golf mk2 sleeper edition edit p1

euh,tu vas faire un rodage de G avec une Jabba

tu vas utilisé quoi comme poulie

donc pour le rodage sa serat en poulie d'origine
est la jabba car je veux un afr bien riche pour eviter tout probleme
jexplique un peu mon rodage!!!

45/60min au ralentit
250km en desous de 1500trs
de 250 a 500km en desous de 3000trs
750km 4500trs
1000km 5000trs/6000trs maxi!
apres 1000km utilisation normal passage en poulie 70
est arriver a 1500 km j'irais tater le 7000trs

voila chaquin cest methodes
celle si est la mienne

les mecs qui rodent leur g a larache cest leurs problemes mon g a 235000 est nas plus du tout l'habitude de prendre sa pression alore ji vais progresivement
voila voila

FAB26 a écrit:alors du coup explique nous pourquoi les comodo était inversé (le mfa a gauche ??) d'aprés l'ancien proprio elle aurait était forcé et il aurait remplacé la colonne de direction , mais j'aurais aimé savoir comment ils ont pu mettre le commodo de droite a gauche ??!!

slt fab alore je vais essayer de te repondre car cest encor un probleme sa lol
enfaite le comodo de mfa ni est pas
cest un model basique juste essuie glace

est le ptit vieux a acheter un comodo gauche avec option regulateur de vitesse
celui si est branché a la prise mfa (possible?)

mais car il a un mais le mfa ne marche pas ainsi que le compte tours
donc je vais racheter un comodo mfa pour tester la il m'indique juste l'heure
imposible de switcher les option!!!

je cest pas si cest a cause du compteur qui est dead ou si cest le comodo


compliqué hein lol

de bon projet par ici

à suivre

redémarage stap normalment

salut levis.
sympa le G
pour ton probleme de MFA et compteur j avais le meme souci sur mon ancien,et c est un peu la merde....

merci chris
le mfa+compteur serrieux cest a foutre aux feux
sa marche un jour sur deux cest casse couille

jai tout netoyer coup de souflete leger et un coup de contacteur electrique
je verrai bien jattent de redemaré pour voir le resultat
mais je me leurs pas pffff lol

bon sleeper ce G

vwfan a écrit:bon sleeper ce G

:mrgreen:
sa cest le meilleure compliment que lon pouvait me faire!!!!
le sleeper ya rien de mieux
quan tu depose un mec en, grosse caisse ou memes un otre g qui lui revendique sa prepa !!!!


est la cest le drame faut voire la geule des conducteure trop bon!!!!! (mon kiff)

est les keuf ba tu passe inconito avec tes jante d'origine est ton silencieux d'origine

UN ART DE ROULER LOL

sa y est sa demare
sa tourne nikel jsui comptent sava par contre le g fait un bruit de ouf sa change lol

ouoououououoououuouoooouuuvroouuuouououo

trop bon

mon compteur je vai le bruler lui par contre toujours pas de mfa ni compte tours deg

levis a écrit:merci chris
le mfa+compteur serrieux cest a foutre aux feux
sa marche un jour sur deux cest casse couille

jai tout netoyer coup de souflete leger et un coup de contacteur electrique
je verrai bien jattent de redemaré pour voir le resultat
mais je me leurs pas pffff lol

+1 mais pour trouver la panne c est trouver une aiguille dans une botte de foin!!!!
j ai essayer 3 compteur et sur les 3 le compte tours marchait pas et le MFA si,du coup j ai garder mon compteurd origine...

bon ben jen suis a 343km de rodage sa se passe bien
mais comme part hassard je tombe sur des joueur rrrrrrrrrr il ont de la chance que je suis a 2500 trs
le pire sa a ete une g2 gti 16s
qui limite ete a 10cm de mon pc dans une vois daccel


rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr jai resister mais lui il est mort si je le revois je le pousse au join de cullase!!!!!

c'est celle qui etait sur le bon coin depuis un moment ca !! celle du nord ?!!
elle paraissait superclean mais bon 20 ans et un prix raisonnable pour un g60
;
)

oui oui cest celle si!!!!
sayer jai fini mon rodage
ben sa alaire de bien marcher petite accel en 3
ben sa motrice pas sur le mouillée
est jai un support moteur de mort!!!

