Scirocco gt 79" - Remise en état

Bonjour, après avoir présenté mon daily sur une golf 2, ma jetta 1 gli, je viens vous présenter un scirocco 1.1 qui est à restaurer entièrement. Donc je vais avoir besoin de vos conseil et aide, notamment pour la partie carburation, quand sa tournera rond je m'occuperais du reste petit à petit La carrosserie c'est mon domaine, mais la mécanique un peu moins, enfin je me débrouille :-?

Donc pour faire simple la voiture démarre quasis parfaitement après un nettoyage rapide du carburateur, seulement j'ai de sérieux doute sur le starter qui est électronique, avec surement un soucis au niveau de la membrane prés de l'allumeur qui si j'ai bien compris me fais varier l'avance a l'allumage celons les tours, et qui me semble hs (je peu aspirer) Si j'accélère sa prend as les tours sa fais comme des raté, de plus j’ai l'impression que sa m'envoie trop d'essence.

Et pour couronner le tout mon carbu est un solex pict 31 au lieux de 34 comme l'indique la revue technique.


Qu'en pensez vous, merci

Salut et bonne acquisition

Pour ton problème de carbu de l'avance de l'allumage, j'ai eu le même soucis mais sur mon 1.6 FR (Zenith Pierburg 2B2/5), car après un tronçon d'autoroute, des que je dépassais les 50km/h, l'allumage n'arrivait plus à suivre l'avance et j'avais des détonations partout.
C’était la durite de dépression qui va du carbu vers le corps de l'allumeur! Elle était sortie seulement de quelques mm's, mais ça suffit pour avoir une prise d'air.
Je connais pas les moteurs 1.1L/1.3L, mais regarde déjà ça si t'as cette durite là ;
)

Oui je l'ai bien, mais pas de dépression qui sort du carbu, j'ai essayé sur une autre prise de dépression derrière le carbu qui elle aspire, mais pas vu de différence, la membrane dans l'allumeur est peu etre hs. J'essaierais un carbu en starter manuel ce weekend pour voir la diff et qui est le bon (34 pict 5 )

T-Y-T a écrit:Oui je l'ai bien, mais pas de dépression qui sort du carbu, j'ai essayé sur une autre prise de dépression derrière le carbu qui elle aspire, mais pas vu de différence, la membrane dans l'allumeur est peu etre hs. J'essaierais un carbu en starter manuel ce weekend pour voir la diff et qui est le bon (34 pict 5 )

oui essaye déjà comme ça, au moins tu sais toute suite si c'est du carbu ou pas, mais vu ce que tu dis t'as surement raison ça sera la membrane de l'allumeur qu'a une fuite...

J'ai démonter cette capsule en question, et j'y est mis la depression pour voir, la menbrane a l'air bonne, la commande de cette capsule s'active. Du coup j'ai tombé en partie l'allumeur, et il été plein d'huile, donc un joint spy doit être hs, je l'ai remonté comme ca, après nettoyage et ya pas a dire sa tourne bien mieux et sa dépasse facilement 3000 tour contrairement a avant.

Donc il va falloir que je trouve comment démonter ce joint, et aprés je vais regarder au niveau de la carburation quand la partie allumage sera bonne

Bon j'ai virer mon allumage, maintenant, je m'attendais a voir un joint spy hors ce n'est pas le cas, et je vois pas comment changer ce "
joint"

des news??

Pas vraiment vue que j’ai attaqué à faire du gros rangement sous le hangar de mon grand père afin d'y couler une dalle et d'y installer un pond 4 colonne qu'il faudra enterrer légèrement pour y monter les voitures basse, et vu que l'hangar n'est pas fermé sa a été dur d'y travailler cet hiver.

Et dans la réalités j'avais acheter un lot de 2 scirocco, un ts 1.5 de 75 en meilleur état et ce 1.1, finalement je repart sur le plus vieu, mais il me faut faire une carte grise collec car je n'ai que la plaque constructeur..

Mais cet été sa devrais bien avancer, dés qu'il fera meilleur

Voilà la bête... Je me suis dis que tu la cachais quelque part suite aux annonces de recherche de pièces... Bravo et courage pour la restau

Et elle est ou la scirocco 1.5 ts de 75 ? :mrgreen:

J'annonce du nouveau

Donc aprés 6 semaines de délais, j'ai reçu l'attestation de la ffve, pour pouvoir faire une carte grise a mon scirocco de 74 (qui n'en avais pas). Je pense que c'est bien un ts étant donné que j'ai le 1.5 dessus avec le volant 3 branche qui va bien. J'ai également trouver les optiques et clignotants de petit cligno, il me manquera l'aile droite. La caisse avais du être changé a l’époque.

Donc je suis en plein dedans, je vais essayer de le faire tourner correctement, entre le carbu et l'allumeur il y a de quoi faire, à part sa il démarre au quart de tour. Je vais certainement passer en starter manuel ce sera plus simple.

Quand tout sera dans l'ordre j'irais au ct :mrgreen:

:biere: :biere: :biere: vivement des photos d'elle roulante et dans les règles...