fumée reniflard G60

Bonjour à tous, voilà j'ai un soucis sur mon moteur G60 que je viens de remonter, j'ai de la fumée qui s'échappe du reniflard en sortie de culasse.

normalement ce léger "
dépot"
d'huile repart dans le retour by-pass du G60 mais étant donner que ça fume de trop je ne peux pas le relier sinon mon G sortirai aussi de la fumée..

plus qu'une video vaut mieux qu'un long discours, voilà ce que ça donne:

https://www.youtube.com/watch?v=2axW3kD3dOA

avez vous des suggestions sur la "
panne"
? j'ai changer le joint de culasse par un neuf, les vis de culasse sont neuves et la culasse à été refaite et elle a 100 000km. J'ai maintenant 4L d'huile dans le moteur. à l'échappement ça ne fume pas d'un poil

ah houai contact UBERMARIO il est plus CALLé que moi pour le G
met pourquoi avoir retiré la durite

manu35g60 a écrit:ah houai contact UBERMARIO il est plus CALLé que moi pour le G
met pourquoi avoir retiré la durite

Uber est déjà au courant! bah j'ai virer la durite car tu vois comment ça fume, si je branche, mon compresseur va sortir autant de fumée qu'il en sort la, et envoyer cette fumée dans mon moteur, non !

BAH je suis pas le pro du G donc sans savoir je té auriente sur UBER , maintenant si tu le prends comme ça d'apès ta réponse:?: BAH démerde toi je suis pas 1 chit mais bon peut etre on c'est male compris VOICI MON N 0660144546 pour q'on explique , et marchienne et courruoueirre je connais si tu vois se que je veux dire :mrgreen: PERSO je pense que le net est pas toujours BON , VOILA j'ai rien contre toi donc si on c'est mal compris j'en suis confu :-?

manu35g60 a écrit:BAH je suis pas le pro du G donc sans savoir je té auriente sur UBER , maintenant si tu le prends comme ça d'apès ta réponse:?: BAH démerde toi je suis pas 1 chit mais bon peut etre on c'est male compris VOICI MON N 0660144546 pour q'on explique , et marchienne et courruoueirre je connais si tu vois se que je veux dire :mrgreen: PERSO je pense que le net est pas toujours BON , VOILA j'ai rien contre toi donc si on c'est mal compris j'en suis confu :-?

Oula oué nan carraiment il n'y a rien de méchant la dedans et on va stopper tout de suite le soucis de nord/sud j'ai absolument rien contre toi et ma réponse d'avant n'était pas a prendre mal !

donc tkt pas manuuuuuuuuuuuu j'ai rien contre toi tu m'apportes aussi des suggestions!! sans rancunes?! moi non, on s'boit une peinte quand tu veux!

:merci: a toi et cest vrai je croiais que tu fesais confusion d'après le post
du G1 et persojj'aime'nord

C'est tout mimi :mdr: Bref, comme Super Mario, je penserai d'abord à la segmentation :?

autant pour moi

J'allais dire la même chose, vu comme ça fume prend tes compressions!!

quelqu'un ici peux me donner les moyennes de compression à obtenir? merci

C'est pas dans la RTA tout ça ?
Si jamais tu ne l'a pas, essayes de t'en dégoter une, ça ne peut être qu'utile !

Nicocops80 a écrit:C'est pas dans la RTA tout ça ?
Si jamais tu ne l'a pas, essayes de t'en dégoter une, ça ne peut être qu'utile !

nan j'ai pas la RTA.. ça serai trop beau lol

par contre j'ai trouver la pression dans les cylindres a avoir: entre 8 et 12 bars?! c'est bien ça?

Oui c'est ça et tu devrais être aux environ de 10 normalement

Des news sur mon moteur: j'ai acheter un compressiomètre et wahou...

cylindre 4 : 9 bars
cylindre 3 : 8,5 bars
cylindre 2 : 9 bars
cylindre 1 : 3 bars !

je déculasse sans appel ! (quand j'ai changer de culasse le piston n'avait aucune marque de fatigue ou autre!) je vais refaire ma segmentation!

Petite question, chez AD plus dispo, chez VW c'est dispo ??

ba la cherche pas plus loin

toma g60 a écrit:ba la cherche pas plus loin

segments?! purée quand j'ai test mes compressions j'ai commencer par le 4 puis 3 etc ver le 1, le moteur n'a jamais démarrer sauf avec le compressiometre sur le cylindre 1 ! ça veux dire qu'il tournait déjà sur 3 pattes! Vraiment bizarre ce moteur car il prenait bien les tours etc!

j'ai le moral à 0 la... dîtes moi que ça va aller...

ça va aller