[ Corrado VR6] soucis freinage / Abs / purges / Relais Fus

Bonjour,

J'ai déjà posé la question il y a plus d'un an mais vu que je ne trouvais pas de solution, j'en ai profité pour commencer la restau de ma VR6.

Corrado : VR6 modèle 93

Bloc ABS / EDS


Symptôme :

- Pédale de frein est devenue dur comme du bois d'un coup.
->
1% de freinage en tout.

- Précontact / + : On entend la pompe hydrolyque tourner en boucle sans s'arrêter
- Si j'appuie sur la pédale de frein : un "
clac clac clac clac "
provient de la boite à fusible.
- Impossible de vérifier le voyant ABS, je l'ai démonté ce matin, il n'est ni branché ni complet... Sympa la surprise ...

Pièces changées / en stock :
- Répartiteur changé ( au cas ou)
- Cuivre recuit / cintreuse etc : j'ai fini par en trouver une potable.
- 2 bloc ABS EDS complet


Questions :
- Savez vous ce que ça peut être ? Ou ce que signifie le "
clac clac "
boite à fusible svp ?
- Je vais tester et remplacer les fusibles au cas ou. Si ça ne fonctionne pas, je suis bon pour découper les durites et tout remplacer.... ( elles sont grippées )
- Dans le cas ou je sois obligé de démonter le bloc, est-ce que le bloc ABS est à purger ? A remplir sous pression ? ou juste remplir et purge sur étrier normale ? Dois-je purger l'embrayage après ?

Merci si vous avez des réponses, j'aimerai vraiment le voir rouler

as tu verifier tes relai? Num 78 et 79 il me semble
en tous cas 1er et 2 eme en partant de la gauche ,2 eme rangée

verifie d abord ca.

sinon pense a le brancher au pc pour lui faire le diag

Merci yann, je voulais les vérifier mais pour être honnête j'ai totalement oublié comment faire.

J'enlève le relais, et je test avec ohm mètre ou juste un testeur à voyant? Ca fait un bout de temps que je n'ai pas fait cette manip.

Je dois appliquer du 12v batterie sur le + et tester sur les autres bornes ? Ou est ce que je dois raccorder un + et un - ? Arf je suis vraiment laid en elec

La logique voudrait que j'alimente le relais avec le + d'un côté et le moins de l'autre et ensuite test les bornes non ?

Si tua s 5 minutes pour me réexpliquer la procédure tu me rendrai un grand service ! ;
)

Sinon pour raccorder au PC je n'ai rien pour, pas de valise, pas de logiciel, rien.

Ok j'ai trouvé tu avais tout juste ;
) :



13 - Relais de pompe hydraulique d'ABS ( 78 )

14 - Relais d'ABS ( 79 )

23 - Fusible de soupape d'ABS

Si je me goure ça risque de le cramer le relais ?

bonjour
oui tu peux cramer le relais ou le faisceau
il faut le bon relais (numéro dessus) au bon endroit

electricboy a écrit:bonjour
oui tu peux cramer le relais ou le faisceau
il faut le bon relais (numéro dessus) au bon endroit

Ok merci donc je vais les démonter, les prendre en photo, et vous demander exactement quoi faire avec.

Je pense que tu parles dans le cas ou je mettrai le mauvais relais sur un emplacement.

Je parlais du fait de tester le relais démonté, si ça risquait de le cramer. Je ne sais meme plus si le + et le - sont interchangeables ou non ( de mémoire oui le tout c'est faire passer du courant pour activer la bobine )

Vu que j'entends la pompe s'activer, je n'ai pas besoin de tester le relais pompe hydraulique normalement si je ne me trompe.

si il y a une diode sur la bobine du relais elle ne va pas aimer l'inversion de polarité
il faudra la controler elle aussi

pour controler ton relai tu mets ton ohmètre au borne des contacts,ensuite tu mets du 12V aux bornes de la bobine, et tu regardes ton ohmètre. Il doit changer d'état,tu dois entendre le clic

pour trouver les broches sur lesquelles mette ton ohmètre, si tu n as pas le schéma, utilise ton ohmètre, tu dois avoir une valeur nulle entre ces deux broches et dans le cas contraire c est que tu dois etre sur une broche de l alimentation de bobine

controle aussi quand meme celui de la pompe , ca ne coute rien

Merci electricboy et yann pour votre temps, j'espère vraiment résoudre ce problème ça va bientôt faire deux ans qu'elle ne roule plus :/

Les relais 13 à 24 sont au dessus ou derrière ? Je n'ai rien en façade à part les 22 fusibles et les relais 1 à 12.

