La mk1 GTI à sylvio

hello a tous!
Apres avoir trainer plus de 9 mois sur le net pour trouver "
ma destinée"
, j'ai enfin ma gti.

alors il s'agit d'une 17Eg2 de 1980 ayant 262000Km en rouge mars. toujours avec son moteur d'origine.

mais bon, des photos sont mieux qu'un discours.
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en gros, ell es nickel,maintenant, j'ai quelque petit point de rouille qui apparaisse mais rien de vraiment grave. cette année, elle roulera comme ca un petit peu pendant les vacance, l'été. et apres (si les caisse sont renflouée) on commence a resto:

• reverifier le cablage des manometre pour les rendre fonctionnel
  
• le cablage pour mettre la radio.
  
  et pour l'année prochaine:
  
• nouvelle aile avt droite. certainement en occasion et la faire entierement comme neuve.
  
• pareillement pour la porte gauche.
  
• traiter certain point de rouille.
  
• nouvelle peinture intérieur.

enfin, on verra le niveau des caisse pour ca.


[size=130]photo prise dans mon garage:[/size]

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BAR avant supérieur (raceland :s )
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ATS Cup 7*15
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quelque point de rouille a traiter l'année prochaine. (voir meme changer la piece)
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[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=31&
u=16074346][/url] il y avais avant un kit BBS
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l’intérieur
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[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=37&
u=16074346][/url] on a retirer le tapis noir due a l'humidité qu'il y avais.
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la plage arrière qu'il y avais. que j'ai viré pour mettre une neuve (origine) lors de la resto.
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EDIT:J'ai oublier de préciser: je viens de restaurer completement les jantes d'origine qui étais bien arrangée

ce sont bien des GTI ^^
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AVANT
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APRES DÉSSABLAGE

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elles ont été protégée entierement par du füller . comme ca adios la rouille

et voila le résultat maintenant: jante remise en couleur Grise métal, et vernie ensuite.

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PAR CONTRE, MAINTENANT J'AI UN SOUCIS!!


bon comme mon moteur es definitivement mort!
j'ai discuter avec mon cousin et il m'a donné une idée plutôt pas si mal.
Pourquoi pas lui mettre un 1.8 G60 a la place du 1.6???
donc l'idée me plais, mais avant de me lancer, j'aimerais savoir quelle serai les modification a prévoir??

sachant que lors de la pose, la voiture sera totalement nue, tout droit sortie d'un bain de zinc et mise en couleur.

Content de voir que tu la présente ici!

Tu revais d'une GTi pour y mettre un G????
Ou est ton rêve la dedans? Prend une GL xD


Gard son aspect authentique ainsi que sa mécanique.

De plus, tu dis avoir une 80, mais qui est en grand feux. J'imagine une des première châssis B avec encore des montages de petits feux (barre de capot, klaxons...) Voiture qui ont connu que 4-5 mois de production dans cette "
pré-série"
de grands-feux.

Bon remontage sur cette belle et rare LA3A

Senyuki a écrit:Tu revais d'une GTi pour y mettre un G????
Ou est ton rêve la dedans? Prend une GL xD


Gard son aspect authentique ainsi que sa mécanique.

De plus, tu dis avoir une 80, mais qui est en grand feux. J'imagine une des première châssis B avec encore des montages de petits feux (barre de capot, klaxons...) Voiture qui ont connu que 4-5 mois de production dans cette "
pré-série"
de grands-feux.

Bon remontage sur cette belle et rare LA3A

oui. mais un G60 reste un gti. et ce n'est qu'une question pour savoir quel sont les travaux a effectuer si je veux faire ce swap? ce n'est pas definitif.
et oui, j'aiune 80. ils'agit d'une 11/1980.

Moi j'y vois aucun problème de mettre un G60 dedans, c'est pour se faire plaisir qu'il fait ça!

syl09 a écrit:
et oui, j'ai une 80. il s'agit d'une 11/1980.

Donc une première 81 comme je pensais avec sa tôle frontale de petit feux :mrgreen:

Une merveille cette pré-série

DERLEA a écrit:Moi j'y vois aucun problème de mettre un G60 dedans, c'est pour se faire plaisir qu'il fait ça!

