presentation de deux mkII GTI 16s et réfection d'un KR !

:salut:
Alors comme promi les prensentations de mes joujoux
ma premiere GTI remis en état, donc un 16s de 1990(gros PC d'origine) totalisant 170 000km pas plus d'option que la centralisation et les vitres electriques ,elle as passé le CT haut la main malgrés des pompes à velo a la place des amortisseurs et un probléme de relais qui coupé les accessoires, du coup j'avais commencé la remis en etat et le nettoyage :
-ressort -3cm
-amortisseurs carbon delphi
-distrib
-vidange des liquides
-enjoliveurs plastique noir
-alternateur neuf
-soufflets de cardans neuf
-nouvelle boite 2Y
-support moteur avant
-traitement des P.C. au polytrol
-polish de la carrosserie
et voila le resultat:
exterieur:

interieur:
une semaine aprés cette photo j'ai perdu l'arriere et j'ai fait un tonneau heureusement saint et sauf ... on ne pourra pas en dire autant de mon GTI


du coup j'ai récuperé la carcasse et place au démontage mon récuperer ce qui est intéréssant et surtout avoir mon KR qui tourne toujours!!
récup' de l'interieur
une chévre de 139cv a 5 vitesses

ensuite nouvelle arrivante:
GTI 16s de 1987 avec VE DA centralisation Clim 181 000km au compteur
le moulin provient d'un corrado qui avait 120 000km a la louche le moteur as était refait ,mais as des fuites :/ elle as aussi des amortos bilstein avec des ressorts courts ( -3cm) quelque photos:




Les jantes BBS RM voiles1.5"
et 2"
:lovie:

j'ai mis l'interieur de ma rouge aprés un long sechage et nettoyage de surface


sur ce bolide il n'y as plus d'intermediaire du coup sa chante plus fort que l'ancienne (mais j'aime bien )alors pour faire un peu de route (l'ancien proprio avais un gros caisson JBL de x watt -_-"
) j'ai opter pour un son propre ,et quoi de mieux pour écouter mes musiques favorites qu' un petit caisson amplifié de 75 rms qui se fait discret (juste pour un son avec du corps) de chez focal et pour l'accompagné dans les compartiments il y as deja 6 enceintes jbl

donc voila pour l'instant ou sa en est
les projets vont être:
remise en etat du KR de la gti accidenté en vue de le mettre dans la GTI blanche et peut étre si le porte monnaie me le permet de preparer un peu plus la GTI blanche dans un style german look mais en attendant elle me plais comme sa

ce soir j'ai un anniversaire du coup je vous laisse sur cette petite presentation j'apporteré prochainement des photos du moteur ... la faut que j'aille la faire belle car ce soir elle roule
dites ce que vous aimez , ou pas je suis ouvert au critique en vue de l'ameliorer
bonne route à tous

bien sympa ta blanche, dommage pour ta rouge mais le principal est de s'en sortir sans mal!
j'aime bien ton petit caisson !
vivement la suite!

Sympa la petite blanche, vraiment dommage pour la rouge ...

Pas fan des phares glace lisse ... ;
)

Très belle la blanche

Dommage pour la rouge :? [/u]

Merci
Pour les phares au début j'aimais pas trop non plusmais je commence a bien aimer le côté agressif que sa procure ^^ puis je vais monter les antibrouillards qui sont lisses aussi alors sa ira avec ^^ . Par contre je pense a peut être poser une calandre 4 phares avec le liseré rouge ... L'ancien proprio l'as peut étre encore alors je vais voir sa

Bonsoir bonsoir
Aujourd'hui dimanche quoi de mieux à faire que la préparation du KR qui est dans le garage alors démontage
Une partie du refroidissement
Le démarreur
La boîte de vitesse
Desserrage des vis de l'admission (certaine ne sont pas facile , j'attends une clef btr en T pour finir ça)
Dépose du collecteur (un écrou à la disqueuse, il n'avais plus envie de bouger )


Pour l'instant pas de mauvais surprise
Je prévoit les joints spie vilebrequin ,le joint de culasse (à votre avis avec ou sans rectif´ ?!moteur avec 180 000km)et suivant l'état:
soupapes ,guides,joints de queues, poussoirs. Si vous avez des conseils ,je prends (c'est mon premier moteur ,je tiens à se que ce soi une réussite )

je vais suivre cela de près vu que j'ai comme projet futur de refaire mon Kr au propre !