Nickel ce petit j'ai poto
Une fois fini il va faire parler de lui ... un de plus

tkkt gro on vas faire de la victime des que jai plus cest putaint de coupure
nempeche
victime pour le moment pas regler:

-dodge ram
-corrado 2.9l vr6
sava je tappe dans le luxe mdr

un peux de news
la culasse part cher dbilas pour une prepa cette semaine
histoire de grater les dernier cv

join echapement
join de queux de soupape
joint de culasse
pipe a eau
join de cache culbu
ecrou de collecteur goujon

jai tout racheter en neuf cher vw
voila voila

sinon je pence monter un cuir g2 (introuvable) ou g3 dedans
on verra par la suite!!

bonne nouvelle

au retour de culasse....certain vont prendre des feuilles ! lol

bon stap jai netoyer tt le compartiment moteur
netoyer ma boite a air et
suprimer la sourdine
instalé mon nouveau filtre bmc

je mocupe en atendent le retour de ma culasse
cest long
sinon je trouve pas d'interrieure cest la misere lol

levis a écrit:un peux de news
la culasse part cher dbilas pour une prepa cette semaine
histoire de grater les dernier cv

join echapement
join de queux de soupape
joint de culasse
pipe a eau
join de cache culbu
ecrou de collecteur goujon

jai tout racheter en neuf cher vw
voila voila

sinon je pence monter un cuir g2 (introuvable) ou g3 dedans
on verra par la suite!!

monte lui un cuir de mk2 pour rester dans l esprit stock

ou un recaro

vwfan a écrit:

levis a écrit:un peux de news
la culasse part cher dbilas pour une prepa cette semaine
histoire de grater les dernier cv

join echapement
join de queux de soupape
joint de culasse
pipe a eau
join de cache culbu
ecrou de collecteur goujon

jai tout racheter en neuf cher vw
voila voila

sinon je pence monter un cuir g2 (introuvable) ou g3 dedans
on verra par la suite!!

monte lui un cuir de mk2 pour rester dans l esprit stock

ou un recaro

cest clr autan jaime la prepa moteur que niveaux look je veux du full full stock
si quelqun vends un cuir g2 ou recarro qu'il menvoyent un mp!!!

levis a écrit:donc pour le rodage sa serat en poulie d'origine
est la jabba car je veux un afr bien riche pour eviter tout probleme
jexplique un peu mon rodage!!!

45/60min au ralentit
250km en desous de 1500trs
de 250 a 500km en desous de 3000trs
750km 4500trs
1000km 5000trs/6000trs maxi!
apres 1000km utilisation normal passage en poulie 70
est arriver a 1500 km j'irais tater le 7000trs
voila chaquin cest methodes
celle si est la mienne

les mecs qui rodent leur g a larache cest leurs problemes mon g a 235000 est nas plus du tout l'habitude de prendre sa pression alore ji vais progresivement
voila voila

Sympa ton ptit G full sobre
Par contre j'suis pas sur que tu aille tater les 7000!!! Ca reste un 8s
En tout cas je vais suivre ton post

avec éprom ca monte à 7000 tr!
mais bon c'est le rupteur quand j'attaque je changes de rapport vers 6500 bien mûr!

alexcars12 a écrit:

levis a écrit:donc pour le rodage sa serat en poulie d'origine
est la jabba car je veux un afr bien riche pour eviter tout probleme
jexplique un peu mon rodage!!!

45/60min au ralentit
250km en desous de 1500trs
de 250 a 500km en desous de 3000trs
750km 4500trs
1000km 5000trs/6000trs maxi!
apres 1000km utilisation normal passage en poulie 70
est arriver a 1500 km j'irais tater le 7000trs
voila chaquin cest methodes
celle si est la mienne

les mecs qui rodent leur g a larache cest leurs problemes mon g a 235000 est nas plus du tout l'habitude de prendre sa pression alore ji vais progresivement
voila voila

Sympa ton ptit G full sobre
Par contre j'suis pas sur que tu aille tater les 7000!!! Ca reste un 8s
En tout cas je vais suivre ton post

merci pour le compliment sa fait plesire
donc pour les 7000trs cest un jeux d'enfent jai un gros aac est rupteur a 7.200 mais faut pas pas aller aux rupteur sur un g60
sinon vla la secousse qui se prends pas bon lol