montage moteur 1L8T dans une mkI

gregymax a écrit:un nid de poule et c'est le decollage

un Big Ben sur orbite

Arnaud a écrit:265 dans une polo
J'ose pas imaginer les sensations de vitesse

bah pas tant que ca
tu vois que ca va vite et c'est tout

big-ben a écrit:bah pas tant que ca
tu vois que ca va vite et c'est tout

Ah bon Va falloir taper plus haut alors S...

Faut pas oublier qu'elle est plus lourde qu'une golf 2, donc y'a pas trop de problème, et vue la liaison au sol qu'a Ben, y'en a encore moins...

vivement la prépa, tu pourras faire joujou avec de la porsche!

Le gros probléme de ce montage c'est pas mettre le moteur ni la boite.Mais il faut tout l'avant de la turbo pour mettre cardans et frein.Ca c'est fastoche par contre quand tu vas t'atteler a la partie électronique alors là c'est plus la même ya des capteurs et des sondes de partout!C'est le + gros du boulot a ne pas négliger car sinon elle marchera jamais.Quand a monter la gestion du G60 c'est désuet et sa ne fonctionnera pas. Pour info reporte toi a un ancien Echappement ou Oettinger a développé un corrado a moteur 1.8l 20v turbo! 305cv le gars et pas mal d'astuce qui expliquent un peu son montage. Beaucoup de courage alors et bonne chance mais formation électronicien indispensable sinon c'est un projet voué a l'echec

J'oubliais arceau multi points soudé a la caisse obligatoire

Et il y a pas moyen de contourner le problème de l'électronique avec une gestion programmable (genre Sybele, Haltech etc.)?
Sais-tu s'il est impératif de conserver l'accélérateur électronique?

Merci d'avance!

On peut passer par gestion programmable.

Au VW Day, il y avait un corrado 20VT avec un tel système ainsi qu'une golf 2 20V-bicompresseur

et bien avec tous ca il va te faloir beaucoup de courage et d huile de coude sans compte les nuit blanche et de patience
BON COURAGE :?

Avec une gestion programmable tu pourras surement suprimé le boitier d'origine et le compteur mais en aucun cas le nemman, la pedale d'ccélerateur

mais moi c'est pas un 225 ch que j'veux, juste un 150 comme big ben donc pas de problème de pédale ???
Et pour la boite, un boite de G doit suffir???

Par contre ce qui me fait chier, c'est le compteur, j'aimerais bien garder un tbord stock....

gibsy a écrit:mais moi c'est pas un 225 ch que j'veux, juste un 150 comme big ben donc pas de problème de pédale ???

:correct:

le top serait une boite d ABF (info by DSP)

gibsy a écrit:mais moi c'est pas un 225 ch que j'veux, juste un 150 comme big ben donc pas de problème de pédale ???
Et pour la boite, un boite de G doit suffir???

Par contre ce qui me fait chier, c'est le compteur, j'aimerais bien garder un tbord stock....

tu fais comme beaucoup, le compteur dans la boite à gants
sinon pour la boite je pense que celle de la G3 GTI16 est mieux

Salut a tous ,bon pour le tableau de bord essai le G2 Match ou corrado