Je note l'idée des boxer DIM pour boucher les trous xD

Sa leurs feront pas de mal quelques pièces neuves je pense
Rassures toi les chaussettes TEX fonctionnent aussi

Saloute la compagnie!!
Ce soir j'ai déculassé mon premier kr ^^
Alors voici quelques images de l'avancement
Dépose de l'admission:




De la on voi les soupapes... Y en a des propres


Et d'autres sales toujours à l'admission ( on pourrais se demander lorsque l'on voi sa si ce n'est pas l'échappement ^^)



Dépose cache culbuteurs et distrib´



Et hop on pose la culasse à terre



Un conduit de refroidissement bouché


Un deuxième sur la bonne voie


Dessous de culasse


Bon bah voilà vu l'état je préfère faire une segmentation changement des coussinets de bielles et un nettoyage de l'ensemble des conduits
Et pour la culasse sûrement déposer les soupapes pour tout nettoyer et contrôler . Pour la chaîne qui relie les deux arbres à cames doit on l'ouvrir ou en desserrant les paliers des arbres elle viens toute seule ?!
En espérant que tout sa vous plaises la suite , dans les jours prochains

Sympa tes GTI!!

Snif pour la rouge... GTI16S rouge c'est pas un bon souvenir pour moi non plus... j'ai perdu l'arrière sur ma 1ère 6 semaines après l'achat... dans le rail tapé de l'avant (longeron) et de l'arrière (toute l'aile) épave aussi!! J'ai juste été moins intelligent que toi sur le coup, je l'ai revendue complète... j'aurais du la remonter dans une nouvelle caisse!

Bonne continuation!

Cool une Blanche comme moi dommage pour la rouge :?

Mais par contre vous me faite peur de dire que la golf par du cut je suis en train dans refaire une nickel et j'en et jamais conduit en plus la mienne sera vider derrière je vais me méfier

Videe faudra te mefier sous la pluie ou route fort grasse mais pas plus qu'une autre bagnole! Apres y'a les circonstances et l'environnement qui font que parfois...

Si tu as des pneus en bon etat, les suspensions aussi et que tu joues pas au con ca ira tres bien lol!!

(j'ai planté la mienne avec les filetés neufs dans le coffre... a monter les jours suivants...)

Sympa le reportage photo ! Je suis de près, malheureusement j'ai pas de réponse a t'apporter car sa fait que 4 semaines que je possede mon KR !

parcontre sous la pluie elle part du cul j'avou !!! je me méfie beaucoup d'elle :p

roulez doucement sa ne glisse pas ( c'est se que je fais ^^ )

zaureol a écrit:Sympa le reportage photo ! Je suis de près, malheureusement j'ai pas de réponse a t'apporter car sa fait que 4 semaines que je possede mon KR !

parcontre sous la pluie elle part du cul j'avou !!! je me méfie beaucoup d'elle :p

merci , bah écoutes je suis content si se que je fait te donne une idée du boulot que sa represente , par contre des fois on as des galéres comme actuellement , mon pignon de vilbrequin impossible a déssérrer !! je pense que j'aurais du le déssérrer sur la voiture (en prise) ou en mettant une cale sur le volant moteur (avant de le déposer) car sa me bloque pour changer le joint spi qui est juste derriere enfin bon je vais m'en sortir tu as prévu de revoir le moteur pour quand ?

si j'ai perdu l'arriere pour ma part c'est dû à la vitesse ( pas si exessive que sa , 100 au lieu de 80) , à de trés mauvais pneu ( pas usés mais tout désséchés, je compter les changer dans les semaines qui arrivées) et les nouveaux amortisseurs qui m'ont changé le comportement de la voiture.
enfin bon c'est la vie !

Parlons peu parlons bien , le KR avance!!
ce soir , dépose du support de filtre a huile


suivi de la dépose du volant moteur et de l'embrayage ( neuf de octobre!! )



il s'allége!!


suivi de la pompe à eau



ensuite le carter d'huile


pour la dépose de la pompe a huile , on la déssére et on enléve le bouchon qui cache la transmission de rotation entre l'arbre intermediaire et l'arbre primaire de la pompe


on frappe ( avec un gé en bronze) le bout de l'abre primaire de la pompe pour faire tomber la pompe et on récupére le pignon



suivi d'un carter de protection coté volant moteur



et voila ou je bloque ce soir

la vis du pignon vilbrequin pour avoir par la suite le joint qui se cache derriere ... j'aimerais bien le changer quand meme :?
si vous avez des conseil ou le droit de passé par cette étape , dites moi vos solutions

keutain a écrit:Sympa tes GTI!!

