Golf 1 GTI 1983

Akira, si tu continues à lire ton sujet, les conseils qui t'ont été donné ne sont pas si dénués de sens!

Je viens de commencer la restauration d'une petite polo (un peu plus simple qu'une golf), je part d'une base complète achetée à un prix raisonnable. Au programme, remplacement du moteur, réfection du châssis et de la carrosserie.

C'est une grande première pour moi, je n'ai pas de compétences particulières en mécanique, j'apprends au fur et à mesure (comme toi, j'ai de bons mécaniciens dans mon entourage), je lis beaucoup pour apprendre également.

Partir d'une base "
complète"
ou alors "
quasi-complète"
c'est plus raisonnable (même en ayant toutes les pièces, en prenant beaucoup de photos et de notes au démontage ce n'est pas si simple!)

Pour finir, je trouve ton idée de restaurer une Oettinger tout simplement génial! Ne lâche pas l'affaire surtout

(Et du point de vue budget, il faut prendre en compte toute la quincaillerie, l'outillage, les produits... ça chiffre vite si tu veux bien faire!)

Je vais donner mon avis perso .

Je fessai comme toi il y a prés de 3 ans , a faire le rebelle en contredisant ceux qui voulais me remettre dans le droit chemin ..... et au finale quand tu y pence les années passe et tu te dit merde il avais raison c'est c**

Ne prend pas mal certain commentaire tout se qui a était dit est bon a prendre ;
)

Et je suis pas d'accords avec toi sur un truck j'ai des one depuis mes 15ans , et sa fait presque 3ans que je refais la mienne moi même , et si tu as pas de base tu y arrivera pas surtout en carrosserie magné un chalumeau , le tas le maillé et tout se qui en suit s'apprend pas en 2 jours ......




Et pour ton projet , le mieux c'est de prendre une caisse nickel a 1500€ une gti 1800 de 83 par exemple en état carrosserie assé propre tu la pose chez un carrossier et ta la refait nickel pour 1500€ si elle est pas rongé de partout puis tu remonte tout bien propre et tu le fait évoluer petit a petit

salut,

j'ai acheter une cox dans le même état =>
j'ai mis 4 ans a la refaire :?

quand j'ai acheter mon caddy, j'ai pris une base qui rouler avec le CT la au moins j'ai du plaisir .... et une vie de famille :mrgreen:

le gars cherche un pigeon et la porte de la cage t'es grande ouverte

mihran on t'attends en MP pour le rendez vous :mrgreen: :mrgreen:

Les frangins a écrit:mihran on t'attends en MP pour le rendez vous :mrgreen: :mrgreen:

Tu vois Mihran je te l'avais dit que ça viendrait...


:mdr:

Ca m's'exciteeee làààà! :mrgreen:

bon j'en n'ai trouvé une autre avec ce numéro de chassie www zzz 177 EW 045 489 et le type mine 17dx2.
donc pour le type mine c'est bon mais le numéro de chassie je ne trouve pas a quoi ça correspond mise a part l'année ( 1977).
par contre le numéro de chassie correspond bien a la plaque officiel riveter sur le chassi.
merci

akira a écrit:bon j'en ai trouvé une autre avec ce numéro de chassis www zzz 177 EW 045 489 et le type mine 17dx2.donc pour le type mine c'est bon mais le numéro de chassis je ne trouve pas a quoi ça correspond mise à part l'année ( 1977).
par contre le numéro de chassis correspond bien à la plaque officielle rivetée sur le chassis.
merci

Salut.

Je pense que le début est plutôt WWW ZZZ 17 Z EW !

17 = Golf 1
E = 1984 (et pas 1977)
17DX2 = 1800 GTI


Quel prix ? Km ? Etat ? Complète ? En règle ?
...

comparer a la première,

toute la caisse et saine extérieurement mise a part un petit point de rouille non perforante sur un portière, l'intérieure des ailes et nickel,l'emplacement de la roue de secours et nickel la caisse et peinte a l'intérieur et a l'extérieure.
il manque deux ailes,le tableau de bord et l'intérieur moquette ceinture ect ect.
le ciel de toit et en parfaite état mise a part un accro.dessus les trains roulant sont la et pas en mauvaise état mise a part l’arrière ou il y aura un peut de boulot .
tout le câblage et la boite a fusible ok les feux arrière sont la, la calandre manque les feux devant et le parechoc arrière ect.
le moteur et en place il tourne, il est très propre la boite et très propre manque le bouchon de remplissage, tous les branchement sont fait dessus

voilà il me propose 600 euros maintenant j'attends de voir le certificat de vente parce qu'il a une carte de retard.

maintenant j'ai aussi le choix avec une golf 1 diesel complète état correcte de 83 type 17CR21 Genre CTTE je sais pas ce que sait
200 000 km non roulante,mais au moins elle est complète a 400 euros mais ça sera pas une gti

themk1 a écrit:Je vais donner mon avis perso .

