golf 3 vr6 huile qui chauffe beaucoup

salut a tous , mon fils vient de restaurer le moteur de sa golf 3 vr6 obd1 de 96
tout a était revu soupapes, segments, joint de culasse , bougies , sondes, huile , ldr, échangeur etc...
mais un problème persiste c'est la tempé de l huile elle monte jusqu’à 140 °
il ne trouve pas l origine de ce problème la ,pression d huile semble bonne
ci vous avez des idées je suis preneur, car ça devient gonflant :?

quelle type d'huile est utilisée ?
il faut de la 15w40 au VR6.
après il faut essayer une autre marque, le mien n'aimait pas la motul 300v

ps : obd1 et 96, ce n'est pas possible.
ps² : le sujet n'est pas au bon endroit

polo du 29 a écrit:salut a tous , mon fils vient de restaurer le moteur de sa golf 3 vr6 obd1 de 96
tout a était revu soupapes, segments, joint de culasse , bougies , sondes, huile , ldr, échangeur etc...
mais un problème persiste c'est la tempé de l huile elle monte jusqu’à 140 °
il ne trouve pas l origine de ce problème la ,pression d huile semble bonne
ci vous avez des idées je suis preneur, car ça devient gonflant :?

Echangeur eau/huile est il en bon état ?

Sujet déplacé

Échangeur neuf comme le reste, je me pose la question sur le refroidissement de celui ci
Est il en direct ou après un déclenchement thermostatique ?
Pour l année de la voiture j ai un doute, mais c bien une obd1

Il a vérifié le jeu a la coupe des segments ? Et utilisé de la pâte a joint ?

Je ne c plus, je vais lui demander pour les segments
Ci dans le cas où ça n'a pas était fait, faut il re-demonter ?

Non la taille des segments n a pas étaient revus
Les compressions sont de (11 sûr 5 cylindres et 13 sur 1)
L huile c de la 10w50. J ai rouler 10 à 15 mn hier l huile est monter à 128°

Ok... c'était quelle marque de segments ?

C'est possible que ca vienne de là...
Et le distributeur a été remis correctement ? Faudrait vérifier l'avance a l'allumage

Etrange effectivement... un problème de réglage peut être comme dit Mario ?

Febi de mémoire ca vient de chez oscaro
Pour l allumage, il me semble que c un calage automatique, mais je ne suis pas sur

L allumage est bien en automatique pour sont calage
Hier elle a rouler sur 30 km la tempé c plus ou moin stabiliser à 122 °
C encore trop pour un usage serein :-(

Il y a des trous oblongs sur le distributeur

L allumage est bien en automatique pour sont calage
Hier elle a rouler sur 30 km la tempé c plus ou moin stabiliser à 122 °
C encore trop pour un usage serein :-(

UberMario a écrit:Il y a des trous oblongs sur le distributeur

Ha !!! Tu me l apprend un réglage est possible à la lampe strobo si oui connais tu la valeur d avance ? ;
-)

Des news ?

Est bien comme il reste toujours dans le doute. Il va installer un radia d huile
En plus histoire de refroidir un peut plus, mais ça ne règle pas le problème !!! :-(

alors pour info, lorsque j'ai refait mon moteur, avant les 500 premiers kms, il chauffait un max. (mais moins que ce que tu annonces)
après la vidange, une fois le rodage fini, la température est redescendue et s'est stabilisée vers les 95°

Merci big ben. Quelle température avait tu ? Avant vidange

dans les 120° dé memoire
puis c'est descendu petit à petit jusqu'à ce que je vidange.

Il n y pas pas d huile specifique pour le rodage aussi ?

normalement si.
il faudrait utiliser de la vraie huile minérale mais elles deviennent dur à trouver et cher.

J'en ai entendu parler . Elle serai enrichit en zinc et aurai un effet protecteur supérieur.pour le rodage.

Ok merci pour c infos, je vais lui transmettre les informations !!!
Ci vous avez d autres pistes je suis preneur