Golf L 1983

Toujours aussi clean ton taf, ça promet du bon ;
)

Magnifique taff

Sinon t'as fais comment pour déblaxonner les contres-ailes et le reste ???

excellent travail bravo.

Pour le décapage j'utilise une perçeuse, (j'en suis à ma troisième) plusieurs sortes de brosses métaliques et du courage. Pour les coins ce sera du ponçage au P80.

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Le compartiment avance, c'est long, très long... Vue en 360°

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Il me reste la façade, le tablier et les coins que je dois attaquer à l'abrasif.




La photo pour fermer le taf du jour.

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J'attendrais d'avoir le moteur pour voir qu'est-ce que je dois reboucher qui ne servira pas... Et reboucher les trous que j'ai fais dépointant. :colere:

bon courage pour la suite

Pareil que toi, le dépointage c'est pas le plus simple contrairement à ce que je croyais au début mais tout beau taff, courage

Le dépointage c'est cool (aux vues du prix du foret !) mais il faut savoir quand s'arrêter.

Bon, mon compartiment moteur est enfin en primaire antirouille.

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J'en ai profité pour faire la baie de pare brise au passage.

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Il n'y a que dans le coin inférieur gauche que la baie est perforée.

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Je me suis avancé sur quelques éléments qui trainaient.

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et pour finir

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Je ferais les finitions après avoir reçu le bloc moteur, s'il faut retirer ou rajouter des supports, il faut que je repose le support de moteur d'essui-vitre aussi.

Pour la semaine qui débute dans quelques heures, ce sera au tour de l'habitacle.
Petit problême, sur un primaire antirouille, on y met quoi du garnissant ou du phosphatant ?

T'as bossé dessus cette semaine?

Non j'ai fais mon faineant cette semaine.

Par contre cette après-midi, j'ai bricolé un peu et installé ma nouvelle servante.

J'ai eu pas mal de livraison cette semaine, entre les ingrédients (apprêt epoxy, peinture epoxy, mastic polymétal, disques à poncer, dégraissant, ...) et pas mal de pièces, aussi bien pour la Golf que pour la 50.

J'ai marouflé mon bas de compartiment moteur pour le traiter anti grav.

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J'ai testé le GraviTex gris. :?

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Que j'ai aussitôt remis en noir.

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J'ai étendu le linge aussi.

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Une bonne couche de peinture epoxy noir brillant.

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Pose de silent-bloc uréthane et de la rotule inférieur pour finir la soirée. Surtout par impatiente.

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Le heures passées commence a payer.

Demain repose du réservoir après nettoyage au Gasoil de l'intérieur, pose du train arrière, kit frein neuf, roulement (de tambours) :out: et tambours neuf

Pour l'avant, crémaillère, fusées, combinés, ensuite ponçage intérieur et exterieur puis mise en apprêt epo.

Lundi, c'est ma veine, je bosse pas, donc je m'occupe des ouvrants, même punition.

Mardi pose et réglage des ouvrants sauf le capot car toujours pas de moulin.

C'est deja pas mal comme taf!!

Resultat du week end, du retard accumulé mais rien de méchant, j'ai prévu un peu de marge.

Reposée sur ses trains roulants, la belle revoit le jour.

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Petit shoot vite fait, au passage, j'ai commencé la face avant.

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Aller, ponçage, 80, 120, 240, 320, 400 (pour les zones endomagées...) et mise en apprêt. Un rare moment en Picardie où le soleil brille. Autant en profiter.

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Trop radin sur le pavillon, dommage sans sa s'était niquel.

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Et pour finir, le passage de roue Arr gauche.

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Niveau teinte, l'apprêt epoxy donne un effet de taxi allemand.