Je fessai comme toi il y a prés de 3 ans , a faire le rebelle en contredisant ceux qui voulais me remettre dans le droit chemin ..... et au finale quand tu y pence les années passe et tu te dit merde il avais raison c'est c**

Ne prend pas mal certain commentaire tout se qui a était dit est bon a prendre ;
)

Et je suis pas d'accords avec toi sur un truck j'ai des one depuis mes 15ans , et sa fait presque 3ans que je refais la mienne moi même , et si tu as pas de base tu y arrivera pas surtout en carrosserie magné un chalumeau , le tas le maillé et tout se qui en suit s'apprend pas en 2 jours ......




Et pour ton projet , le mieux c'est de prendre une caisse nickel a 1500€ une gti 1800 de 83 par exemple en état carrosserie assé propre tu la pose chez un carrossier et ta la refait nickel pour 1500€ si elle est pas rongé de partout puis tu remonte tout bien propre et tu le fait évoluer petit a petit

salut je suis preneur si t'as une adresse........ c'est fini le monde des bisounours

c'est fini le monde des bisounours

c'est a dire

akira a écrit:
maintenant j'ai aussi le choix avec une golf 1 diesel complète état correcte de 83 type 17CR21 Genre CTTE je sais pas ce que sait
200 000 km non roulante,mais au moins elle est complète a 400 euros mais ça sera pas une gti

ben je sais maintenant c'est une deriv vp une commerciale quoi

envoi les photos si tu en a car apparament c'est une 2 places .....

que l'on puisse voir sont état ...

et niveau moteur tu peux toujours lui mettre un 1.6 td de g2 ça passe nickel...pour moindre frais..

akira a écrit:

c'est fini le monde des bisounours

c'est a dire

il veut dire que une caisse de GTI nickel à 1500€ c'est introuvable surtout à ce prix là...malheureusement..

diboule a écrit:

akira a écrit:

c'est fini le monde des bisounours

c'est a dire

il veut dire que une caisse de GTI nickel à 1500€ c'est introuvable surtout à ce prix là...malheureusement..

c'est vraiment pas ce que je recherche bien au contraire.
et pour la commerciale c'est pas la peine je préfère une 5 places.

Se que je veut dire par nickel c'est sans rouille ...... après les auto son sur estimé par rapport a leurs vraie valeurs , c'est devenue un effect de mode et hop ont monte les prix de 1000€ ou plus ......

Enfin bref !

certaines annonces c'est abusé quand même après faut poser le pour et le contre.j'ai un budget que je ne dépasserai pas pour l'achat de la caisse.
en plus madame veut se faire plaisir aussi en se payant sa moto donc je lui laisse le plus gros budget.

je m incruste juste pour te dire qu une one gti dans un "
bon etat"
se touche dans les 1500e ...une oettinger pfff plus de 15000e faut arreter de se toucher :mdr:

j ai payer la mienne en 2006 en assez bon etat a 1150e!!!une one gti 1600 type eg2 boite 5 avec 210000kms acheter a un passionné qui avait refait une complete etc...la je regardai sur leboncoin,pfff les prix se sont envolés!!
oublie une bonne base pour 1500e...c impressionnant la flambée des prix sur ces autos la...fin du hs et bonne recherche

c'est pour ça que celle que je vais avoir me convient parfaitement.
de plus aujourd'hui je viens de faire la connaissance d'un mécano qui prépare des moteurs et qui connais des carrossiers donc mon projet et plutôt bien partis.
je mettrais des photos dans quelque temps.

ce n es pas une bonne idée d acheter celle en piece a 900e...j en ai retaper des voitures et tu va vite te decourager il y aura toujours un truc qui manque ou a changer (acheter ,acheter,acheter...)c est un enorme budget je te parle meme pas de la carrosserie ...achete toi une golf 1 qui roule et refait les choses au fur et a mesure tu pourras au moins rouler avec...

merci du conseil mais je compte pas rouler tout de suite avec.
même si c'est dans 4 ans c'est pas grave au moins j'apprendrais beaucoup de chose et je rencontrerais des gens.
comme aujourd'hui a 200 métres de chez moi un combi dans une cour je me dit je vais aller voir et j'ai bien fais parce que le gars a des cox,corrado,porshe et il compte monté un club de voiture ancienne.

Si il la fait sablé par un pro je pence qui il devrais pas y avoir tant de boulot que sa a faire après niveau carrosserie , et tout le monde y verrais plus claire !

Perso difficile de jugé une caisse sur photos a voir son niveau de corrosion .

je pense que je vais la sablé complétement au moins je serait sur

Vue tout la rouille vaut mieux au moin tu serra si tu as fait une bonne affaire ou si tu doit trouver une autre caisse !

Mais négocie tout le même le tarif !