probleme golf mk2 gti k-jet

Salut ,
je suis en galere avec ma gti ...
Depuis quelque temp elle broutait + ruptait a 6000tr/min donc
tirait pas top ...:?
J'ai déjà changé :
-le relais de pompe qui avait cramé
-la pompe a ess qui fesait du bruit par une bosch de S2 neuve
-le doseur/distributeur + le rechauffeur par un autre de 136.000 que j'avait mit au chaud au cas où ...
- bougies/tête + doigt + fils d'allumage on même pas 10.000 bornes
Et après tout sa elle deconne toujours ....
La vis de ralenti est serré a fond mais,
elle est a 1400tr/min au ralenti et de temps en temps elle occille toute seule de 800 a 1800 ...
J'ai aussi essayé de tourner un peut l'allumeur mais,
sa changait rien et avec un autre module tz c'est pareil ...
De quoi sa peut venir alors ...

Filtre à essence , filtre à air et stabilisateur de ralenti a nettoyer ou a changer.

Filte a ess neuf et l'ancien avait moins de 10.000 comme le filtre a air ...
C'est une k-jet de 87 et y'a pas d'isv ... :-?

rupteur et vis platinée

C'est un allumage électronique ... :-?

aaa ok

k-jet ou pris d'air sur l'admission

J'ai pas trouver de fuite ou de prise d'air ... :?
En + dès quelle cale elle veut plus redemarrer ...
J'ai trouver un fil coupé (connecteur du registre d'air ) mais sa a rien changer ...

Fait une tof du bouilleur pour qu'on sache lequel c'est.

EV ...1.8 gti k-jetronik ... injection mecanique
Pour la tof c'est sur le 1er msg de mon post dans ma signature ... :-?

Remplace tous les petits tuyaux de depression

J'avait déjà changer tout les manchons de dépression avant les 1er bug ...

vis de ralenti serrée a fond...c'est que ta une prise d'air après le papillon...
injecteur, collecteurs etc...tu pulverise du nettoyant frein quand le moteur tourne sur ton collecteur etc...et tu vois si ça change ton regime ou autre

après tu dis que ta tourner l'allumeur, mais l'as tu bien remis a 6°?c'est essentiel pour que ton moteur tourne bien... :-?

salut fab,

ton registre d'air additionnel fonctionne? en pinçant la durite, ça change quelque chose?

Je vais tout redémonter + tout nettoyer pour voir si sa change quelque chose et sinon j'ai toute les pieces en triple donc je vais faire des test ...

demare t as voiture et regle ton plateau sonde la vise ce trouve entre le distributeur et le gros tuyaux qui ce trouve j usta coter .il faut que tu y glisse une clee alen tres long sans forcer .et tu tourne dans le sens des aiguille d une montre.doucement

Le CO était bon j'ai passer le ct en octobre ... :?

il m'arrive aussi un probléme similaire avec un gti 8s ...ev ..k-jet
elle a demarrer jusqu'au jour plus rien ..

pourtant il y a de l'allumage et de l'essence arrive

le calage revérifier et allumeur neuf ... tête et doigt allumeur bougies plus fil...plateau sonde changer ...

les deux pompes sous la caisse ok et dans le réservoir aussi ...

et la plus rien non plus
elle ne veux même plus avoir tendance a pété pour se lancer au démarrage ......

donc si tu a une solution a ton probléme informe nous