corrado vr6 turbo ( en mode finition )

gaby29 a écrit:

julien.m a écrit:l'aileron noir tu veut dire??!

oups c'est bien ça

j'avais essayé un noir car j'en ai un en stock mais ca donnai pas bien a mon gout, apres il en faut pour tout le monde

essai d'un ailleron noir juste pour le delire mais le blanc est chez le carrossier

j'ai mis les durites d'eau avec les bon raccord sur le turbo pour le refroidissement:





Puis mis en place de la durite d'arrivé d'huile:

j'ai bossé un peu sur mes voiles et j'en ai terminé deja 2, un avant et un arriere

pour info, j'ai passé mes voiles arriere a l'avant et j'ai recuperer deux voile plus large en 2"
1/2 mais assez attaqué donc beaucoup de boulot
donc a l'avant j'ai mis les voiles de 2"


voici une jante arriere:

une jante avant
elle est aussi monté en 215/35/17
































voici aussi l'arrivé et le retour d'huile fini:








j'ai aussi installé le support pour les 2 mano, pression de turbo et pression d'huile:

echangeur air/eau car pas moyen de mettre un echangeur air/air et pas assez d'air qui arriverai avec le par choc d'origine et pas question de mettre un autre par choc que celui d'origine








2 spale car pas possible de mettre les ventilateur d'origine a cause de la pipe courte:





pour validé le montage du radiateur pour l'echangeur avec sa pompe on a du monter la face avant et le capot pour voir si tout passai bien
ne faite pas attention a la traverse de couleur bleu c'est celle qui sert de teste pour les decoupe avant de les faire correctement sur la deffinitive deja peinte

allez un petit appercu pour vous

sur la photo de la voiture il y a du 205/40/17 qui sont plus haut de plus d'un cm que les 215/35/17 car je n'avais que 2 pneus en 215

mais je metterai 4 pneu neuf en 215/35/17

Je crois que j'ai jamais vu autant de photos dans les 4 premières pages d'une présentation..

Tu vises quelle puissance avec ton montage?

Il va faire très mal ce Corrado !!! 8)8)

Mike57 a écrit:Je crois que j'ai jamais vu autant de photos dans les 4 premières pages d'une présentation..

Tu vises quelle puissance avec ton montage?

oui désolé c'est vrait que cela fait deja 4 mois que j'ai commencé ce projet mais désolé je ne l'avais pas presenté dès le debut donc je ratrappe mon retard.....lol


le moteur devrai sortir entre 350 et 400ch en basse pression au alantour de entre 0.9 et 1 bar

C'était au contraire pour dire qu'il vaut mieux plein de photos que pas du tout

(je ferai pareil parce que mon Coco n'est pas présentable pour l'instant et ca avance au ralenti)

oui c'est clair, on adore les post plein de photos!!

bon taff en tout cas!! il va avoir une gueule terrible finit!!

peetch a écrit:oui c'est clair, on adore les post plein de photos!!

bon taff en tout cas!! il va avoir une gueule terrible finit!!

+10
j'adore ton projet et plus ca vien, plus c'est interessant.

merci, allez je vous mets quelque tof encore:

j'ai terminé l'installation des Spal sur le radiateur et j'ai préparé les pates pour fixer le radiateur de l'echangeur:








Puis j'ai mis la wasegate et j'ai commencé a modifier la downpipe:








Voila une petite vue d'ensemble:

j'ai fini le support pour l'installation de l'echangeur, une vrai galere:

Gros et beau projet comme ont les aiment !

Hate de voir la suite

salut bountybug peut-tu me dire a combien est taré a wastegate, car j'ai exactement le meme montage avec la wastegate jdmsport mais taré à 1.2 bar qui est beaucoup trop pour moi
et je suis a la recherche de ressort pour redescendre a 0.5 bar alors si tu a un tuyau je suis preneur

Tres beau projet, à suivre

dede60 a écrit:salut bountybug peut-tu me dire a combien est taré a wastegate, car j'ai exactement le meme montage avec la wastegate jdmsport mais taré à 1.2 bar qui est beaucoup trop pour moi
et je suis a la recherche de ressort pour redescendre a 0.5 bar alors si tu a un tuyau je suis preneur

moi la mienne est taré a 0.5 bar ce qui est pas mal car vu que j'ai un robinet de pression de turbo dans l'habitacle en creant une fuite tu peux donc augmenter la pression

maintenant je pense que tu peux trouver les ressorts directement chez JDM

bon mets nous des photos !!! tu en as des belles en plus ! lol

fini la mise en place du radiateur de l'echangeur








mise en place de l'admission avant turbo:








j'ai recu aussi mes manchons sicilone noir:








petite vue d'ensemble maintenant:

Puce VR6T monté et le moteur demarre nickel

Puis j'ai recu mes injecteurs 440cc c'est des Delphi





Puis j'ai fini aussi les frein arriere:

Bon j'avais commandé une dumpipe mais comme vous vous en douté elle ne se montait pas j'ai du la coupé a 5 endroit different et changer la flanche car c'etait pas la bonne.

Alors aujourd'hui je l'ai peinté et maintenant il reste juste a faire les cordons au TIG