rabaissement golf 2

bonjour j aimerai savoir comment rabaisser ma g2
j ai deja des combiner filter koning mais le souci qui a sait que le cardent
de droit touche le longron quand je tourne et je suis que a -6 ou -7
comment je pourai la mettre au sol sans que mon cardent touche
merci de toute vos reponce

découpé le longeron et mettre un demis tube pour laisser la place au cardan.

mettre des pneu avec une taille plus basse.

Le cardan viens déja taper avec du -6/-7 ?

C'est bizarre

Sinon oui si tu veux poser a mort , entaille le longeron ;
)

BullrOt a écrit:Le cardan viens déja taper avec du -6/-7 ?
C'est bizarre

Sinon oui si tu veux poser a mort , entaille le longeron ;
)

je me disais exactement la m^me chose ....

tu l'a rabaissé comment?

parce avec des ressort cour tu peu descendre a - 10 sens que sa touche.

oui sa touche deja et la je suis avec des filter et il son au maximume en haut et pour le longeron ci je met un demi tube souder sa passera encor au ct???

en belgique je sais pas ...

avec les filter en haut tu touches? .... c'est quoi la marque?

sa me semble vraiment bisard ton truc

Oui il y a quelque chose d'anormal, j'ai du mal a comprendre le pourquoi du comment ca vien toucher

tu touche au longeron en belgique et tu as toutes les chances dans faire une voiture bonne pour pièces.

D'autant que normalement il faut faire homologuer ta suspension et que la voiture doit passer au dessus d'une barre de 9cm sans rien toucher.

Si tu as de la chance avec de telle transformation tu passeras 1 ou 2 ans au CT jusqu'a te feire un jour recalé.

En France aussi le longeron entaillé ca passe pas, enfin pas a mon connaisance

Maintenant, j'avou qu'on a beaucoup plus de souplesse niveau modification, le ct belge a l'air bien plus sévere

Bonjour sur ma golf la barre de direction touche la barre stab je ne ces pas commen remédier a ce problème
Merci

sur ma g2 td j ai des raceland il sont au max sa tourche nul part(-12cm) jai mit des petit pneu pour le passage dans laile

s il vous plais donner moi la distance entre axes des tasseau ( le point haut des amortisseurs avant

baloo a écrit:D'autant que normalement il faut faire homologuer ta suspension et que la voiture doit passer au dessus d'une barre de 9cm sans rien toucher.

ouais mais faut redescendre apres :mrgreen:

s il vous plais donner moi la distance entre axes des tasseau ( le point haut des amortisseurs avant

découper le châssis pour descendre plus bas, un moment il faut savoir s'arrêter les gars...
low c'est bien mais de là à disquer le châssis, ce sera sans moi

Zachid a écrit:découper le châssis pour descendre plus bas, un moment il faut savoir s'arrêter les gars...
low c'est bien mais de là à disquer le châssis, ce sera sans moi

Ce se fait très régulièrement. D'ailleur quasi toutes les One qui sont posées à terre ont subit une découpe des longeronts.

DERLEA a écrit:

Zachid a écrit:découper le châssis pour descendre plus bas, un moment il faut savoir s'arrêter les gars...
low c'est bien mais de là à disquer le châssis, ce sera sans moi

Ce se fait très régulièrement. D'ailleur quasi toutes les One qui sont posées à terre ont subit une découpe des longeronts.

en Belgique il n'y en a quand meme pas des masse..tout mais pote qui on des One n'ont pas coupé le châssis

et les mk2 encore moins...les 2 miennes sont a fond de filet et ça passe...

Sur MK2 je ne sais pas. Mais sur MK1, ça se fait très régulèrement.
D'ailleur moi c'est limite, si je veux encore descendre la voiture (ce qui ne sera pas possible car je n'ai pas de filetés) il faudra que je découpe les longeronts.

ouais mais la voiture est bonne pour la casse :s

jet a écrit:ouais mais la voiture est bonne pour la casse :s

Pourquoi?

parce qu'un longeron coupé c'est directement atteinte a la structure du véhicule...je vois que tu viens de Belgique et ils sont intransigeant la dessus chez nous (déja qu'ils sont chiant pour des conneries au CT)

Oui, ça je sais parfaitement... mais une fois que l'auto est passée au CT ancêtre, tu peux y faire cette modif vu que l'auto ne passera plus au CT.
Et puis, je ne sais pas, mais si la modification est vraiment bien faite, on ne verra pas de différence par rapport à une autre.

DERLEA a écrit:Oui, ça je sais parfaitement... mais une fois que l'auto est passée au CT ancêtre, tu peux y faire cette modif vu que l'auto ne passera plus au CT.
Et puis, je ne sais pas, mais si la modification est vraiment bien faite, on ne verra pas de différence par rapport à une autre.

si tu décides de la vendre ou en cas d'accident ce n'est malheureusement plus valable...
personnellement je ne suis pas fan de cette modif irrécupérable ou presque...

Oui, mais encore faut-il la voir la modification. Car si elle est bien faite, je ne vois pas quelle différence il y aurait par rapport à l'origine visuellement.

ben le longeron est modifié ca ce vois... on voit quand meme que le longeron a une découpe ronde! les gens savent quand meme voir que ce n'est pas d'origine...