Embrayage G60 = embrayage VR6 ? Et volant moteur alu ?

SAlut tout le monde,

Je peux avoir un kit embrayage + volant moteur allégé alu pour VR6 à un bon prix mais j'ai une rallye G60. Est-ce que ça va se monter dessus sans soucis ?

A mon avis oui puisque les deux sont en 228mm mais je préfère demander...

MERCI

Il faut aussi voir le nombre de canelures.

Exact regarde si le nombre de canelures est le même alors y'aura pas de soucis pour l'embrayage

mais essaie de trouver plus d'info en ce qui concerne le volant moteur car je sais que les cloches de boites des VR6 et celles de G2 ne sont pas les même.

Est-ce que c'est du au volant moteur?

Tu peux aussi regarder sur les sites qui vendent des embrayages et des embrayages renforcés pour voir si les références sont les mêmes...



il me semble l'avoir vu sur un site comme ça

Ben justement,

D'une marque à l'autre ça change...

Je suis allé sur le site de fidanza, sur ce site ils proposent un volant moteur allégé en alu dont la référence n'est pas la même qu'un de VR6 par contre ils disent de monter l'embrayage renforcé du vr6.

VOIR ICI : [url]http://www.fidanza.com/Files/06_07Catalog.pdf?bcsi_scan_0981594A6477F36E=0&
bcsi_scan_filename=06_07Catalog.pdf[/url]

Sur le site de ACT (clutch), ils donnent les mêmes références pour les deux
VOIR ICI : http://advancedclutch.com/catalog/ACT_Cat06.pdf

Et sur le site de BAHNBRENNER, pour le volant moteur ACT, ils ne donnent pas la même référence que le catalogue ACT...
VOIR ICI : http://www.bahnbrenner.com/vw_audi/l87/r88/Lightned_Flywheels.html

Faut savoir qu'aux USA, y'a pas de golf g60, uniquement des corrado...
Ce qui pourrait expliquer certaines choses...

Alors si y'a quelqu'un qui comprend....

VR6 = volant moteur à 12 vis

G60 = mk3 16 S = volant moteur à 6 vis

Pour le mécanisme, tu peux monter VR6 ou G60, c'est les même canelures ...

Il faut regarder quel couple tu dois passer, mais je n'ai jamais vraiment vu la différence...

Bonne route

Ok, je crois que ça doit être ça.

Si j'en crois le catalogue Fidanza, les volants moteurs qu'ils font sont en 228mm pour toutes les golfs donc c'est pour ça qu'ils demandent de monter un embrayage de VR6...

Sinon juste comme ça, mieux vaut un volant moteur en alu à 4.5kg voire moins ou alléger son volant moteur d'origine ?

Je pose cette question car sur g60, les volant moteurs sont à double masse et pas les volants en alu alors je me demandais si ça pouvait entraîner des problèmes ?

luclup a écrit:Ok, je crois que ça doit être ça.

Si j'en crois le catalogue Fidanza, les volants moteurs qu'ils font sont en 228mm pour toutes les golfs donc c'est pour ça qu'ils demandent de monter un embrayage de VR6...

Sinon juste comme ça, mieux vaut un volant moteur en alu à 4.5kg voire moins ou alléger son volant moteur d'origine ?

Je pose cette question car sur g60, les volant moteurs sont à double masse et pas les volants en alu alors je me demandais si ça pouvait entraîner des problèmes ?

Sur golf Rally, le volant est déjà allégé par rapport une MK2 G60 (environ 7.5kgs contre 10.5kgs)
C'est sur les volant de TDI 110 qu'il y a double masse....

@++

Tiens, ben je sais plus pourquoi je me suis mis ça dans la tête

En tout cas tant mieux..., merci david

Est-ce que quelqu'un a déjà essayé un en alu ?

Ca donne quoi ?

nan sur les golfs rallye le volant moteur n'et aps si allegées que ca
il doit y a voir seulement 1 Kg ou 2 de moins si je me rappele bien !!

luclup a écrit:Tiens, ben je sais plus pourquoi je me suis mis ça dans la tête

En tout cas tant mieux..., merci david

Est-ce que quelqu'un a déjà essayé un en alu ?

Ca donne quoi ?

UP !!!

david76 a écrit:

luclup a écrit:Ok, je crois que ça doit être ça.

Si j'en crois le catalogue Fidanza, les volants moteurs qu'ils font sont en 228mm pour toutes les golfs donc c'est pour ça qu'ils demandent de monter un embrayage de VR6...

Sinon juste comme ça, mieux vaut un volant moteur en alu à 4.5kg voire moins ou alléger son volant moteur d'origine ?

Je pose cette question car sur g60, les volant moteurs sont à double masse et pas les volants en alu alors je me demandais si ça pouvait entraîner des problèmes ?

Sur golf Rally, le volant est déjà allégé par rapport une MK2 G60 (environ 7.5kgs contre 10.5kgs)
C'est sur les volant de TDI 110 qu'il y a double masse....

@++

Salut David
(Barbecue David VW power)

Je roule avec un alu, les montées en régime sont très sympa

Ok, merci donc pas de soucis à se faire...

je connais un VR6 qui a un VM alu et c'est vraiment sympa

TANT MIEUX

Ca va arracher

luclup a écrit:TANT MIEUX

Ca va arracher

Plus qu'avant???

Ben ça promet!!

N'hésite pas à passer à la maison quand tu auras fini

En plus j'aurais quelques questions sur la prépa des G60 car je n'y connais pas grand chose et je vais chercher un corrado ce week end

A+

Salut BBS RS,

Oui, normalement ça va arracher plus qu'avant car le moteur va se prendre un coup d'allègement et je vais passer de 0.6 bars de pression de sural à 1bar environ

On verra bien ce que ça va donner...en juillet j'espère !

Sinon tu te prends un corrado mon salaud
Bon choix...

Et pour le préparer, pas de soucis on va voir ça.

luclup a écrit:Salut BBS RS,

Oui, normalement ça va arracher plus qu'avant car le moteur va se prendre un coup d'allègement et je vais passer de 0.6 bars de pression de sural à 1bar environ

On verra bien ce que ça va donner...en juillet j'espère !

C'est bon ça j'éspère aussi pour toi car ça fait un baille qu'ele a pas roulé!!

luclup a écrit:Sinon tu te prends un corrado mon salaud
Bon choix...

Et pour le préparer, pas de soucis on va voir ça.

Merci d'avance

A trés bientôt