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GOLF II Rallye R32 - Page 5 Empty Re: GOLF II Rallye R32

Lun 8 Déc 2008 - 21:22
Ta tous comprit 😉

Corrado 20VT y en a a la pelle :bisou:

Maintenant si il veut voir qui a la plus grosse, je suis open Laughing

Je suis pas contre un pitit test voir se que ca donne Very Happy
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GOLF II Rallye R32 - Page 5 Empty Re: GOLF II Rallye R32

Lun 8 Déc 2008 - 21:25
c'est pas d'avoir la plus grosse caisse qui compte , c'est l'efficacité et rendement
apres le principal est que tu fasse ce que tu as envie au niveau prep que sa plaise ou non aux autres
du moment que sa roule
tu m'as pas repondu a mon MP au fait :mdr:
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GOLF II Rallye R32 - Page 5 Empty Re: GOLF II Rallye R32

Lun 8 Déc 2008 - 21:32
Du moment que ca roule bien et sans soucie ca serat deja pas mal Laughing
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Lun 8 Déc 2008 - 21:33
c clair mais sa a l'air bien partie en tout cas
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GOLF II Rallye R32 - Page 5 Empty Re: GOLF II Rallye R32

Lun 8 Déc 2008 - 21:38
GOLF 2 VR6 a écrit:Corrado 20VT y en a a la pelle :bisou:

et c'est pas sans raison... car un R, ca reste quand même asthmatique

mais bon rien ne sert d'avoir un tigre dans le moteur quand on a un âne au volant 😉
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GOLF II Rallye R32 - Page 5 Empty Re: GOLF II Rallye R32

Lun 8 Déc 2008 - 21:45
@actarus a écrit:
GOLF 2 VR6 a écrit:Corrado 20VT y en a a la pelle :bisou:

et c'est pas sans raison... car un R, ca reste quand même asthmatique

mais bon rien ne sert d'avoir un tigre dans le moteur quand on a un âne au volant 😉

C'est pas faux Cool

Si j'ai choisi le R c'est pas pour c'est performance, sinon j'aurais pas pour projet de lui coler un compresseur Laughing

J'aime le 6 donc je roule en 6 ....... Very Happy

J'ai voulu une caisse unique et se serat bientot le cas ..... Exclamation
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GOLF II Rallye R32 - Page 5 Empty Re: GOLF II Rallye R32

Lun 8 Déc 2008 - 23:12
GOLF 2 VR6 a écrit:J'ai voulu une caisse unique et se serat bientot le cas ..... Exclamation

Excellent comme point de vue! Very Happy

En ce qui concerne les tests, ma philosophie maintenant est: "
peu importe que tu sois devant ou derrière, l'essentiel est d'être sur la même route..."
Laughing
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GOLF II Rallye R32 - Page 5 Empty Re: GOLF II Rallye R32

Mar 9 Déc 2008 - 0:05
@Seb36 a écrit:En ce qui concerne les tests, ma philosophie maintenant est: "
peu importe que tu sois devant ou derrière, l'essentiel est d'être sur la même route..."
Laughing

putain c'est trop beau ce que tu dis bordel! Shocked Crying or Very sad
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GOLF II Rallye R32 - Page 5 Empty Re: GOLF II Rallye R32

Mar 9 Déc 2008 - 9:48
Je suis a la recherche des références Bosch ( pompes ) pour Golf II Rallye
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Mar 9 Déc 2008 - 10:30
t'as raison prend ton temps, s'en est que meilleur quand ça sort de l'atelier
surtout que c'est pas courant comme montage et qu'il n'y a pas trop d'info qui circule comme pour le 20VT
donc l'adaptation prend plus de temps

concernant le choix du R32, c'est peut être pas le plus performant, mais ésthétiquement c'est un des plus beaux à mon gout Cool
et il a un chant..... :lovie:




t'as regardé sur oscaro pour les rèf bosch
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Mar 9 Déc 2008 - 10:51
Jviens de regarder sur le catalogue bosch en ligne, j'ai bien trouvé la pompe dont tu as deja trouvé la référence (0 580 453 914 remplacé en 04/1989 par la réf 0 580 453 922) dont voici la foto :

GOLF II Rallye R32 - Page 5 Eqi2ee3jigxy33zchjnzrz2pw3

Mais pas de trace d'une autre pompe.
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GOLF II Rallye R32 - Page 5 Empty Re: GOLF II Rallye R32

Mar 9 Déc 2008 - 12:15
@dàf Ponk a écrit:
@Seb36 a écrit:En ce qui concerne les tests, ma philosophie maintenant est: "
peu importe que tu sois devant ou derrière, l'essentiel est d'être sur la même route..."
Laughing

putain c'est trop beau ce que tu dis bordel! Shocked Crying or Very sad

J'en ai encore plein ma bezasse! Pour en faire une soirée à thèmes sur un meeting... Laughing
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Mar 9 Déc 2008 - 13:18
@beniman a écrit:Jviens de regarder sur le catalogue bosch en ligne, j'ai bien trouvé la pompe dont tu as deja trouvé la référence (0 580 453 914 remplacé en 04/1989 par la réf 0 580 453 922) dont voici la foto :

GOLF II Rallye R32 - Page 5 Eqi2ee3jigxy33zchjnzrz2pw3

Mais pas de trace d'une autre pompe.

