Fiat Ritmo 130 TC Abarth '84 en static sur Compomotive !!

Impatient de lire la suite

:hey:

jolie petite caisse mais c'est normal se carrossage même sur les roue avant ?

Merci.
Normal, oui et non .. disons que j'ai un peu exagéré lorsque j'ai modifié les filetés provenant de Golf 3. J'ai décalé la fixation supérieur de l'amortisseur sur le moyeu, mais un peu de trop .. et même avec les boutonnières, là je suis au réglage minimum du carrossage. Mais ça n'est que provisoire, actuellement j'ai une direction toute légère et aucune tenue de route .. sans compter l'usure des pneus !
Lorsque je commencerai les modifications pour monter les autres jambes de forces pour passer en air ride , je ferai en sorte d'avoir un carrossage nul sur l'avant. Ainsi il n'y aura que du carrossage sur l'arrière, c'est plus raisonnable.

c'est bien se que je pensais

jolie pour une caisse plutôt rare de nos jours, compte tenu qu'elles on quasi toutes finie en gruyère avec l'âge..

Merci du compliment !

Salut à tous et bonne année. Voici une petite suite des travaux réalisé sur l'Abarth

Révision de l'alternateur qui faisait un bruit de "
casserole"
(roulements HS)





Traitement anti-corrosion et peinture de la pate de l'alternateur



Isolation du collecteur d'échappement



La suite prochainement

Au top!

attention a la bande thermique !!! très beau look bien racing, mais nid a humidité et merde avec le temps ( parfois très court ). sache donc que tes collecteurs sont foutus !..

Magnifique travail de remise en état d'une base oubliée et rare.
Joli post au passage.

Merci à vous !

Pour ce qui est de l'isolation du collecteur;
je sais qu'il y a différentes qualitée de bandes isolante. Celle-ci n'est pas la meilleurs, mais bon .. la voiture est destinée à ne rouler principalement que par beau temps, donc je pense que ça devrait aller. Sinon je l'enlèverai par la suite ..
Merci du conseil !

par la suite se seras trop tard quand même. même par beau temps, il y a de la condensation et de la poussière quand tu roules.

tu en as conscience, déja c'est bien..

a suivre

DERLEA a écrit:

Bonjour,

Qu'as tu utilisé pour le vynil de portière ?

Frà a écrit:

DERLEA a écrit:

Bonjour,

Qu'as tu utilisé pour le vynil de portière ?

Salut, c'est un cache montant en plastique. Pour le rénover; mattage avec une tamponette, accrocheur plastique et ensuite noir mat tout simplement.

Salut à tous,

petite contribution en photos .. histoire d'actualiser un peu les nouveautés au sujet de la 130 TC.

Mise en anti-gravillons + noir satiné des bas de caisses avant le remontages des plastiques (bas de portes et tours d'ailes)



N'ayant pas pris le temps l'année passée de refaire le hayon, remise en état de celui-ci il y a peu (reste à faire le toit et repeindre le capot sur lequel j'ai fais un coup), ainsi la peinture sera complète

Découpe et soudure en bord à bord de la fixation du mécanisme de fermeture



Meulage, inhibiteur anti-corrosion puis reponçage



Mastique





Surfaçage, ponçage



Peinture, suivit d'un ponçage et polissage du hayon et peinture de l'entrée de coffre



Remontage du becquet et collage d'un double face (comme à l'origine il me semble)



Peinture et graissage du mécanisme de fermerture



Mastiquage et surfaçage des plastiques



Ponçage





Peinture en appliquant de nombreux voiles afin de récupérer une légère texture



Collage d'un liseret (qu'il a fallut recouper)



Collage au double face car il y a des fixations en moins suite à la découpe du retour d'aile pour faire passer les jantes



Remontage avec de nouveaux clips





Changement de volant par un de 130 TC qui est légèrement plus petit que celui qui était installé précédemment.
Décapage du moyeu



Peinture vermiculée



les 2 volants quasi identique à la seul différence près que l'un est plus petit que l'autre



Remise en état d'une pédale d'accélérateur en acier de 125 TC pour remplacer celle en plastique de la 130 TC qui se casse







Et en ce moment, réparation des 2 cables d'accélérateurs qui se sont arraché du "plombage" .. sur l'autoroute ! Donc remplacement par un seul cable en inox de 2 mm qui reprendra les 2 fixations





