JETTA MK1 coupé; bientôt " JETTARANTE" !!!

Châtelain a écrit:Beau projet ;
)

+1 et original en plus :hey:

Un long moment passé à frotter le bloc hier soir... :menage:

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qu'est ce que tu as utilisé pour le nettoyer comme ça ?

brosse métallique, papier de verre et mes petits bras! :mrgreen:

MitchOf4O a écrit:nickel! nickel aussi les ats sur la vento (beau déport arrière!)

Passat non?

C'est des quoi, 8 pouces de large? Ca existe d'origine?

passat yes!

C'est du 9 "
à l'arrière.

ça c'est fait en 7 / 7,5 (il me semble?) / 8 et 9 pouces d'origine :mrgreen:

sujet à suivre
j'ai toujours eu un pti faible pour les jetta coupé :mrgreen:

et moi un gros faible pour les one tdi!! :mrgreen:

sinon, question sérieuse;
je vais changer mon joint de culasse;
à votre avis j'en remets un d'origine ou plutôt en alu par exemple? Sachant que ce n'est pas pour en faire un moteur de fou mais tant que j'y suis, une fois ouvert autant mettre quelque chose qui en vaille la peine!

Si tu comptes rester avec un G d'origine, ne t'emmerdes pas à mettre un joint métal, un d'origine ira très bien. Demande chez vw si il n'en n'ont pas qui traîne en stock.
Le métal, c'est bien si tu passes en turbo, sinon, ça ne sert à rien.
Pour tes bougies ne mets pas n'importe quoi, Bosch en w5dp0, il n'y a aucune équivalence ailleurs, et c'est la seule façon que tu auras pour garder ton moteur nikel, sous peine de glacé ou autre.

super merci!

les bougies, les joints d'échappement, d'admission et de carter d'huile je vais les prendre chez oscaro je pense

les autres joints (culasse notamment) chez vw

je ne compte pas refaire tout le moteur mais le joint de culasse en prévention

Sympa ce nouveau projet !

Et le sujet de la One GTI

VW PORSCHE a écrit:Sympa ce nouveau projet !

Et le sujet de la One GTI

La one est en vente "
pour le moment"
.

Disons que la jetta est arrivée un peu comme ça et le moteur de la g40 encore plus! Et j'adore cette caisse et j'adore ce moteur donc bah, la jetta est prioritaire! :mrgreen:

Je vais suivre ce post attentivement

UN G40 dans la jetta terrible

Tu as le stock de jante ça va !!!

betefoncé a écrit:sujet à suivre
j'ai toujours eu un pti faible pour les jetta coupé :mrgreen:

Monsieur a du goût! :mrgreen:

Bon courage John, ca démarre super bien!

Dàf Ponk a écrit:

betefoncé a écrit:sujet à suivre
j'ai toujours eu un pti faible pour les jetta coupé :mrgreen:

Monsieur a du goût! :mrgreen:

Bon courage John, ca démarre super bien!

Merci l'ami!

J'avance pas à grand chose là... j'ai peint à la haute température (600 degrés!! :mrgreen: ) 1 face du moteur et les côtés;
j'ai vidangé histoire de pouvoir bien frotter partout autour du filtre à huile et j'attends donc de pouvoir peindre l'autre face...et comme pas mal de trucs prévus ce week end, je sens que je vais pas avancer... enfin je suis pas dans l'urgence de toute façon!!!

Je suis passé en speed chez VW ce soir faire une ptite commande;
des joints, des vis/goujons, courroie distri,... ils ne font par contre plus le joint de cucu depuis 2009 apparemment et plein d'autres pièces...

à suivre...

Vivement la suite, en plus en coupé, ça risque de claquer.
Tu le montes stock ou tu compte faire une petite prépa?

je compte le laisser tel qu'il est

au pire par la suite "
peut être"
une puce et petite poulie mais pas pour tout de suite et rien de plus

une polo fait 830 kg et la jetta aussi! (poids indiqué sur la CG) donc en montant ce moteur, j'arriverais à moins de 900 kg donc très bien pour ma part! :mrgreen:

Perso je me fais déjà bien plaisir avec mon DX dans la jetta! ca va déjà bien!

bah moi je me fais bien plaisir aussi avec mon 1,3L boite 4...

non j avoue que s ils avaient collé une boite 5 dessus ça serait déjà plus agréable parce qu'il roule bien mon p'tit moteur quand même! :mrgreen:

mais ça va rouler un peu mieux après!

C'est clair que meme stock ça va marcher...

c'est Good ca :mrgreen:

Bien sympa comme base

Bon j'avance pas à grand chose ces derniers jours;
j'attends de recevoir les pièces commandées et dois passer chez VW dans la semaine dès qu'ils reçoivent ce qu'il me faut :?

P'tit nettoyage rapide, je me suis pas trop attardé non plus :mrgreen:

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Bon là je pense avoir abusé!

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Et lui il est derrière, c est pas lui qui se verra le plus! donc nettoyage et peinture noire haute température

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Et lui le jour où il sera ouvert il sera nettoyé proprement!

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Voilà le bloc tel qu'il est. Dès que le joint de carter d'huile arrive, démontage, ponçage et peinture!

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me reste à enlever la seule connerie qui a pété;
une vis au niveau du collecteur d'échappement

sinon dans la semaine, vidange de boite. J'ai pas trouvé de 75w90 alors j'ai pris de la total activa 80w90;
qu'est ce que vous en pensez??

Ne t'emmerdes pas à prendre de l'huile total, yacco ou autres marques. Tu prends de l'huile chez vw.
Si tu as les remises mécano, tu descends à 8-9€ le litre. Et franchement je ne suis pas déçu. Même à froid

nikel, sa me rapelle mon bloc ya 2 ans, mois jai fais la culasse en noir aussi je regrettes trop noir, comme tu as fait nikel

quel est la suite du programme?