Jetta 85 retour à terre..

Salut :wahou:

Après 16h de route sur une journée, 1h de sommeil, 1 esquivement d'accident qui aurait été fatal, la voilà enfin chez moi :coeur:

donc jetta 1L6 GL TD ( JR 70cv ) de 85, pas un point de rouille sur le chassis, juste un petit sur la porte, carrosserie nickel juste le vernis qui se barre
310649km au compteur, le moteur a 270000 mais à un joint de culasse
elle a tout ses enjos etc d'époque, garde boue etc, tout ses spécificités d'origine, juste les VE avants rajoutés
2ème main, carnet complet depuis sortie de concession etc...







A+

16h de route t'es aller la chercher ou ?

C'est quoi t'es projets dessus ?

je suis de carvin entre Lens et Lille
parti la chercher 500km au sud de nantes
Et la resto moteur complète, ensuite filetées et les tramont de la golf 3 dessus si elles sortent pas trop, sinon je trouverais des autres jantes, mais rien de plus ! au sol et jantes ;
)

Rabaisser avec des jantes ! What else ?

Beau projet

Bah c'est pour ça que le gars ne me répond pas, ça fait plus d'une semaine que je lui avais envoyer un message...
Au prix où elle était ( et encore, je sais pas à combien tu l'as négocié ), je me voyais déjà refaire ma golf avec...
Enfin, c'est le jeu, prends en soin

Ouais il m'a parlé de toi, il a dit qu'il préferais qu'elle soit roulante au final, pas partir pour pièces ;
)
et vu les pièces qui m'a filé ça aurait été indescent de négocié ^^ j'ai tout les periph moteur en double ;
)

Khomas a écrit:Ouais il m'a parlé de toi, il a dit qu'il préferais qu'elle soit roulante au final, pas partir pour pièces ;
)
et vu les pièces qui m'a filé ça aurait été indescent de négocié ^^ j'ai tout les periph moteur en double ;
)

Belle acquisition!!
Un de ces 4 j'espère rencontrer ta jett' étant du 59 aussi!

Bon la culasse va s'en aller doucement
je bosse dessus le soir quand il pleut pas, donc pas gagner en bref.
j'ai cassé une vis qui relie le collecteur au turbo, pas grave j'en ai un deuxième, je sortirais l'autre plus tard...

sinon contre l'ennuie, je poli !

Khomas a écrit:Bon la culasse va s'en aller doucement
je bosse dessus le soir quand il pleut pas, donc pas gagner en bref.
j'ai cassé une vis qui relie le collecteur au turbo, pas grave j'en ai un deuxième, je sortirais l'autre plus tard...

sinon contre l'ennuie, je poli !

Si un jour tu t'ennuies passe chez moi j'ai des jantes à polir !

yes une autre jetta petits carreaux sur le fofo
des photos de l'intérieur ?

Nan pas encore, que dire, petit commodos, VE avants rajoutés, volant de passat qui va virer, siège gris, lumière de boite à gants etc mais pas de compte tour, j'en ferais plus tard ;
) ah il me faut une plage ar aussi ;
)

King_rabbit si tu t'ennuies passe chez moi j'ai un joint de culasse à changer :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Bon, la culasse est prête à virer, mais j'ai cassé ma clé en voulant desserrer... carter cash hein...
bref je voulais avoir des conseils pour desserrer la culasse ( ordre, façon de faire etc ) et ou trouver un meilleur outil, c'est en 12 pans et en M12..

Aussi savoir ou est écrit le code moteur sur le bloc car j'ai un doute sur le bloc.. merci

Moi j'ai un coffret acheté sur mecatechnic avec les douilles M et sa a pas encore casser ( les douilles ont 3 embrayages et 2 décullassage dans les dans). Donc douilles M + cliquets c'est bon. Pour décullasser ya pas d'ordre precis c'est au remontage qu'il faut faire gaffe.

ok ok j'avais des doutes sur les outils méca, je me méfie d'eux...
tu sais m'en dire plus sur l'ordre de resserrage, du centre vers l'extérieur nan ?

merci de ta réponse !

ahah marrant de la retrouver ici, je suis allé la voir y'a 1 mois environ,
bien faillit l'acheter pour y remettre mon TDI,
mais trop chère pour moi et le vendeur pas très conciliant :?

ah bon, moi il nous a fais le petit dej, donné toutes ses pièces, toutes les factures etc et super sympa, il m'a dis de donner des nouvelles de la voiture etc

mais ça change rien au problème de la culasse, si quelqu'un à de l'aide

Selon la RTA :
Numéro moteur: situé a l'avant droite ( sens de marche) a coté du collecteur d'échappement
Ordre de serrage:

10 4 2 6 8
7 5 1 3 9

Pour le couple de serrage j'ai pas trouvé je chercherai plus tard si t'a besoin

Madame à démarré cet après midi, et une goupille d'embrayage plus tard elle était sur la route :mrgreen:

donc l'ancien moteur était décédé de chez décédé, fissuré partout sur la culasse etc !






dpnc j'ai racheté un RA d'audi 80 ( monté en longitudinal ) et on l'a mis dedans, y'a fallu tout changer car rien correspond, orientation turbo, filtre à huile etc, donc là elle est mises en jr, je vais tenter de rajouter l'intercooler et le radiateur d'huile de l'audi dessus on verra bien !!!
elle fuit au niveau du radiateur là mais ça sera refait demain, ensuite gros gros gros gros nettoyage car j'ai mis un bordel pas possible dedans, et les filetées ! et après tramont...

par contre j'ai un suintement de LDR sur le joint de culasse à l'extérieur, mais la voiture chauffe pas ni rien, aucun signe de joint de culasse, grave ou pas ?



tite tof sur la route, elle a le cul à terre à cause du million de pièce de rechange que y'a dans le coffre, on a décroché une bavette à force de frotter


commencé à polir les enjos aussi


désolé pour les photos etc mais heberger l'image devient de plus en plus merdique ! sur ce bonne soirée !

Je connais bien l'arriere plan :mrgreen:

ouais moi aussi, trop bizarre le gars qui habite là hein, il fait n'importe quoi avec ses jantes

regarde bien je t'ai laissé une trace avec mon attache remorque, j'ai fais exprès

Hé ne jette pas ta culasse ,tu me l'apporte et je te la remet a neuf ( si ca ne t'interesse pas je la garde ) :mdr: :mdr:
Serieusement elle est refaisable

Khomas a écrit:

par contre j'ai un suintement de LDR sur le joint de culasse à l'extérieur, mais la voiture chauffe pas ni rien, aucun signe de joint de culasse, grave ou pas ?

Sur ma Clio ( oui bon je sais :-? ) j'ai une fuite d'huile du joint de culasse vers extérieure, pas de chauffe, pas de grosse perte d'huile, juste une simple fuite, j'ai resserré mes vis de culasse ( j'avais franchement pas envi de decullassé ) et la fuite a diminuer, mais je sais que le joint de culasse a un passage, apres comme ya pas de melange eau-huile et pas de chauffe pour le moment c'est pas un soucis

buggy64 mp

ok donc pour l'instant vais tourner comme ça...

sinon achat du jour bonjour

Tu vas enlever les antibrouillards rectangles ? Dommage...

oui j'accroche pas du tout au rectangle !
je prefere un seul rond ;
)