moteur aaz demarre et cale

Bonjours a vous, j ai un soucis sur mon aaz elle démarre après quelques seconde et cale tout de suite après. J'ai fais la distri dessus tout les repère sont ok, l électrovanne claque bien avec le + après contact, le gasoil arrive bien au injecteur et le filtre et la soupape de filtre sont neuves. Je précise que avant la distri elle démarrer mais claqué.

C'est ton immotronic qui ne fonctionne pss

Enfaite j'me suis tromper tu as pas dimmo
La dessus
Tu as regarder ton pignon vilebrequin si il était bien serrée ?

Oui j'ai vérifié aussi, est ce que la poulie de pompe est clavetté?

Bon après une après midi a chercher, j ai trouvé AaC était décalé.
Donc j ai tout recalé au poil, elle démarre presque au quart de tour mais broute et ne n accélère pas...

white-mk2 a écrit:Bon après une après midi a chercher, j ai trouvé AaC était décalé.
Donc j ai tout recalé au poil, elle démarre presque au quart de tour mais broute et ne n accélère pas...

si AaC etait décalé ce n'est pas normal soit la distri vient d'être faite .

et donc un mauvais recalage ou soit le pignon de vilbrequin qui lui a une clavette ....est peut être ronger ,il y a une faiblesse sur les aaz a ce niveau la ..

tu devrait démonter ton pignon de vilbrequin et regarder si la clavette est pas bouffer ou ronger ...avant que ton moteur bloque complétement et de tout casser ...

J'ai déjà vérifier au niveaux du pignon du vilebrequin tout est ok, un collègue m'a parlé du joint faible au niveau du levier accélérateur qui pourrait créer une prise d air est ce possible ?

tu est sur que ta distri est bien calée ? au niveau du vilbrequin pompe aac ?

Oui sur AaC calé a plat avec un pied a coulisse, pompe a injo pigé dans le trou et vilebrequin repère du volant moteur (fente) aligné aussi

white-mk2 a écrit:Oui sur AaC calé a plat avec un pied a coulisse, pompe a injo pigé dans le trou et vilebrequin repère du volant moteur (fente) aligné aussi

a tu vu la clavette il faut retirer la grosse vis de la poulie damper...avec une douille de 19.. 12 pans

Il suffit de pas grand chose au niveau du pignon vilebrequin pour que sa ne démarre pas ou tourne pas
Quand elle tourne elle fume beaucoup ?

J ai trouver d ou sa venait le fait quelle n accéléré pas c'était le levier d accélérateur qui était mal positionné et donc entraîné pas l axe.
Au démarrage elle fume pas mal blanc et il faut que j utilise le starter.

bougies a voir

J ai changer les deux premières

et les deux autres ?

Les deux autres n ont pas été changé car d après le dieseliste de mon coin ce sont les deux plus importante