Besoin de vos lumières sur G2 TD

voila mon problème sur ma G2 1.6L turbo D

démarrage à froid sans problème par contre moteur chaud démarage très très difficile voir impossible ..

J'ai révisé le démarreur qui en avait grand besoin pensant que la source du problème serai là , trop vieux et n'était pas en grande forme mais rien y fait batterie contrôlé et booster en plus ça envoie mais impossible de démarrer le moteur chaud ....

J'ai un soupçou sur un problème au niveau de la pompe d'injection est ce possible ?? sachant que le soucis est venu petit à petit avec le démarrage à chaud de plus en plus difficile jusqu'à la panne.... Par contre en poussant la voiture elle va démarrer sans problème

Une idée ?????

Merci d'avance pour vos réponses ....

elle a combien de borne?

moi j'avais se problème, je métais les gaz a fond pour la gaver de gasoil et la elle redémarrais ...

le faites de la gaver en GO sa lui fesais retrouver sa compression, se qui lui permettais de redamarrer .

la mienne bouffais pas mal d'huile , j'avais la cylindré HS.

contrôle tes compressions.

peut etre l'électrovanne

Pas de soucis avec la mécanique une fois en route elle tourne nickel le moteur tourne rond ...

Si c'était l'élèctrovanne (1er truc que j'ai regarder) elle ne démarrerai pas du tout que ce soit à chaud ou à froid et pas de soucis de compressions non plus car le simple faite de la pousser elle pète direct par contre ralenti limite proche du calage moteur chaud .....

salut monte la pression de transfert 1/4 de tour devrai faire l'affaire.

lolosupra a écrit:Pas de soucis avec la mécanique une fois en route elle tourne nickel le moteur tourne rond ...
Si c'était l'élèctrovanne (1er truc que j'ai regarder) elle ne démarrerai pas du tout que ce soit à chaud ou à froid et pas de soucis de compressions non plus car le simple faite de la pousser elle pète direct par contre ralenti limite proche du calage moteur chaud .....

moi aussi pas de problème mécanique ... mais sa bouffais de l'huile , mais elle tournais super bien ... bein mieu qu'un moteur avec 50 000 kms

Pression de transfert qu'appel tu pression de transfert ?

Par contre elle me mange pas d'huile entre 2 vidanges je vais descendre à peine au mini en 10 000 bornes donc ça m'inquiète pas sachant qu'un moteur turbo mange toujours un peu d'huile surtout à ce kilométrage....

La pression de tranfert c'est la pression interne de la pompe