MK2 G60 Edition blue "Ema III"

:salut:


Donc voila la bete en peinture, je vous posterais des photos a l'avancement des travaux








JE CHERCHE TOUJOURS UN SIEGE CONDUCTEUR EB CONDUCTEUR

On attends la suite malgré l'ajout d'un eaton qui n'est pas trop ma tasse de thé :mrgreen:

oui car ca deviens une golf eaton edition blue et non une g60 edition blue ..

oula tres rare cela une edition blue en g60...

Bonjour

je la remet au max a l'origine (hormis légée drop. et jante un peu plus large et bien sure le moulin)

Je met un eaton pour les perfs. et pour la fiabilité apres je garde toutes les pieces g60 origine pour pouvoir la remonté en cas de revente (car je sais qu'il y a beaucoup d'anti eaton).

Liste des pieces qu'il me reste a acheter ou a faire:

- cale decompression
- embrayage renforcé
- un siege conducteur
- feux et anti brouillard jaune
- reglage de phare (option que j'aimerais bien rajouter)
- ligne echappement
- revision des trains (plaquette,disque,roulement)
- voiles large pour les bbs et gomard
- ... ( ptites bidouilles )

si vous avez d'ailleurs quelque chose dans cettte liste esitez pas a me mp

je vous tiendrais au courant des divers avancements pour l'instant cest surtout achat piece

Beau début en tous cas, malgré le Eaton

vu que c'est une origine allemande et pour se rapprocher de l'origine. je laisserais les feux en blanc ;
)

Pourquoi une cale de décompression ? Le PG est déjà décomprimé

la cale de decompression et conseillé pour le montage eaton, car l'on passe de 0.6 0.7 bar a 1.4 1.5

UN PEU DE NEW DE LA BLUE !!! :youpi:

je suis allée voir la belle pour faire un recap des pieces a acheter et j'en ai profité pour regarder deux trois ptites choses comme le kilometrage (qui correspond a celui du moulin!), les clips a acheter, ...





Si quelqu'un a une idée je voudrais bien savoir ou trouver un kit complet avec baguette, tour d'ailes de G60 de bonne qualité en neuf (je remetrait mes badges blue E. dessus) car je me suis apercu que la plupart des clips avaient ete cassés, le tout riveté a l'arrache :flamme:

Bon y'a qu'en meme du bon mon carrossier a commencé a la travailler dessus et a priori voiture tres saine !!!







J'ai regardé l'etiquette pour voir les options qu'elle avait d'origine pour pouvoir faire un recap de ce que je dois avoir (si on pouvait me traduire sa serait simpa car certaines choses m'echappe)






pour traduire vos options : http://igorweb.org/equidec

X4B = National sales program Switzerland
1AF = Power brake
3FB = Spoiler roof
1C1 = Antifreeze up to -25 degree celsius tolerance up to -30 degree C
4KC = Side and rear windows in heat-insulatingglass
4GR = Laminated windshield, heated
3NM = Rear seat bench/backrest, split folding
1MG = Steering wheel
8J1 = Hand brake/low brake fluid level warninglight without inscription
8M1 = Rear window wiper and washer system with intermittent control
8BG = Twin-headlight for driving on the right,with integrated high beam
8D7 = 6 speakers (passive)
3D3 = Center console
8TC = Rear fog light for driving on the right
8WD = Integrated front fog light
8F2 = Side turn signal lights
8U0 = Without additional instruments for distance measurement
1TE = Fuel tank vent line with gravity valve and second vent line with PVC breather hoses
1H1 = Load-sensitive proportioning valve


Deja 1er point a priori pas d'alarme d'origine donc je vire celle qui est a moitié installé et qui risque de m'emmerder par la suite

Pour les jantes j'ai recu les nankang et je passe sur du voile de 1.5 (si quelqu'un est interressé par mes voile 0.5 alu en TBE ?)








Je suis decidé a les peindrent en couleur Or (pas trop flashy de preference) , si quelqu'un avait un RAL correspondant.

bastianos a écrit:vu que c'est une origine allemande et pour se rapprocher de l'origine. je laisserais les feux en blanc ;
)

Je prend note pour les feux blancs, je metterais des ampoules teinté jaune

pour ton kit G60 claccis parts via mécatecnique

Sympa le lien pour traduire les options

Tu les as commandé chez GG??
Moi aussi je veux passer en 1.5.

Je pensais que l'Edition Blue n'existait qu'en 8s.
En tout cas, bonne base, mais laisses tomber l'eaton.
Le G60 est déjà si bien...

Grosse nouvelle la caisse est peinte je dois allez la voir debut de semaine , je posterais des photos apparement on la dit que le taf etait nikek chrom :mrgreen: Pour les voiles il faut que je les commandes mais je me suis fait recalé partout ou j'ai appelle >
tous les fournisseurs allemands fermé août !!?? Donc je vois sa début septembre . J'esite encore entre radinox et inox

dahool1980 a écrit:Je pensais que l'Edition Blue n'existait qu'en 8s.
En tout cas, bonne base, mais laisses tomber l'eaton.
Le G60 est déjà si bien...

. Je comprend les puristes mais bon Je préfère mettre l'eaton pour les chevaux, l'entretient et la fiabilité et tant pis si quand je la sort j'ai l'impression d'avoir écraser mami qui s'amusait avec son aspiro dyson

on entend vraiment beaucoup de chose sur le eaton, mais au final peu de monde a vraiment roulé avec ou vu rouler... !!

SA Y'EST LA CAISSE EST PEINTE !!

Je vais chopé des pieces gold and chrom pour tous ce qui est gache coffre / porte / capot et sa sera deja bien
Par contre impossible de trouvé un kit baguette tour d'aile de G j'ai trouvé les arc chez mecatechnic mais il n'ont pas tous les coté pour les baguettes
J'ai ete chez VW plus rien meme au niveau des clips c'est tendu, j'ai vu que chez vwparts ils en avaient je vais les appellez pour voir (si quelqu'un en a en stock!!!)

c'est bon çà!!!!!

UN PEU DE NEWZ !!!!

La titine rentre vendredi soir a la maison donc je vais pouvoir m'enerver un peu dessus.

Avancement :

- j'ai demonté mes voiles des BBS et les ais mis en peinture ( teinte GOLD )


- j'ai recu mon capteur 250 Kpa ( un mec en vend a la pelle sur ebay.de ) pour avoir tous les elements pour la prepa. eaton








- j'ai recu 90 % des pieces de mes ouvrants GOLD AND CHROM !

ATTENTION CA BRILLEEEEEEE !!! :soleil:







- Les voiles inox en 1.5 de large pour les BBS sont commandés

- Les premiers joints , clips de baguettes , ... sont arrivées





Voila je vous envoi des newz dès que le remontage commence :rouler:

c est bon ca
ca me donne envie de commencer le mien mais peu pas elle roule tous les jours

JAI UNE GROSSE QUESTION POUR LES GOLFOO

QUE PENSEZ VOUS DES SUSPENSION PNEUMATIQUE SUR MK2 ???

Je m'explique j'ai l'occasion d'avoir un kit le souci, j'ai peur de denaturer l'auto mais en meme temps avec sa fini l'auto qui raccle quand on est a -8 cm donc je voudrais un peu vos avis la dessus

pour moi ce n'est vraiment pas dans l'esprit des mk2....et pas dans l'esprit "
sportif"
d'une gti (G60...)

maintenant ce n'est que mon avis...poser ma voiture a l’arrêt ne m'intéresse pas