JETTA MK1 coupé; bientôt " JETTARANTE" !!!

merci voisin! :mrgreen:

John44 a écrit:c est ce que je voulais acheter au départ!

en plus par dur à trouver;
repro chez mecatechnic!

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u=14060834][/url]

mais vu le prix que j'ai payé celui là, ça aurait été con de passer à côté!! :mrgreen:

+1 pour ce logo, et j'aime bien moi ce tableau de bord

Bon bah en fin d'aprèm y a eu énervement!!

J'avais déjà repeint mes supports moteur en noir. J'ai monté les silent bloc en uréthane.

J'ai remis mon carter d'huile avec le joint neuf.

Accoupler la boite après avoir changé le joint de sélecteur.

J'ai remonté le support d'origine de la jetta côté distri histoire d'être au bon niveau. Remonter le support arrière de boite après avoir fait une petite découpe. Et j'ai remis le support qu'il y a d'origine sur la jetta;
celui qui est pris sur la face avant;
il se monte nickel sans modif sur la boite ATV! Comme ça le moteur tient sur 4 supports!

Et j'ai donc commencé le support moteur côté boite.

Résultat du jour :mrgreen:

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Il me reste donc à faire une petite découpe encore sur le tube, découper mes plaques pour relier le tout, pointer tout ça et voir si je peux faire souder ça demain!

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Support qui n'existe pas sur la polo

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Une belle avancée

Support de boite fini :bien: Reste à peindre

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Alors par contre c'est pas la même histoire côté distri... :?

Jolie boulot ;
)

joli ton support [/b]

jumbé a écrit:joli ton support [/b]

bah ça fait un peu bloc comme ça mais une fois peint en noir, ça passera un peu plus "
inaperçu"
!! :mdr:

tres beau support

Superbe Boulot :mrgreen:

On te voit a Fontet avec ?

Merci messieurs!

Support moteur/compresseur soudé :bien:

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Reste une petite entaille à faire pour le passage des courroies, un petit meulage des soudures et une peinture noire!

Beau boulot pour tes supports, un coup de peinture et ce sera nickel, elle va etre vraiment sympa cette jet ;
)

bon courage pour la suite

Quelqu'un pourrait me dire où trouver la durite tressée pour la lubrification du compresseur?

Chez nous ............. :mrgreen:

Les frangins a écrit:Chez nous ............. :mrgreen:

C est à dire?

Je peux te proposer ta durite sur mesure à partir du moment ou te me donne tes côtes

Ok merci pour l info!

John44 a écrit:

Les frangins a écrit:Chez nous ............. :mrgreen:

C est à dire?

Que tu les contacts en MP et qu'ils vont te donner le tarif pour la pièce :mrgreen:

Pour tes supports franchement beau boulot, surtout le support distrib

Aujourd'hui, j'ai reçu le support moteur côté distri commandé chez mecatechnic;
bah oui celui qui était dessus a moyennement apprécié les soudures!!

Bah ça va pas... :?

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Le diamètre de celui reçu (à gauche) est beaucoup plus important que celui d'origine (heureusement que j'en avais un autre neuf adaptable à droite car plus dispo chez VW...)
Donc du coup le silent bloc en uréthane ne me sert à rien non plus...
La journée commence bien... :grr:

Sinon, filtre à essence pris chez VW;
y a pas un truc qui choque?

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C'est bon, les plaintes s'arrêtent là!!

Sinon, petite avancée des travaux:

- support peint et mis en place, cardans remontés plug and play, circuit d'eau présenté et en place, collecteur échappement

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- alternateur, compresseur, admission remontés

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- il va falloir faire une petite adaptation mais la boite à air d'origine du GG va prendre place ici! :mrgreen:

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- p'tite découpe pas très belle j'avoue

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Le futur échangeur air air sera placé là mais je peux maxi mettre du 70 cm au total en long, 20 cm de haut et 5 cm de large. Donc à moins que quelqu'un sache quel échangeur a ces dimensions ça sent le sur mesure :?

bon boulot ici!

beau ptit montage

Pour le support côté distrib ton soucis suis pas surpris, mécathecnic ne prends en compte qu'une référence alors qu'il en existe deux...

Un silent bloc gros diamètre celui de gauche sur ta photo et celui qui fait le même diamètre que le support côté boite

Je pense que les supports ont le même diamètre

J'ai contacté méca pour leur expliquer mon "
souci"
mais ils ont l'air de s'en foutre complètement vu la réponse que j'ai eu... et ils ne vendent pas séparément le même silent bloc uréthane que j'ai mis côté boite alors qu'ils vendent bien l'autre (celui qui ne me sert finalement à rien) à l'unité... En gros il faut acheter le kit complet si je veux l'avoir.... :grr:

J'entame la partie électricité en ce moment;
ça me saoule déjà, j ai horreur de l'électricité... :colere:

Un bon noeud de prise de tête, mais plaisir garantis au final!!

vous pensez quoi de ça?

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ligne groupe N pour golf 1 GTi en diamètre 45 sachant que je laisse la descente d'échappement de la polo. Au final je garde le silencieux groupe N et la partie coudée que je souderais sur l'intermédiaire de la polo (où vaut il mieux monter direct la ligne telle qu'elle est là??)

sinon, en attente de la durite de lubrification que j'ai trouvé en neuf d'origine vw et de l'échangeur d'air qui est commandé

à voir aussi circuit d'essence