Mais j'en ai marre de cette caisse ^^

au dessus

http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=185327&
sid=34d47b3e43d93a6a5496b029b86a4919

tu dois avoir tous en facade.
demonte le vide poche si c est pas déja fait, ca t aidera

J'ai déjà enlevé tous les plastiques vu que je n'ai aucune place pour bosser à l'intérieur.

Je vais te prendre une photo ce sera plus simple



Ca a été bidouillé tout ça. avec leur stéréo à tout flinguer à chaque fois ...

est tu sur de toi quand tu dis que c est la pompe hydrau qui tourne en continue

regarde ton relai 18 , controle le, ce relai peut etre monte en serie sur 2 circuits de commande dont l 'ABS et la pompe a eau secondaire

Hier j'ai tout rebranché pour tester. Dès que le pré contact est mis j'entends la rotation de la pompe au niveau du bloc abs. j'ai attendu 6/7 secondes, elle tourne encore et encore.

Ca fait un bruit assez strident, genre pompe d'aquarium en beaucoup plus fort et assez métallique. Le bruit me parait anormalement fort d'ailleurs mais ça je ne peux pas l'assurer n'ayant pas eu l'occasion de l'écouter avant.

Ok merci je vais regarder ça de suite, je te tiens au courant vers 13h



donc en gros je mets sur :

85 : + batterie
86 : - batterie

et là j'entends le relais s'enclencher sur 87

et c'est tout ? Pas besoin de tester les résistances ?

Falken a écrit:J'ai déjà enlevé tous les plastiques vu que je n'ai aucune place pour bosser à l'intérieur.

Je vais te prendre une photo ce sera plus simple



Ca a été bidouillé tout ça. avec leur stéréo à tout flinguer à chaque fois ...

tu m etonne


:mrgreen:

J'ai accès aux relais, mais a force de forcer pour les déloger j'ai peur que ça lache.

normalement le support est dé clipsable non ? il y a des glissières en plastiques, mais pas moyen de les enlever.

ta platine fusible/relai est declipsable.
tu a 2 epingles blanches sur les cotés, elles ont un ergot , il faut que tu les ecarte un peu avant de tirer vers toi

oui ça pas de soucis il suffit de faire levier.
Je parle du relais derrière le compteur, celui ou se trouve les relais ABS

une fois le compteur démonté on voit les deux relais ABS + 2 fusibles 30A

j'ai testé les fusibles, ils sont bons. Mais les relais ne veulent pas venir ( la partie en plastique m'est même restée dans les mains hier )

du coup j'essaye de trouver le truc pour les détacher du support, histoire d'avoir plus de place pour les enlever

pour declipser les portes relais supplémentaires de la platine principale il faut par derrière lever les deux petits ergots avec un petit tournevis , apres ca coulisse

electricboy a écrit:pour declipser les portes relais supplémentaires de la platine principale il faut par derrière lever les deux petits ergots avec un petit tournevis , apres ca coulisse

Niquel merci, j'ai essayé pourtant mais je n'étais pas sur.

Cet aprem démontage, vers Mardi je vais changer les relais ( ça se trouve le relais est grillé en position ouverte d'ou la pompe qui tourne )

je vous tiens au courant en début / milieu de semaine.

Merci pour votre aide en tout cas ça fait vraiment plaisir.

Soit je suis franchement con, soit c'est carrément mal foutu. J'ai essayé par devant et derrière de pousser la patte ou la soulever, et pousser ou lever le support, ça ne bouge pas.

si c'est comme dans les consoles de golf 2 c'est bien serré sur le support en métal
il faut passer coté fils pour appuyer sur les languettes en plastique

La vache fallait le deviner qu'il y avait deux autres pattes !!!

je vais essayer de nouveau merci