Problème Electrique G2

Bonjour tout le monde,

Je vous écris en étant au bout du rouleau pff 3 ans de problèmes ...

Moteur 1.8l GU année 1990

A l'achat : alarme qui déchargeait la batterie
Enlever l'alarme + batterie neuve

Au bout de quelques temps,changement d'alternateur

A ce moment la j'avais les feux de ma voiture et le voyant de batterie qui clignotais

un jour en faisant une vidange batterie qui se met a fumer .. je me rends compte que j'ai un alternateur de diesel 45A ..............

J'en achète donc un nouveau 65A comme préconisé sans prise compte tour évidemment et une batterie 65A

Tout fonctionnais très bien,plus de lumières qui clignotent ni de voyant de batterie

Au bout d'un mois et demi,alternateur qui claque (visiblement mauvaise soudure d'usine)

J'en reçois donc un autre en garantie (avec une prise compte tour optionnelle) que j'associe avec une batterie 45A (comme on m'a conseiller de mettre plus petit que la 65A)
ça fonctionne un jour puis voyant de batterie qui s'allume et mon autoradio clignote au démarrage ... En prenant les mesures
Moteur démarré : 14.8v
Moteur éteint : 13.7v

Mon voyant scintille quand la voiture démarré charge a plus de 14.2v

Je reviens donc chez mon marchand de pièces qui me le change pour un Bosch 65A sans prise compte tour

Même problème donc ça vient d'ailleurs *...

Mon faisceau a été refait en Juillet ainsi que les masses (toute la voiture :!!)

Mon allumage est neuf SAUF ma bobine mais ma voiture démarre et roule très bien

Je ne trouve plus de solution ... On a cherché partout ! la boite a fusible a été vérifiée ... le faisceau une deuxième fois et nous n'avons rien trouvé qui cloche

Je n'ai qu'un autoradio et pas de vitres électriques ni rien ..même pas de DA

Je fait appel a vos connaissances par ce que j'ai mis beaucoup d'argent dans ma voiture et je ne peux même pas m'en servir

Audifane a écrit:

Je vous écris en étant au bout du rouleau pff 3 ans de problèmes ...
Moteur 1.8l GU année 1991
un jour en faisant une vidange batterie qui se met a fumer .. je me rends compte que j'ai un alternateur de diesel 45A ..............
Je fait appel a vos connaissances par ce que j'ai mis beaucoup d'argent dans ma voiture et je ne peux même pas m'en servir

ça sent le court-circuit au niveau du câblage de l'alternateur

RRMS a écrit:

Audifane a écrit:

Je vous écris en étant au bout du rouleau pff 3 ans de problèmes ...
Moteur 1.8l GU année 1991
un jour en faisant une vidange batterie qui se met a fumer .. je me rends compte que j'ai un alternateur de diesel 45A ..............
Je fait appel a vos connaissances par ce que j'ai mis beaucoup d'argent dans ma voiture et je ne peux même pas m'en servir

ça sent le court-circuit au niveau du câblage de l'alternateur

Merci d'avoir répondu,tu pense que ce serait à quel niveau ? On a refait les fils en faisant le faisceau avant de monter le premier 65A

la voiture fonctionne normalement en ce moment?
ton seul probleme est le voyant de batterie qui scintille?

as tu essayer de changer le compteur?

Elle fonctionne normalement mais je pense pas que ce soit mon compteur car il me donne la bonne information (la surcharge) et quand les tensions sont bonnes il ne s'allume pas
Si c'était que la diode mes tensions seraient normales ?

Si ta batterie a fumée à l'arrêt c'est sur que c'est un court-circuit, peut-être au niveau du démarreur aussi. mais court-jus c'est sur

Elle a fumer quand j'avais un alternateur de diesel,à savoir que cette baterie j'ai eu un accident frontal avec alors es ce qu'elle était endommagé je ne sais pas :/

On va demonter le démarreur c'était prévu il est d'origine en plus et on va débrancher le fil bleu pour voir si le voyant s'allume fixe sinon mon compteur déconne

salut,
tiens moi au courant si tu ne trouves pas, je suis a limoges

electricboy a écrit:salut,
tiens moi au courant si tu ne trouves pas, je suis a limoges

Ok ;
) je l'ai montré chez ad mais ils n'ont pas su me dire d'où ça pouvais venir

On va s'occuper du démarreur et tout aujourd'hui mais j'ai une petite idée en tête... L'autre alternateur qui a crâmer qui avait un défaut de soudure à sûrement endommager quelque chose

Compteur branché: mesures de fous
Compteur débranché mesures normales et pas de diode de batterie
Et pas d autoradio qui clignote
(quand le fil bleu est débranché

voir le brochage du compteur si il est correct

tu veux passer qu'on regarde ?

Je travaille ^^

On a commandé un régulateur tension (pour le compteur) qui arrive mardi chez vw
En espérant que ce soit mais les symptômes correspondent exactement et si c'est ça c'est sûrement mon premier 65A défectueux qui la cramé... Merci Valeo lol

le fil bleu est bien en isolement entre l'alter et le compteur ?
si tu met une led avec une résistance au bout du fil bleu , compteur débranché ça fait quoi ?

en entrée et en sortie du régulateur du compteur il y a quoi comme tension ?

c'est pas très compliqué la golf 2 ça ne doit pas être une grosse panne

Oui en plus il est neuf ce fil on l'avais changé
Je ne sais pas je n'ai pas de Led et tout chez moi
Compteur débranché ça fonctionne correctement elle surcharge pas je pense vraiment que c'est ça

le fil bleu passe par la boite a fusibles il faut faire la recherche par étapes
vous l'avez changé d'un bout a l'autre de l'alter au compteur ?

il aurait été bien de contrôler si le régulateur de tension est bon avant de le changer

Je pense pas qu'il soit bon vu que quand il n'est pas branché ça fonctionne :/

Oui on la changé d'un bout à l'autre car il était abîmé

changes le te tiens nous au courant :-)

Oui de toute façon au point où j'en suis c'est pas une pièce à 30€ qui va trouer le budget --"

c est pour ca que je te proposais de regarder ensemble avant de changer des pieces pour rien !

Oui mais la voiture bougera pas de chez moi j'ai pas d'assistance en cas de problème et pas trop envie qu'elle prenne feu lol

euh tu es assurée ?
tu as des outils les schémas etc ?

Oui je suis assuré mais mon assistance ne fonctionne que si je suis à plus de 70kms de chez moi,je suis entrain de la changer la c'est n'importe quoi ce système ^^

Oui j'ai tout et la rta mon beau père l'a

ok bon change le régulateur du tdb et après on regarde si ça ne va pas

salut,

en regardant le schéma je n'ai pas l'impression que le témoin de charge passe par le régulateur du compteur

qu'en penses tu ?

Je ne sais pas on a la pièce demain ça le dira