C'est une question de point de vue on va dire.
Je ne donnerais pas le mien, puisque pour la plus part des gens, j'aurais un discours dis "
trop puriste"
.
Je terminerais mon intervention par un "
dommage"
.

Bonne restau en tout cas

chouette acquisition

bonne resto, et vivement la suite

je dois étre hyper hypocrite parce que je trouve sa dommage de swaper cette gti, mais perso d'un point de vu puriste j'ai ultra dénaturé ma propre golf...


je dirais simplement, refléchis bien, le swap c'est tentant c'est sur, et pas forcément irréversible...

Senyuki a écrit:

syl09 a écrit:
et oui, j'ai une 80. il s'agit d'une 11/1980.

Donc une première 81 comme je pensais avec sa tôle frontale de petit feux :mrgreen:

Une merveille cette pré-série

DERLEA a écrit:Moi j'y vois aucun problème de mettre un G60 dedans, c'est pour se faire plaisir qu'il fait ça!

C'est une question de point de vue on va dire.
Je ne donnerais pas le mien, puisque pour la plus part des gens, j'aurais un discours dis "
trop puriste"
.
Je terminerais mon intervention par un "
dommage"
.

Bonne restau en tout cas

Je comprend ce que tu veux dire, et chacun son point de vue, tu as bien raison...
Moi je n'y voit aucun inconvénient car je vois ça comme un projet unique propre à son propriétaire, seul lui aura la même, il n'y en aura pas deux...

titouan a écrit:je dois étre hyper hypocrite parce que je trouve sa dommage de swaper cette gti, mais perso d'un point de vu puriste j'ai ultra dénaturé ma propre golf...


je dirais simplement, refléchis bien, le swap c'est tentant c'est sur, et pas forcément irréversible...

mais avant de swapper, je voudrai savoir les modif a faire pour mettre le 1.8 g60 dedans!! si il yen a trop, je garde mon 1.6

syl09 a écrit:
mais avant de swapper, je voudrai savoir les modif a faire pour mettre le 1.8 g60 dedans!! si il yen a trop, je garde mon 1.6

Il suffit simplement de regarder sur le forum ........ il y a déjà un post qui parle du montage de G60 dans un MK1.

GG a écrit:

Il suffit simplement de regarder sur le forum ........ il y a déjà un post qui parle du montage de G60 dans un MK1.

ok! merci!

jolie bon courage

la caisse que je cherche depuis longtemps , bonne restauration ,bon


courage vivement la suite

Du nouveau?

DERLEA a écrit:Du nouveau?

oui! ben l'idée du swap G60 a été abandonnée. je préfère garder l’âme du 1600.
ici, ben on va faire faire un réalésage et une révision complète de l'autre bloc moteur que j'avais. et a ce moment le mettre dedans. et p-e que je mettrai un arbre a came Newman phase 1. on verra le déroulement des chose.
ici, on a fais sur le bloc :
-déculassé.
-nettoyer complètement la culasse (haute pression plus produit industriel.
-nettoyer complètement le bloc

Oui, on en avait discuté sur l'autre forum que tu allais y remettre un 1600...

J'ai hâte de voir la suite!

je vous tiendrais au courant es différent avancement

Ok.

belle

gematholu a écrit: belle

merci

hello a tous!!
petit post pour se tenir a jour!

alors pour commencer:
- mon moteur "
bis"
a été entièrement désossé.
- piston démonté. ils vont recevoir des segments rattrapeur.
- vilebrequin démonté. état intact
- culasse partie a rectifié et ressouder un petit trou.

reste a faire:

- oigner les cylindres.
- nouvelle pompe a eau.
- monter les nouveau coussinet de bielle.
- nouvel embrayage (pour le remontage du moteur)

actuellement :

- le moteur es tournant. on a changé les coussinet en mettant des neuf de cote "
normal"
(les 0.25 bloque le moteur).
- il claque un peu a 2500 tr/min mais roulable pour le temps qu'il reste.
- petit soucis de ralenti a régler.
- changement des bougie.

Hâte de voir tout ça en photos!

Bon courage pour ta resto

oui! il y a du boulot!! lol
bah deja la on a mis un fluidifiant dans l'huile (un concurrent de wynn's) .
et les bougies arrive samedi 29
donc on verra ce que ca donne