Corrado Syncro 1.8 20VT

enlève ta bricole , ça marchera mieux sans

Ben même pas, si y'a pas cette hélice çà peut pas souffler et çà crache de la bonne flamme donc c'est 1 coup à mettre le feu! :heu:
Je suis allé chercher mes faisceaux en Suisse hier, nickel... Le gars m'a tout donné, même 1 poignée de porte électrique qui me manquait! En fait le gars démonte 1 coco G60 et après destruction, mais en Suisse çà coûte cher apparemment et il est emmerdé. Je lui ai dit je te débarrasse la caisse (qui est nickel, bleue et avec carte grise!) et il m'a dit vas y sers toi!
Du coup 1 voyage plus que bénéfique..! :10/10:
Remontage de tt ca cet après midi...

Très beau projet que tu fait la, c'est une modif qui m'aurais bien plus en 4 roue motrice !

As tu des photos du montage du pont ar et des modif faite pour un tel montage

Ou as tu mis le numéro de chassis vu qu'il n'y a plus de tablier

[quote="
yop25"
]Ben même pas, si y'a pas cette hélice çà peut pas souffler et çà crache de la bonne flamme donc c'est 1 coup à mettre le feu! :heu:
comment ça

La modif en Syncro a été faite avant que je l'achètes donc pas de photos du montage mais je prendrais quelques photos du dessous de caisse.
Pour passer le corrado en Syncro il faut découper le plancher arrière au niveau du coffre et ressouder 1 coffre de golf Rallye ou de passat Syncro G60 et ressouder des supports pour la transmission. Après train arrière, réservoir, boite et transmission de Rallye ou Passat et c'est ok.
Les numéros de chassis je vais les remettre propre à la place du boitier Digifant d'origine je pense.
Pour le chauffage, voilà la bête, si çà souffle pas avec la puissance du truc je pense que tu y mets le feu en 2-2!!

T'aurais pu préciser que tu ne parlais pas du chauffage de la voiture :mrgreen:

Le tunnel n'a pas été remonté?

Car en théorie il est plus haut pour loger l'arbre de transmission et la ligne?

A moins que tu fasses passer la ligne sous l'arbre de transmission?

Auquel cas ce sera très bas.

ROADRUNNER a écrit:T'aurais pu préciser que tu ne parlais pas du chauffage de la voiture :mrgreen:

:pano-mdr: :alcool1:

Non le tunnel n'a pas été remonté, la transmission est assez haute dans le tunnel, pour la ligne d'échappement elle ne va pas être si bas que çà, je ferai des photos quand je la mettrai sur le pont.

Mr K a écrit:Le tunnel n'a pas été remonté?

Car en théorie il est plus haut pour loger l'arbre de transmission et la ligne?

A moins que tu fasses passer la ligne sous l'arbre de transmission?

Auquel cas ce sera très bas.

le tunnel sur un corrado est deja surelevé et la ligne passe sous la transmission d'origine

Ok merci pour ces précisions!

Bon courage pour la suite.

Apparemment il y a juste les corrado 16S qui ont le tunnel plus petit, sur G60 et VR6 il est plus gros, à confirmer?!
Bon j'ai rien pu faire ce WE sur le coco, entre le chauffage qui merde et la coupure de courant qu'il y a eu ce WE rien fait...

[quote="
yop25"
]

ROADRUNNER a écrit:T'aurais pu préciser que tu ne parlais pas du chauffage de la voiture :mrgreen:

:pano-mdr: :alcool1:

:flamme: :boum:
:alcool2:

J'ai pu bosser sur le corrado hier, les températures sont nettement plus clémentes!

Fabrication du système de gicleurs d'échangeur





1 bocal de lave glace de 406 qui va servir au refroidissement de l'échangeur


Bouchon de remplissage derrière le phare droit


Régulateur en place sur son support

vraiment efficace ce montage

Ben écoute çà va pas mal, j'ai fait pareil sur ma 205 et je trouve çà vraiment efficace au niveau de la température de l'air d'admission et du moteur. Pour le déclenchement j'hésite encore entre 1 interrupteur ou 1 contacteur à mettre soit sur la tige de wastegate quand le turbo est en pleine charge, soit sur la pédale d'accélérateur. Je vais voir...
Sinon au niveau de mes spals je me pose 1 question sur le cablage:
D'origine il y a 1 seul ventilo et y'a 2 plus qui arrivent, 1 pour la petite et 1 pour la grande vitesse. Est ce que le plus de la petite vitesse est toujours alimenté quand la grande s'enclenche? Je crains que je n'ai qu'un seul spal qui tourne si je branche les spals sur les 2 alimentations du faisceau d'origine.
Autre question, est ce qu'il y a 1 sonde de pression d'huile sur le 1.8T?

SUREMENT , meme deux je crois .pour les ventilos les deux fonctionnent quand la temp est max sinon il n'y en a qu'un qui tourne

je dit peut étre une bétiz mais il me semble que la premiére vitesse fonctionne avec un + et la dexiéme avec l'autre + sans le 1é
un relait doit séparer la 1 de la 2é et sur la premiére il doit y avoir une résistance pour limiter le jus
:-? :-?

en fonction de la temp , tu as soit un ventil soit les deux .normalement sur le g60 tu as deux relais spécifique au ventilos.
pour l'huile , je ne connais pas le 20t , mais regarde au niveau du filtre à huile ou sur la culasse

Projet sympa mais pas fan des pare choc tuning

opera a écrit:Projet sympa mais pas fan des pare choc tuning

Les pare choc étaient déjà dessus donc on va faire avec..!

ROADRUNNER a écrit:en fonction de la temp , tu as soit un ventil soit les deux .normalement sur le g60 tu as deux relais spécifique au ventilos.
pour l'huile , je ne connais pas le 20t , mais regarde au niveau du filtre à huile ou sur la culasse

Ok merci je vais mater pour la sonde!
Pour les ventilos y'a 1 relais qui sert à marcher après la coupure moteur et 1 autre qui gère moteur en marche c'est çà? Je vais tester mon cablage 1 fois que le moteur tournera, çà devrait jouer.

non , c'est deux choses différentes .les deux relais dont je parle sont fixés sur le radiateur (d'origine).
maitenant c'est vrai que c'est mieux de laisser les autres faire des conneries plutot que de donner la solution .c'est une mentalitée assez courante sur un forum en particulier.
si ça dérange certaines personnes , c'est quelles n'ont rien à faire içi.

ROADRUNNER a écrit:non , c'est deux choses différentes .les deux relais dont je parle sont fixés sur le radiateur (d'origine).
maitenant c'est vrai que c'est mieux de laisser les autres faire des conneries plutot que de donner la solution .c'est une mentalitée assez courante sur un forum en particulier.
si ça dérange certaines personnes , c'est quelles n'ont rien à faire içi.

Je savais pas qu'il y avait des relais sur le radiateur! En même temps j'ai acheté le corrado à moitié démonté..!
Je vais étudier çà! :merci:

Bon j'attends plus que la livraison de mon tuyau de retour d'essence aviation et de ma durite de dump valve (lundi ou mardi), mettre les fluides, faire la ligne d'échappement et je fais craqué le moteur (j'essaye du moins!) Ca me presse, çà fait 1 bon mois que je suis sur le coco! Après quelques finitions et çà devrait le faire!

beau swappp et jolie ton coco pour le pc avant ca fais pas si vilain et ta pas le choix donc voila bonne continuation