour le 20VT

le boulot est exactement le même! et encore t'a pas la sural a monter comme avec un 20vt

donc faut arretter de dire n'importe quoi

actarus a écrit:

vinel julien a écrit:surtout que c'est pas courant comme montage et qu'il n'y a pas trop d'info qui circule comme pour le 20VT

le boulot est exactement le même! et encore t'a pas la sural a monter comme avec un 20vt

donc faut arretter de dire n'importe quoi

je donne juste mon impression

il y a plus de montage de 20VT dans les golf ou les corrado que des R32
du fait que c'est un montage "
plus courant"
il y a plus d'info qui circule, ce qui facilite le travaille à mon avis

aprés je dis pas que c'est plus facile
c'est du taf de swapper un 20VT, et encore plus de le faire propre comme ton montage
mais le gain de temps en recherche d'info ou de montage n'est pas négligeable

aprés ça ne reste que mon avis

Si je monte une sural j'aura le droit de dire que c'est moi qui a le montage le moin facile a faire ? :mrgreen:

Nan pour rester serieu moi je m'en fou un peu que certain trouve le montage facile ou compliqué ......

Facile ? .... compliqué ? .... mais par rapport a quoi ?

Moi j'ai pas trouver ca si simple que ça ..... et encore c'est pas fini .....

c'est clair que de monter un moteur qui n'est pas prevut pour a la base n'est pas facile a casé mais de ne pas avoir la sural c'est deja un plus
mais sa reste compliqué je pense


en tout qu'a je te dit bravo et j'espere le voir en vrai tres prochainement

les infos, tu les trouve pas sur internet... ou alors avec des gars qui n'ont jamais fait un swap !

je parle pas de facile ou de compliqué, je dis juste que le boulot est le même (et j'en sais quelque chose): mecaniquement le moteur rentre tout seul, c'est le faisceau et les peripheriques qui sont a adapter

apres si il y a plus de 20vt, c'est d'une part parce qu'il y a plus d'S3 et de TT et d'autre part que pour le prix d'un R complet, tu a un 20vt de 350ch

pedro a écrit:mais sa reste compliqué je pense

se passer de l'immo simplifie enormement le boulot... tu dois t'en douter vu ce que tu fais

Moi je dirais aussi qu'un Corrado c'est assez courant... comparé à une Golf Rallye!

Puis je rajoute qu'un 20VT c'est tout aussi courant, comparé à un R32...

Donc forcement un swap 20VT est déjà plus évident par la plus grande facilité à trouver un moteur!!

Sinon rien à redire sur ton projet, c'est superbe!! Et en effet ça va chanter avec le R32!! Une jolie voiture, avec un beau moteur et une belle sonorité!!

Bonne continuation

surtout avec le travail apporté aux divers modifs comme le support de la pompe de DA

j'insiste pas, vous avez deja du tous swapper des 20vt et des R32 pour continuer a persister....

et on retombe sur ce que j'ai dis plus haut:

actarus a écrit:les infos, tu les trouve pas sur internet... ou alors avec des gars qui n'ont jamais fait un swap !

pedro a écrit:c'est clair que de monter un moteur qui n'est pas prevut pour a la base n'est pas facile a casé mais de ne pas avoir la sural c'est deja un plus
mais sa reste compliqué je pense

Voila ca resume bien , c'est peut-etre moins voir meme surement moins difficile de casé un R qu'un 20VT mais bon ca reste un projet synpa, meme si les performances ne seront pas les meme

photo photo photo on veux des photo