Cosse de batterie positive qui chauffe

Bonjour,aujourd'hui en rebranchant ma batterrie une petite fumé c'est dégager de la borne plus,aprés démarrage au bout de 15 min la cosse du plus c'est remis a fumer et été vraiment trés chaude,donc j'ai éteint le moteur et en voulant redémarrer plus de démarreur un clac se faisait entendre es lier avez vous déja rencontrer sa ?lLa cosse de la batterie était vraiment trés chaude,ainsi que le fil rouge qui va a la table a relais mais seulement coté moteur Ces le démarreur qui fait cours jus?Aprés rééssayage pour vouloir démarrer le démarreur claquer sans se lancer et une fumé apparraissé de la cosse plus des idéés?Merci de vos réponsess.

Elle est bien serré ta cosse ?

je ne pense pas que une cosse mal serré peu faire sa
a la rigeur sa peut faire des mini arc entre celle-ci et la borne batterie
mais c'est pas impossible que ton demarreur soit mort
c'est quoi comme auto

Oui cosse se batterie bien serré et c'est une golf 2 gti 16 de 1988.

:mdr: sa me rappel mon post met moi c'est au niveau du cable au démarreur et sur KR 87

Qu'avez tu exatement comme probleme manu35g60 et comment la tu résolus?

toma g60 a écrit:je ne pense pas que une cosse mal serré peu faire sa
a la rigeur sa peut faire des mini arc entre celle-ci et la borne batterie
mais c'est pas impossible que ton demarreur soit mort
c'est quoi comme auto

Je pense oci que le démarreur a rendu l'ame,mais quelle est la raison qui fait chauffer la cosse?

Bien sur que oui, une cosse mal serré cause un fort échauffement de celle ci et devient brulante...

Dans ton cas elle est serré.. Regarde si la masse sur la boite et sur le longeron sont bonnes.

Sort et ouvre ton démarreur, tu verra vite si il a cramé.

salut , pas résolu mais le fil du démarreur était chaud , si démarreur HS j'en est 3 par contre ma batterie était naze sa peux jouer sinon sur mes autres pas de soucis

crew a écrit:Bien sur que oui, une cosse mal serré cause un fort échauffement de celle ci et devient brulante...

Dans ton cas elle est serré.. Regarde si la masse sur la boite et sur le longeron sont bonnes.

Sort et ouvre ton démarreur, tu verra vite si il a cramé.

Je l'ai donc ouvert entierement et je n'ai rien remarqué de cramer et encore mieux maintenant je n'entends plus la pompe a essence tourner pourtant il n'y a aucun lien au niveau éléctrique entre la pompe a essence et le démarreur?

manu35g60 a écrit:salut , pas résolu mais le fil du démarreur était chaud , si démarreur HS j'en est 3 par contre ma batterie était naze sa peux jouer sinon sur mes autres pas de soucis

Si tu as les visses qui vont avec je peut etre preneur

bah de la as ce que le fils chauffe a ce point la??

pas normal pour ta pomppe et pour toma pour mon fil :moi aussi je comprends pas SI KRISS tu me lis :mrgreen: ou au TèL

Attends mais ta cosse chauffe même lorsque il n'y as pas le contact de mis ?

crew a écrit:Attends mais ta cosse chauffe même lorsque il n'y as pas le contact de mis ?

A non heureusement d'ailleurs j'image les dégats si c'était le cas.Sa ferait s'en doute une belle bougie de noel.

Lorsque le contact est mis , sans enclencher le démarreur ?

Oui c'est arrivé une fois en rebranchant le plus il ya u une petite fumé mais le contacte était pas mis,aprer sa la refait cette fumé mais lorsque j'essayer d'actionner le démarreur.

Branche ta batterie et met uniquement le contact. Puis va toucher ta cosse. Chaud? Froid ?

crew a écrit:Branche ta batterie et met uniquement le contact. Puis va toucher ta cosse. Chaud? Froid ?

Je te dis sa vendredi en meme temps j'aurai remplacerle démarreur et la pompe a essence et la cosse du plus au cas puis je ferai le test.

crew a écrit:Branche ta batterie et met uniquement le contact. Puis va toucher ta cosse. Chaud? Froid ?

Donc aujourd'hui je suis alé chercher un démarreur a la casse pour 30euro donc pa chere malheuresement en arrivant chez moi je me rends compte que le support du démarreur la ou on enfile les vis,le trou le plus prés du radiateur est complétement fissuré de part en part et donc a cassé.Je le monte qu'en meme pour essayer ,donc aprer changement,du démarreur et de la cosse positive plus rien qui chauufe,j'ai aussi changer la tresse de masse moteur car elle était pouri.Donc pour le moment probleme de cosse résolut.Mais plus que 2 vis qui tiennent le démarreur es ce génant?

bha o pire ouvre les deux démarreur, échange le rotor et la partie balais-charbon avec celui qui est mort ..

crew a écrit:bha o pire ouvre les deux démarreur, échange le rotor et la partie balais-charbon avec celui qui est mort ..

C"
est ce que j'ai voulu faire mais c'est pas le meme montage a l'intérieur celui que j'ai récupérer ne provient pas d'une gti donc le l'ai dans le c..