embrayage vr6/tdi

salut a tous

bon je vous explique un peu se qui me passe par la tête

je possède une mk3 gt tdi de 90 ch est elle totalise 328 000kms

est j'ai fais faire une gestion depuis 15 jours a peu prés est l'embrayage patiner des que j'accélère franchement

embrayage de golf 3 tdi 90 diamètre 228 mm
embrayage de golf 3 vr6 diamètre 228 mm


mais oscaro ne donne pas les même réference :

golf 3 tdi 90
http://www.oscaro.com/disque-d-embrayage-volkswagen-golf-iii-262-18801-919-gt

golf 3 vr6
http://www.oscaro.com/disque-d-embrayage-volkswagen-golf-iii-262-18803-919-gt

gt2i embrayage renforcer
http://www.gt2i-competition.com/Disq-MFA-VAG-228mm-28-Cannelures-p-27488-c-7_27.html


je veut monter une embrayage plus causto parce que par la suite je compte rajouter la résistance/injecteur tdi 110/est une ligne de vr/échangeur en facade

du coup sa se monte ou sa se monte pas

C'est quoi l'interet de mettre une résistance si tu as déjà une reprog...?
En principe, on monte toutes les pièces d'abord et on fait la reprog en dernier.

+1

et pour un embrayage renforcé dans cette dimension le sujet a été souvent abordé.

Syl20 a écrit:+1

et pour un embrayage renforcé dans cette dimension le sujet a été souvent abordé.

pour se qui est de la résistance on m a dit que sa faisait gagner un peu vue que le gasoils sera plus chaud

donc sa t empèche de me dire si sa se monte ou pas

En quoi la résistance fera que le gasoil est plus chaud??? A part si tu parles d'une résistance style résistance de barbac :mdr:

Faire une reprog et mettre une résistance par dessus, je ne veux pas te vexer, ce n'est pas mon but mais c'est débile

pk c est débile je comprend pas

explique moi sa m intéresse ?

de touta facon je vais faire plusieur teste voir se qui marche est qui marche pas pour être sure j'ai une voiture qui est cote cote avec moi du coup on poura faire de bon teste

Parce que ta pompe à injection fonctionne avec un voltage. Quand on fait une reprog, on agit sur la quantité injectée, et du coup ça touche au voltage qui est appliquée à la pompe à injection.
Seulement, il y a une butée dans la pompe, qui tourne vers 4,5V. Généralement avec la reprog, on se rapproche très près de cette butée ou même on la touche à haut régime. Même si tu mets une résistance qui est censé augmenter le voltage, tu seras bloqué par cette butée donc ça ne servirait à rien.