Golf 2 R30.... turbo !

Bon les gars, je reviens vous faire un ptit coucou !

2013 a étée une année de m.... Mais bon... Cette année je reprend les choses en mains, avec un gros gros projet !

D'ailleurs, j'ai enfin reçu la pièce maitresse pour mon montage, mais d'abord, pour ceux qui ne la connaissent pas, voilà la bête :







Donc une golf 2 G60 que j'ai depuis plus de 6 ans, et qui évolue tranquillement d'années en années... L'année dernière, elle sortait 360cv 450nm à 8.000trs.
Ayant cassé mon moteur, j'avais plus la motive ni les sous pour recommencer un projet dans la foulée.... Mais cette année je vais pouvoir reprendre, et j'ai décidé de sortir... Un peu plus, avec ca :







Roue admission type GTX :


Comparaison avec un corps froid de GT2871r :







17kg le truc, quand il va charger.... ca risque d'être marrant ! :mdr:

Il y a eû et il y auras encore d'autre modifs, habitacle / chassis, je vous mettrais des news de temps en temps ;
)

salut uber, ca fait plaisir de te relire
hate de voir la suite...

par contre tu vas manquer de place sous le capot avec un escargot pareil!!!

ah enfin il est revenu!!!!
plaisir de te voir ici l'ami

t'auras pas assez de souffle :p remet le GU

Tu reviens et avec un gros projet !!!!


ça fait plaise

Merci les copains !

Je suis jamais vraiment "
parti"
, c'est juste que j'ai pris du recul sur pas mal de trucs, et rêglé d'autres.
Sur ce projet je vous montrerai certaines choses, mais j'ai encore de grosses grosses surprises que je ne pourrais vous dévoiler qu'a la fin, encore une fois pour d'autres raisons, mais vous verrez déja ;
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Allez, en attendant, je vous montre ce que j'ai fait jusqu'a maintenant, c'est a dire le retour en 16 atmo avec calculo G60 (grosso modo remontage qui m'a couté 0€ et un bidon d'huile vu qu'un ami m'a donné son moteur).

Donc entre temps, les recaro sont partis au profit de ca :


Ce qui sera plus utile avec le nouvel arceau :




Volant tulipé + short shifter sont aussi de la partie :



Le fameux capot carbone :




Sur du noir ca va encore en fait, c'est pas très flagrant.
J'ai pas de photos du hayon tiens, j'en ferais quand je le mettrais en place.

Et voila grosso modo un petit schéma de ce que je compte faire comme modifs en partant de cette cage :


Et le remontage moteur en express :




Moteur récupéré chez un ami, pas tourné depuis 7 ans, juste vérifié les coussinets (qui étaient encore niquels), balancé de l'huile, de l'eau, même pas touché la distri, carc boum ! Le truc il tourne depuis des mois, sans pitié a chaud / froid, il tourne hyper pauvre avec la gestion de G60 mais RAS, les 16s restent increvables tant qu'ils n'ont pas un escargot accroché derrière !

UberMario a écrit:les 16s restent increvables tant qu'ils n'ont pas un escargot accroché derrière !

d'apres ce que j'ai vu dans la vidéo sur facebook c'est la golf complète "
l'escargot"
tres bruyant

Enfin de l'avancement sa fait plaisit de voir que tu remonte un bloc sa devrais sortir quelque hp au vu de la petit soufflette que tu met lol

poste a suivre

Bon retour l'ami avec un beau projet

cool de the revoir ici!
beau projet en cours!

Merci les copains !!

Pour l'instant rien de spécial, hormis ma pompe immergée qui a rendu l'âme, ainsi que ma pompe ABS... Je crois qu'il se passe un délire électrique, je vais la mettre a l'arrêt dès que j'ai fini la TD, si ca se trouve c'est juste un soucis de relais....

En attendant, je m'amuse avec mon gros jouet, comparaison avec un turbo de lancia delta integrale



Et avec celui de la S2 que nous avons fait moi et mon pote :
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Elle sort actuellement 510cv à 1.5bar, culasse d'origine, pistons origine, etc, etc... ;
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Va falloir lui faire un peu de place pour la G2

Oui il va falloir beaucoup de modifs......... De la découpe, et soudure dans tous les sens

La sortie d'échappement est en 120mm, l'admission en 130mm, et la sural en 110mm............ Si vous voulez vous faire une idée, prenez un DVD et voilà ce que ca donne :

au ouais pas fin le turbal!

pas mal la S2 du pote, j'ai vu les vidéos ;
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ca fat gros comme turbo ;
-)

pour comparer sur notre camion de course d'environ 1100 ch
12 l de cylindre 6 cyl diesel

le turbo doit pas etre beaucoup plus gros que le tiens
l'entree d'air fait 150 mm

donc ça riques d'envoyer faut que le reste suive ;
-)

ça risque de charger tard
va falloit aller chercher les 9000 tours

outch la bête

Tout est prévu pour prendre du régime et faire charger ce truc, ne vous inquiétez pas

vraiment un truc de fou se turbo, il est + qu'énorme mdr
hate de voir le boulot que tu vas faire dessus

je ne vois pas ce turbo sur un 16s

Impressionnant ce turbo hâte de le voir installer ;
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Toujours en attente de finances pour continuer le projet.... En attendant, j'ai oublié de vous montrer mon embrayage et son VM tiouning, ok pour 1.000cv / 1.000Nm.






Et la visserie ARP et quelques bricoles qui commencent à arriver tranquillement...


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