Remontage des panneaux d'ailes (nécessaires à la fixation des tours d'ailes arrière) avec de nouveaux isolant



Collage d'un insonorisant supplémentaire dans les ailes arrières et portières, ensuite cire corps creux



Nouveaux clignotants d'ailes



Petite pochette de rangement des documents aux couleurs Abarth



Quelques photos de l'auto









Et coté mécanique, petit projet .. changement de moteur (toujours un 130 TC)

Au programme :
Pistons bombés haute compression
Polissage et mise au poids des bielles
AAC Alquati en acier
Probablement passage en Weber 45 DCOE que j'ai en stock, avec sans doute une bonne petite configuration pour sortir beaucoup de couple
Embrayage d'origine de Delta HF
Démarreur de Diesel
...





Anti-rouille



Peinture



Pour "finir" au mieux le moteur, fabrication de couvres culasse personnalisé à la marque des AAC



Gravure avec une dremel



Polissage



Pièces neuve pour le remontage du moulin



Coté freinage, passage en freins à disques arrières provenant d'une Lancia Delta HF



Je mettrai plus de photos en détails concernant le moteur, freinage et suspension lorsque cela aura un peu plus avancé

Voilà voilà 

chapeau, j'adore ta restauration 

Merci, c'est sympa !

elle cartonne cette petite

Super taff

Je suis pas fan des italiennes mais la ritmo est une base sympa ... ! 
En + si c'est une abarth et bien refaite sa passe mieux ...

Très beau travail réalisé sur cette Ritmo, modèle peu courant ca change.

je reste toujours sur le cul ,la resto de cette RITMO  est digne d'un pro

Salut à tous !
Tout d'abord merci à vous pour vos compliments !  
N'ayant plus posté de photos concernant l'avancée de travaux de la petite 130TC depuis un petit bout de temps, en voici
A commencer par le dérouillage et peinture anti-rouille de divers pièces

L'un des 2 filetés perdant à l'huile, ainsi que l'excès de carrossage, changement par des combinés de Grande Punto avec bien entendu, les modifications qui s'y rapportent

Le tout modifié et assemblé

Peinture également des étriers de freins en gris à la place du noir

Ayant eu de fois le soucis que le silent bloc du palier d'amortisseur sorte de son logement et que la tige d'amortisseur tape dans le capot, soudage d'une rondelle sur chaque palier afin de remédier à ce problème



Découpe d'une partie du rebord des longerons afin d'éviter à la crémaillère de taper dessus

Remplacement de la crémaillère étant donné que l'ancienne avait attrapé du jeu aux biellettes

Suite aux changement d'amortisseurs de la remise d'un carrossage quasi nul (juste légèrement négatif), remplacement des 2 pneus 185/45 (bouffé par l'excès de carrossage et mauvais parrallélisme) par 2 165/45 Nankang

Le résultat une fois au sol

Il y a une certaine distance avec le sol  :mrgreen:

Peu de temps après, vente des Zender et achats de Compomotive 3 parties en 7,5 x 15, ET 20

Donc ces jantes sont d'origine avec un entre axes de 4x108, et reforé en double entre axes en 4x100. Mais il s'est avéré qu'il y eut un soucis non détaillé par le vendeur évidemment .. vous comprendrez vite en photos



Comme vous l'aurez compris, la roue ne doit pas tourner très rond ...
Donc démontage du centre de la jante (qu'il fallait tout de même démonter pour remplacer les 2 voiles extérieur de 2,5" par de plus petit) que j'ai apporté à faire reboucher les trous en questions, sabler (aérogommage) et reperçage correctement en 4x100

Passage à la peinture

Epoxy

Base doré

Vernis


Changement des 2 voiles extérieur avant de 2,5" par de 1", ce qui passe la jante de 7,5" à 6" de large, car en 7,5" ça posait réel soucis ..



Avec un beau joint d'étanchéïté

Nouvelles valves

4 nouveaux pneus en Fédéral (165/50 et 165/55)

Résultat, j'adore !

Voilà donc une partie des travaux .. je joints les autres photos dès que j'ai un moment

c'est moche pour le capot :/

Un peu dommage, mais pas dramatique .. Je voulais le refaire, mais le défaut s'étant sur une certaine partie du capot, donc il aurait fallut le plafonner de mastique. Je suis tombé sur une annonce d'un capot en état correct et que je suis allé chercher, donc il sera sans doute remplacé.