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napoleon47
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Jeu 22 Déc 2011 - 23:36
Salut a tous, voila mon probleme, mon kr chauffe vite, 4-5km, il est a 100°c et sans y rentrer dedans et si je roule plus longtemp monte 110 voir un peu plus.

Ma durite de radiateur basse est froide alors ke la temperature moteur affiche 100 (mano VDO et sonde VDO neuve) j'ai changer le calorstat (pensant ke c'était ça) ça change rien. le ventilo se lance pas, normal, l'eau en bas du radiateur est froide.

Elle ne bouffe ni huile ni eau.

Ou peut-etre le probleme?????
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RG
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Jeu 22 Déc 2011 - 23:53
pompe eau ou radia bouché
mitch80
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Ven 23 Déc 2011 - 9:33
vérifie que l'eau circule entre le radia et le vase par la petite durite

vérifie que les ailette de la pompe a eau tourne bien, sa arrive que sa se désolidarise
😉
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napoleon47
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Ven 23 Déc 2011 - 11:54
le radiateur est neuf
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RG
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Ven 23 Déc 2011 - 11:57
pompe a eau alors 😉
crew
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Ven 23 Déc 2011 - 12:23
A froid, bocal ouvert, fout un pti coup de gaz et regarde si la petite durite crache bien
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napoleon47
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Ven 23 Déc 2011 - 13:37
oui y'a du retour
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manu35g60
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Ven 23 Déc 2011 - 13:40
tu dis 100 voir 110 au MFA Question si oui c'est l'huile 😉
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RG
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Ven 23 Déc 2011 - 13:40
surement une mauvaise purge tu dois avoir une poche d air dans le circuit je vois que ça ou tes sondes qui deconne 😉
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napoleon47
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Ven 23 Déc 2011 - 13:48
j'ai aussi testé mes calorstat et les 2 s'ouvre dans l'eau bouillante, j'aurais dut testé avant ça m'aurait évité dans acheté un :mdr:
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RG
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Ven 23 Déc 2011 - 13:50
a t° ils s ouvrent?
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manu35g60
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Ven 23 Déc 2011 - 13:57
normalement a 92 non 😉 du moins sur mes golfs 92 au MFA
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RG
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Ven 23 Déc 2011 - 14:02
merci Manu je sais 😉 .je posais la question a Napoleon quand il a controlé les autres 😉
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manu35g60
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Ven 23 Déc 2011 - 14:11
pas de soucis pour ma part 😉 après on me comprend pas toujours Crying or Very sad
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RG
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Ven 23 Déc 2011 - 14:16
😉 😉 😉 je sais ce que sais car moi aussi on me comprend pas toujour 😉 😉
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napoleon47
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Ven 23 Déc 2011 - 16:28
c'est un 87°c je l'ai pris sur mecatechnic et l'autre qui avait dessus est pareil, il y a marqué 87
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napoleon47
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Ven 23 Déc 2011 - 16:29
aprés j'ai pas mit de thermometre :mdr:
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napoleon47
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Ven 23 Déc 2011 - 16:31
MFA tu veux dire quoi par la??? Question
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napoleon47
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Ven 23 Déc 2011 - 16:37
et l'huile c'est de la 15w40 en sachant ke mon moteur est préparé enfin un peu... volant moteur allégé et tranfert, je l'avais changé a cause d'une con..rie, avant j'avais de la 10w40 mais j'avais ke le mano du tableaux de bord, la aussi elle monté au 3/4....
ah oui c'est une one gti...
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Ven 23 Déc 2011 - 20:26
Mets de l'ordre dans tes explications sinon Question
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napoleon47
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Ven 23 Déc 2011 - 21:58
Bé y'a rien de farfelue en suivant le post depuis le début et en lisant tout les messages, tout est expliqué en détail. bien ke j'ai posté plusieur message d'affilé...
ROADRUNNER
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Sam 24 Déc 2011 - 10:14
tu as la t°d'eau au compteur et la t° d'huile au mfa non?
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Sam 24 Déc 2011 - 12:22
L'huile dans un KR c'est de la 15W50 normalement 😉
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Sam 24 Déc 2011 - 14:08
au moins , 10-60 c'est mieux si tu tapes dedans et encore j'ai rajouté un radiateur d'huile
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napoleon47
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Sam 24 Déc 2011 - 14:13
vous appelez koi MFA? j'ai monté en plus de celui existant (température d'huile) un mano T° d'eau, et pression d'huile VDO avec leur sonde tout est neuf. celui du compteur est débranché.

pour l'huile ok c'est bon savoir mais elle dois couté cher, non? enfin c'est pas grave.
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