direction assistée GOLF 3 GTI 1992

Bonjour à tous,
j'ai un soucis avec cette direction et la je vois pas d'où ca peut provenir.
j'ai du déposer le moteur et donc vidanger la direction.
Sauf que depuis que j'ai tout remis en place et remis du liquide en faisant la purge comme il se doit et bien quand je braque quelque soit le cote il faut un certain angle de braquage avant que les roues ne tourne.et quand ca vient ca braque d'un coup :? hyper dangereux quoi...
De plus quand je braque d'un cote et que le volant revient, il reste braque un peu du cote ou j'ai tourné..enfin c'est chaud a expliquer en plus...
qq1 aurait une idée?? :s

MErci à tous

ta bien mise la bonne huile dans la DA ?
tu t ai pas tronpe dans le montage des flexible?
normalement on peu pas

merci de ta reponse.
j'ai pas trouvé bcp de sujet comme le mien suis étonné meme.a moins que je ne m'y suis mal pris..bref..
et bien je pense que c'est la bonne huile un peu verte. les flexibles sont bien en place comme il faut...ca me parait bizarre..etant donné que je n'ai pas de contrainte au volant et qu'il tourne bien facilement de chaque coté...j'ai plutot l'impression que c'est sur la partie meca...un reglage para a refaire?une biellette HS? personne n'a jms eu ce pbm?? :s

est ce que tu as deposer autre chose que l'arrivee du liquide de DA ? as tu touché a la cremailler ou a la colone de direction ?

remplacement du flexible alimentant la cremaillere (pompe a cremaillere)
pour le remplacer il faut deplacer legerement la cremaillere sur le cote gauche sinon le raccord n'est pas en face et impossible de le visser. il faut donc desengager le raccord colonne de direction a la cremaillere et devisser la cremaillere pour la deplacer sur le cote et enfin visser le raccord du nouveau flexible et remettre tout en place.
on peut imagienr qu'elle puisse glisser sur le berceau mais je vois mal comment puisqu'elle est maintenue par un collier et un silent bloc de chaque cote
j essaye de mettre une vue eclattée pour qu'on s'en rendent compte

cremaillere en vue eclatée

suis curieux de savoir si ca ne l'a jms fait a personne... :s

cherche pas plus ta donné la réponse , si tu a déboité le cardant de direction il faut réglé au niveau de la visse pour G2 c'est comme ça si du jeu

ah ben faudra que tu m'explique comment parceque la vis de blocage y'a pas 36 000 facon de la mettre...

tu m'as mal compris :mdr: je parle pas de la visse qui te permet de bloquer ton cardant de direction , met sur ce cardant tu as des cannelures comme sur des cardant de roues et si mal positionné bah le blèm que tu retrouve , soit tu règle la visse sur crémaillère sur G2 pour ratraper le jeu sur G3 je sais pas met bon meme principe je pense je te ferais une photo de la visse sur G2 pour le réglage sur G3 plus compliqué vu le bordel dans mon box met bon ABF

voici une photo si t'as l'oeil tu vois la visse


Uploaded with ImageShack.us la pièce roullié

suis desolé mais je ne comprends pas comment le cardant peut jouer un role dans la direction?
de plus il n'y a pas plusieurs manieres de le mettre en place puisse qu'il y a la vis de blocage qui oblige un positionnement du cardan...pourrait tu m expliquer par un dessin par exemple comment il peut y avoir une variation de la direction comme je la ressent aujourd'hui?
merci a toi

Salut, problème résolu? car g le même problème que toi!!!!

Salut!
MP=>
repondu ;
)
alors pour repondre ici.
Comme je l'avais dis il faut deplacer la cremaillere de cote pour remplacer le tuyau qui l'alimente depuis la pompe..sauf que persuadé d'avoir revisser la cremaillere sur le berceau ca m'a donné ce sympthome (obligation de braquer plus fort pour prendre un virage aussi petit soit il qui plus est braquage rapide et incontrolable une fois que la cremaillere se fixe)
apres avoir remonté la golf sur le pont j'ai verifié ces vis et la SURPRISE!
j'ai donc remis la cremaillere a sa place revissé au couple et depuis plus rien ^^
voila comment on se créé des problèmes quand on reste bloqué sur une idée..
bon courage!

ben voilà ....

tout simplement