golf 1 oettinger

t'arrive a m'en dire plus mk1jet .??? :p

désolé les gars je suis surement passé juste au bon momment... :p




Apres un petit passage a la station histoire de dire.....









ça arrange bien les photos.... quand meme....

Ce n'était pas du luxe, ce petit décrassage

Déjà une meilleure gueule

comment faite vous pour trouver ces caisses incroyable et surtout introuvable ..

superbe trouvaille encore la

on dit toujours ça n'arrive qu'aux autres ça

tient nous au courant de son évolution

le mieux serait de remettre un 1600 gti facile à trouver et ça fera origine comparé à un kr

j'en ai une de 1600 gti de 79, dommage s'avoir les deux meme méca....

non ça n'arrive pas qu'au autre faut juste s'arretter demancder quand tu voit un truc qui t'interresse ...

je viens de tomber la dessus:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/442322776.htm?ca=14_s


bon courage pour la suite

ok merci mais trouve ça trop cher juste le haut moteur.....

mon projet est lancé en 20v.... ;
)

samedi j'ai été chercher quelque petite pièces...... :

turbo T3 d'origine golf 4 gti avec collecteur
tringlerie a cable golf 4 gti pour passé sur la boite de golf 3 16s
pipe d'admission s3


photo demain avec le train avant revenu de l'epoxy..... :p

Cela ne traîne pas dis-moi, tu es un rapide

Jolie trouvaille en tout cas ;
)

quel dommage de faire un swapp sur un modèle aussi rare et recherché par les puristes

je pense que je vais l'avoir encore pas mal cette réflexion la.... :p

j'ai acheté la voiture sans méca ....
j'ai pas envie de mettre 5000 euros dans un bloc oettinger.
le swap c'est pas iréversible.... !!!!! heuresement

le jour ou je trouve un moteur boite, au tarif raisonnable

elle l'aura sa méca d'origine....


vous inquieté pas je vais pas la pourrir la golf.... :p

le mig est commandé ....
je vais pouvoir attaqué le pavillon...

bordel 1500 pour une culasse !!! juste parsque c est une oettinger !!!

si elle etais complete sa se comprendrais mais la il manque le moteur !!!!!! donc je vois pas ou est le prob ....

bon projet que tu a en cours .....

c'est vrai que 5000 euro dans un moteur oettinger ca fait cher , mais quand tu vas additionner tout ce que tu as acheter pour mettre un 20v tu en sera a combien ?
et puis tu aura une voiture non conforme a la carte grise

au pire mets un gti 1600 ou 1800 boite 5 en attendant de trouver un oettinger

belle trouvaille que celle ci !
pourquoi ne pas se rapprocher du site passion vw gti, il y a un bon nombre de oettinger et les proprio on peut etre un bloc en stock a ceder ?

c'est pas évident non plus......
il me maque aussi la boite fp
il y en a une aussi sur leboncoin en se moment a 1500 e je crois.....

une petite photo qui date de 15 jours quand j'ai été chercher la donneuse :p



j'ai cru qu'on allé jamais russir a monter le col, pente a 16 % la route enneigée..!!!!
en première avec le t4 et le plateau au cul pour monter les virage en lacets...
vaillant le transpo !!!!

pas de photos de mon train avant avec la neige ici c'est la misère donc pas de local ( ou est la voiture) pour ce soir... :p

c'est clair qu'avec tout ce monde la au cul ça devait être chaud ..dans ce

col

oué tu as raison de Montée un Bloc 1800 T sa fait un expérience et elle roulera dans l'attente eventuel d un bloc 16s ! perso je comprend la demarche plus simple ,
en tous qua le T4 est solide ! :mrgreen:

rgolf a écrit:je pense que je vais l'avoir encore pas mal cette réflexion la.... :p

j'ai acheté la voiture sans méca ....
j'ai pas envie de mettre 5000 euros dans un bloc oettinger.
le swap c'est pas iréversible.... !!!!! heuresement

le jour ou je trouve un moteur boite, au tarif raisonnable

elle l'aura sa méca d'origine....


vous inquieté pas je vais pas la pourrir la golf.... :p

le mig est commandé ....
je vais pouvoir attaqué le pavillon...

+1

jolie trouvaille :lovie:


déjà le sauvetage de la caisse va demander un peu de taf, surtout le pavillon

après un swap dedans, c'est vrai que c'est dommage, mais tu pars avec le gros handicap de pas avoir "
Le moteur"

donc j'comprend la démarche d'y mettre un 1.8T, y a rien d'irréversible

belle pépite que tu as trouvé la!!!

les jantes sur la A4 c'est du 7.5x15??

que vas tu en faire??

Le moteur de l'A4 est longitudinal si je ne m'abuse
Ça na va pas poser de problème ?

bien vu richard ( je supose que c'est ton prénom donc on a le meme..... ;
))
en effet 7,5x15 ET35 pour les roues d'audi,
voila ou elles sont






ça fait moins portugale que les roues orange ( j'ai rien contre le portugal ;
)

si elles t'interessent on passe en mp.

sunrise en effet le moteur est en longi, l'admission elle passe en s3
les support moteur de tte façon il ne vont pas..
échapement ligne home made inox de tte façon ..
et la boite je passe une boite de golf 3 16s
le reste j'en sais rien
on verra....


j'ai un doute sur le carter de l'A4 avec une forme bizarre.... :p

la commande boite :




le turbal :




l'admission qui a besoin d'un coup de propre :




la futur mécanique qui attend sagement.



les petites pièces qui revienne d'époxy !

quelques photos de la one maintenant dans son état actuel :






la baie de pare brise pas jolie jolie..:



et ranger avec ses "
copines"




les filetés sont commandés... :p