Yellow Scirocco 78'

Celui coté passager non il va parfaitement mais l'autre était trop court... il lui manquait 2cm.

Je crois que la Golf 2 n'est plus pret de revoir les OZ Turbo tellement elle colle bien au Scirocco !!!

Moi qui était un peu médisant du jaune au départ, je crois que le jour ou je le repeint il restera jaune !! :love:

1.5cm devant et 1cm derriere et il serai tip top !! (Actuellement ca tape contre le longeron a chaque déformation de la route ... Autant dire tout le temps ...)

Mon idée de départ pour les jantes ... Je suis mitigé ...



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sa le fait graaave!!! ton idée de départ pour les oz je trouve sa vachement bien

Elle est superbe!!! Ça lui va super bien les OZ... Et le jaune, ça fait sportive, ça fait années 70 ;
)

terrible

:10/10:

waouh putain Arnaud je band....
elle est terrible une pure tuerie

passe cette semaine a la maison qu'on aille craner mdr

BAM :lovie:

c'est ta seule idée pour les oz ?

et sinon bah BAAAM quoi !!!

Oui oui, les OZ soit elles restent comme elles sont, soit elles passent en gris antracyte.

Je pense les laisser comme elles sont cette année. Et jouer sur les chromes de la voiture pour accorder le tout. D'ailleurs si a tout hasard quelqu'un aurait les liserets chrome de "
goutiere"
de toit et ceux de bas de caisse je serai preneur au Day's :mrgreen:

Très belle ta Scirocco ainsi.

Et bien propre ton moteur!

Continue comme ça, elle devient magnifique cette auto!

super sympa ton rocco. Pour les baguettes de bas de caisse, ce sont les mêmes que les one et one cab petit pc

sympas ce petit scirocco, belle config....

yanncox a écrit:super sympa ton rocco. Pour les baguettes de bas de caisse, ce sont les mêmes que les one et one cab petit pc

Info tres tres interessante !! Merci Yann !!

J'ai un probleme avec l'aiguille de température d'eau du rocco ...
Au bout de meme pas 10mn qu'il est démarré, l'aiguille monte dans le rouge ...
Le ventilo déclenche correctement Wink
Sonde de température neuve, sonde de déclenchement ventilo neuve, calorstat neuf, radiateur neuf ...Rien d'anormale d'un point de vue mécanique. Enfin bref j'ai bien l'impression que le circuit de refroidissement fonctionne correctement. Juste cette aiguille qui monte n'importe comment ?
Quand je débranche la sonde l'aiguille ne monte pas du tout. Quand je shunte, l'aiguille monte à fond.

J'ai vu sur un forum, un mec avait eu le meme soucis sur une one cab de 1980 swapé avec un KR et on lui a dit que ca venait d'un relais ? Si c'est ça, ca serait lequel qui serait en cause sur le rocco ?

SI tu trouve la soluce je veux bien. J'ai le même problème. :?

prends a l'ohmètre ta sonde ,moteur tournant

ça le fait pas depuis hier, j'ai pas roulé depuis que je l'ai acheté mais le problème existait déjà avec l'ancien proprio. Il a changé les sondes mais rien de changé. Même après le swap de 1100 à 1300, ça n'avait rien changé. Je pense que c'est plutôt au niveau du compteur ou de la boite à fusibles mais où :-?

Seventy a crever :lovie:

Bien Sympa le rendu avec les OZ, c'est clair !!!! [/i]

Merci, j'aimerai tellement pouvoir rouler avec plus de 2kms ... A cause de ce foutu probleme de chauffe :?

Je ne sais même plus si mon probleme vient de la chauffe en lui même du moteur ou de la sonde/compteur mal adapté ...

Pour résumer :

Je le démarre, au bout de 5/10mn l'aiguille monte en zone rouge. La durite du haut du radiateur est bouillante a ne pas pouvoir laisser la main dessus. Peu à peu la durite du bas du radiateur devient tiede, mais je peux laisser aisément la main dessus, lorsque le calorstat s'ouvre. 5mn apres le ventilateur déclenche normalement alors que l'aiguille est toujours en zone rouge ...

Que faire ... J'ai lu sur les forum qu'une chauffe aussi rapide pourrait venir d'un mauvais calage de l'allumage trop d'avance. Ou alors que le mélange est trop pauvre ?!
Est ce que je dois commencer par faire vérifier ca ?

Distrib/pompe à eau neuves, sonde de déclenchement ventilo neuve, sonde de température neuve, radiateur neuf, calorstat neuf

c'est peut etre con ce que je vais dire mais une mauvaise purge peut etre

Ce n'est pas con, j'ai correctement purgé je pense, enfin ca purge automatiquement. J'ai rempli d'eau, j'ai fait tourner jusqu'au déclenchement du ventilo et j'ai fait l'appoint. De plus il y'a bien un retour d'eau dans le vas d'expansion via la petite durite.

Cette aprem, j'ai décidé de voir ce que ca donne sur grande route à 90km/h, la température baisse un peu :

Mais une fois revenu en ville à 50, ca remonte. Dois je rouler à 90 en ville ?



Sinon samedi, un ami vient me régler correctement l'allumage à la lampe. On verra bien.

Ya quand meme un truc qui me chagrine ... le ventilo ne se déclenche que bien apres que l'aiguille soit dans le rouge ... (la sonde thermocontact est prévu pour se déclencher à 92° et ramener la température à 87° (FAE 37310) Bizzard

essaye de rouler sans calorstat

C'est ce que j'ai fait cette aprem, j'ai oublié de le dire

sur mon corrado j'avais un calorstat basse température et la première sonde déclencher a 82°c ( petite vitesse ventilo ) je crois

fais appel a un tourneur :mdr: