caddy D de 86 de mat74 (tof presqu'à toutes pages..)

:mdr: :mdr: :mdr:

Enfin une chose qui est sur , c'est qu'un caddy au sol comme le tient ca démonte mais dit toi une chose aussi c'est que le véhicule n'est pas adapté a subir tout ca , donc ce qui revient a dire que ton véhicule va suffrir de partout , les demi train , les cardan , les coupelles d'amortos , et sans parlé du carter d'huille .

Enfin si tu va roulé tout les jours avec, vos mieux pas le laissé comme ca .

stunt a écrit:Enfin une chose qui est sur , c'est qu'un caddy au sol comme le tient ca démonte mais dit toi une chose aussi c'est que le véhicule n'est pas adapté a subir tout ca , donc ce qui revient a dire que ton véhicule va suffrir de partout , les demi train , les cardan , les coupelles d'amortos , et sans parlé du carter d'huille .

Enfin si tu va roulé tout les jours avec, vos mieux pas le laissé comme ca .

bon pour le carter d'huile et les cardan, ils ne souffrirons que si ca touche... pour les demi train et les coupelles d'amortos, je vois pas pourquoi ils souffrirai plus a cette hauteur que si le caddy avait 4cm de plus... les amortos sont réglables en hauteur, donc a toutes les hauteur l'effort sur la coupelle est le meme (puisque la dureté ne change pas), pour les demi train c'est pareil, les silentbloc et les rotule ne souffre pas plustant que l'ensemble garde de la mobilité ....donc a part le fait de toucher, ce que je voudrais éviter au max c'est clair, je vois pas ou le caddy souffre plus comme ca que 4cm plus haut....

maintenant je suis pas mécano, donc c'est vrai que je peux me tromper

mat74 a écrit:

stunt a écrit:Enfin une chose qui est sur , c'est qu'un caddy au sol comme le tient ca démonte mais dit toi une chose aussi c'est que le véhicule n'est pas adapté a subir tout ca , donc ce qui revient a dire que ton véhicule va suffrir de partout , les demi train , les cardan , les coupelles d'amortos , et sans parlé du carter d'huille .

Enfin si tu va roulé tout les jours avec, vos mieux pas le laissé comme ca .

bon pour le carter d'huile et les cardan, ils ne souffrirons que si ca touche... pour les demi train et les coupelles d'amortos, je vois pas pourquoi ils souffrirai plus a cette hauteur que si le caddy avait 4cm de plus... les amortos sont réglables en hauteur, donc a toutes les hauteur l'effort sur la coupelle est le meme (puisque la dureté ne change pas), pour les demi train c'est pareil, les silentbloc et les rotule ne souffre pas plustant que l'ensemble garde de la mobilité ....donc a part le fait de toucher, ce que je voudrais éviter au max c'est clair, je vois pas ou le caddy souffre plus comme ca que 4cm plus haut....

maintenant je suis pas mécano, donc c'est vrai que je peux me tromper

En faite l'inclinaison des cardans ne sont plus paeil , je parle de l'angle !!!
donc la ca force par rapport a l'origine !!!
Tu force, sur les moyeux et surtout la boite , logique non !!!

Mais je te dit ca ce n'est pas une critique l'ami . :?

oui je comprend se que tu veux dire, et je le prend surtout pas en critique...un forum ca sert a ca... mais le cardans est fais pour fonctionner dans les poisition dans lesquel ils peut se mettre ( pas clair tout ca)

enfin oun verra a l'usage..ou a l'usure :mdr: . ca va j'ai deux cardans en rabe

mat74 a écrit:oui je comprend se que tu veux dire, et je le prend surtout pas en critique...un forum ca sert a ca... mais le cardans est fais pour fonctionner dans les poisition dans lesquel ils peut se mettre ( pas clair tout ca)

enfin oun verra a l'usage..ou a l'usure :mdr: . ca va j'ai deux cardans en rabe

Non en faite je dit ca par espérience car j'ai pas mal de potes qui ont leur caisse de rabaissé tout comme toi , et ils ont été emmerder avec leur cardans et leur boite de vtesses , donc !!!
Enfin je croise les doigts pour toi l'ami . :correct:

a bon .. la boite aussi???