Je vais essayer d'avoir un peu plus d'info merci 😉
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Mar 9 Déc 2008 - 13:35
vinel julien a écrit:surtout que c'est pas courant comme montage et qu'il n'y a pas trop d'info qui circule comme pour le 20VT

le boulot est exactement le même! et encore t'a pas la sural a monter comme avec un 20vt

donc faut arretter de dire n'importe quoi
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Mar 9 Déc 2008 - 14:51
@actarus a écrit:
vinel julien a écrit:surtout que c'est pas courant comme montage et qu'il n'y a pas trop d'info qui circule comme pour le 20VT

le boulot est exactement le même! et encore t'a pas la sural a monter comme avec un 20vt

donc faut arretter de dire n'importe quoi

je donne juste mon impression

il y a plus de montage de 20VT dans les golf ou les corrado que des R32
du fait que c'est un montage "
plus courant"
il y a plus d'info qui circule, ce qui facilite le travaille à mon avis

aprés je dis pas que c'est plus facile
c'est du taf de swapper un 20VT, et encore plus de le faire propre comme ton montage
mais le gain de temps en recherche d'info ou de montage n'est pas négligeable

aprés ça ne reste que mon avis 😉
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Mar 9 Déc 2008 - 16:44
Si je monte une sural j'aura le droit de dire que c'est moi qui a le montage le moin facile a faire ? :mrgreen: Laughing

Nan pour rester serieu moi je m'en fou un peu que certain trouve le montage facile ou compliqué ...... Idea

Facile ? .... compliqué ? .... mais par rapport a quoi ? Question

Moi j'ai pas trouver ca si simple que ça ..... et encore c'est pas fini .....
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Mar 9 Déc 2008 - 19:16
c'est clair que de monter un moteur qui n'est pas prevut pour a la base n'est pas facile a casé mais de ne pas avoir la sural c'est deja un plus
mais sa reste compliqué je pense 😉


en tout qu'a je te dit bravo et j'espere le voir en vrai tres prochainement Very Happy
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Mar 9 Déc 2008 - 19:18
les infos, tu les trouve pas sur internet... ou alors avec des gars qui n'ont jamais fait un swap Laughing!

je parle pas de facile ou de compliqué, je dis juste que le boulot est le même (et j'en sais quelque chose): mecaniquement le moteur rentre tout seul, c'est le faisceau et les peripheriques qui sont a adapter

apres si il y a plus de 20vt, c'est d'une part parce qu'il y a plus d'S3 et de TT et d'autre part que pour le prix d'un R complet, tu a un 20vt de 350ch
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Mar 9 Déc 2008 - 19:19
@pedro a écrit:mais sa reste compliqué je pense 😉

se passer de l'immo simplifie enormement le boulot... tu dois t'en douter vu ce que tu fais
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Mar 9 Déc 2008 - 19:22
Moi je dirais aussi qu'un Corrado c'est assez courant... comparé à une Golf Rallye!

Puis je rajoute qu'un 20VT c'est tout aussi courant, comparé à un R32...

Donc forcement un swap 20VT est déjà plus évident par la plus grande facilité à trouver un moteur!!

Sinon rien à redire sur ton projet, c'est superbe!! Et en effet ça va chanter avec le R32!! Une jolie voiture, avec un beau moteur et une belle sonorité!!

Bonne continuation
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Mar 9 Déc 2008 - 19:23
surtout avec le travail apporté aux divers modifs comme le support de la pompe de DA
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Mar 9 Déc 2008 - 19:47
j'insiste pas, vous avez deja du tous swapper des 20vt et des R32 pour continuer a persister....
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Mar 9 Déc 2008 - 19:48
et on retombe sur ce que j'ai dis plus haut:
@actarus a écrit:les infos, tu les trouve pas sur internet... ou alors avec des gars qui n'ont jamais fait un swap Laughing!
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Mar 9 Déc 2008 - 19:57
@pedro a écrit:c'est clair que de monter un moteur qui n'est pas prevut pour a la base n'est pas facile a casé mais de ne pas avoir la sural c'est deja un plus
mais sa reste compliqué je pense 😉



Voila ca resume bien , c'est peut-etre moins voir meme surement moins difficile de casé un R qu'un 20VT mais bon ca reste un projet synpa, meme si les performances ne seront pas les meme 😉
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Mar 9 Déc 2008 - 19:59
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