Snif pour la rouge... GTI16S rouge c'est pas un bon souvenir pour moi non plus... j'ai perdu l'arrière sur ma 1ère 6 semaines après l'achat... dans le rail tapé de l'avant (longeron) et de l'arrière (toute l'aile) épave aussi!! J'ai juste été moins intelligent que toi sur le coup, je l'ai revendue complète... j'aurais du la remonter dans une nouvelle caisse!

Bonne continuation!

merci sur le coup j'ai réagi pareil je ne voulais plus en entendre parlais mais aprés quelques jours de réfléction je me suis dit pourquoi pas , foutu pour foutu autant que je me fasse de l'expérience dessus et au moins j'ai de la piéces

FloG-16s a écrit:
merci , bah écoutes je suis content si se que je fait te donne une idée du boulot que sa represente , par contre des fois on as des galéres comme actuellement , mon pignon de vilbrequin impossible a déssérrer !! je pense que j'aurais du le déssérrer sur la voiture (en prise) ou en mettant une cale sur le volant moteur (avant de le déposer) car sa me bloque pour changer le joint spi qui est juste derriere enfin bon je vais m'en sortir tu as prévu de revoir le moteur pour quand ?

Oui sa me permet de visualiser un peu avant que j'attaque ( vu que je suis pas très mécanique ) !
Je pense que je vais le faire cette année ( mais quand je ne sais pas ), je me tate a l'idée de commander des pièces sur NSBconcept histoire de refaire le moteur et de lui donner un peu de puissance en meme temps !

J'espère que tu va vite trouver une solution a ton problème l'ami ;
)

zaureol a écrit:

FloG-16s a écrit:
merci , bah écoutes je suis content si se que je fait te donne une idée du boulot que sa represente , par contre des fois on as des galéres comme actuellement , mon pignon de vilbrequin impossible a déssérrer !! je pense que j'aurais du le déssérrer sur la voiture (en prise) ou en mettant une cale sur le volant moteur (avant de le déposer) car sa me bloque pour changer le joint spi qui est juste derriere enfin bon je vais m'en sortir tu as prévu de revoir le moteur pour quand ?

Oui sa me permet de visualiser un peu avant que j'attaque ( vu que je suis pas très mécanique ) !
Je pense que je vais le faire cette année ( mais quand je ne sais pas ), je me tate a l'idée de commander des pièces sur NSBconcept histoire de refaire le moteur et de lui donner un peu de puissance en meme temps !

J'espère que tu va vite trouver une solution a ton problème l'ami ;
)

J'ai trouver la solution mon grand !!! Je poste les photos bientôt , j'ai bloquer le vilo avec une cale de bois et frapper un bon coup pour desserrer en "
choquant"
la vis
Actuellement les pistons, vilo sont sortie encore les gicleurs et l'arbre intermédiaire et nettoyage/peinture puis remontage
Tu veu gratter de la puissance en changeant quel pièces ? AAC?

Me revoila,
donc voici l'avancement du boulot d'hier
dépose du pignon de vilo avec le carter et le joint spi HS




ensuite le carter avec le joint spi coté volant moteur



et pour finir on sort les pistons et le vilo


attention aux cales (sur le palier du centre!!!)




plus que les gicleurs d'huile ( si sa s'apelle comme sa ) et l'arbre intermediaire ensuite on pourra attaquer la dépose de la rouille et la peinture du bloc
à bientot

Ca rendrait pas mal le liseré rouge sur la calandre ;
)

SUper post à suivre, vivement la suite !

pixel69 a écrit:Ca rendrait pas mal le liseré rouge sur la calandre ;
)

SUper post à suivre, vivement la suite !

J'y songe , j'attends les quelques pieces de l'ancien proprio je croi qu'il en a une ... a voir
merci pour l'encouragement

simpa cette petit restau ;
) bon courage

gti-unlitrehuit a écrit:simpa cette petit restau ;
) bon courage

Merci :mrgreen:

ah oué, ça bosse, pour la question je te répondrais sur mon post ;
)

zaureol a écrit:ah oué, ça bosse, pour la question je te répondrais sur mon post ;
)

Eh oué sa bosse , je suis pas la pour faire des frites
bon sinon sa en est la :
gicleur d'huile :



arbre intermediaire:



et je commence a nettoyer :



avec de jolie segment tout neuf



puis une modif interieur sur le gti blanc ,le soufflet de frein à main "
tuning"
remplacé par le plastique d'origine bien plus sympa à contempler et un sacré boulot de fait la, vous imaginez pas :mdr:



et un petit stickers sur ma polo "
V"
à tout les motards


le bloc j'ai commencé à dégraisser ,j'attends des produits miracle pour lui redonner l'allure de ces premières années courant de semaine :mrgreen:
il est donc urgent d'attendre