peut etre que si c'est trop bas, les cardans se trouve trop long et ca force sur les roulement de boite

En tout cas moi je ne pourrais pas rouler aussi bas :?

mat74 a écrit:a bon .. la boite aussi???

peut etre que si c'est trop bas, les cardans se trouve trop long et ca force sur les roulement de boite

Voila tu a tout compris une fois que tu rabaisse une caisse l'angle change donc pour le mieux , il est vrai que les cardans sont trop long .

c'est bien de bricoler ca fait se poser des questions: si je rabaisse d'un metre ,l'angle change donc sin x=a/h , donc merde le cardan est trop long.
donc..donc on travail ses meninges et pendant ce temps la on est pas en train de bouffer des chips + sa biere devant sont ordi!

a+ et si t'as des cardans en rab,des pneus,et une boite de plus ya plus de probleme!

je vais voir ce que je peux faire pour les cardans....je connais une boite qui les raccourcis, mais je sais pas si c'est la meilleures solution non plus

Renseigne toi bien quand méme avant !

ca c'est sur que je vais pas partir a l'aveuglette

voila des news de ce week end

mise en peinture de la benne, de la ridelle côté int, un point sur baie de pare-brise, l'entrée de porte gauche, remise en place de la lunette arrière plate et pare-brise..











reste a finir le train arrière, passage en boite 5, et puis peut etre un autoradio , et ca roule, pour l'intérieur on verra après, d'abord PRIORITE CRUISING

c'est cool, sa avance

Bravo MAT , trés beau travail et trée propre a la fois , bonne continuation . :10/10:

stunt a écrit:Bravo MAT , trés beau travail et trée propre a la fois , bonne continuation . :10/10:

très propre c'est vite dit... la peinture est pas régulière en texture , j'ai giclé dehors, samedi, et dans la cours chez moi, ca ressemblait a un bon 30°C.... donc la peinture tire trop vite, de plus le blanc m'eblouissait tellement que j'avais du mal a voir ou je passait la deuxième fois....

en fait c'est aussi la première fois que je fais ce genre de truc, donc c'est vraiement chaud :mdr: :mdr: mais c'est pas grave, je me contente largement de la satisfaction de l'avoir fait moi même et puis c'est loin d'etre un show car

pour le cardan moi c l'inverse , il est trés pret de la parti basse :mdr:

wileracing a écrit:pour le cardan moi c l'inverse , il est trés pret de la parti basse :mdr:

tu crois que si on echange non cardans tout rentre dans l'ordre :mdr: :mdr: :mdr:

si ça pouvait marcher comme ça :mdr:

bon ca y est , j'ai la matière pour préparer mes cales de 50mm pour dropper l'arrière ainsi que le fer plats pour faire les fixations
je vais voir si 50mm c'est pas trop et GAZZZZZZ.... et après ca roule

le problème avec 50mm, j'ai peur de pas pouvoir charger ma moto dedans test samedi si tous va bien

mat74 a écrit:bon ca y est , j'ai la matière pour préparer mes cales de 50mm pour dropper l'arrière ainsi que le fer plats pour faire les fixations
je vais voir si 50mm c'est pas trop et GAZZZZZZ.... et après ca roule

le problème avec 50mm, j'ai peur de pas pouvoir charger ma moto dedans test samedi si tous va bien

Je veut voir ca l'ami , car si ca marche vraiment je veut faire la méme chose que toi , enfin pas autant quand méme mais bien le rébaissé quoi .

no problémo, et ben si je trouve la visserie adéquat et que j'ai assez de temps (par ce que ce week end ca risque d'etre en flu tendu) je met des tof et des côtes.... et peut etre un article sur le droppage a voir

mat74 a écrit:no problémo, et ben si je trouve la visserie adéquat et que j'ai assez de temps (par ce que ce week end ca risque d'etre en flu tendu) je met des tof et des côtes.... et peut etre un article sur le droppage a voir

:10/10:

bon si j'ai assez de temps ca devrai se faire, j'ai choppé de vis provisoir en attendant les définitives..