golf mk 2 match

le prend pas MAL VIVEMENT demain car sa peux m'aider pour ma 87 petit carreaux en LA 94F :merci: d'avance

match and one a écrit:les sondes vendues chez VW sonts un peuts différentes des origines ,en faite il faut retirer la partie plastique coté "
femmele"
et la brancher sur la partie ronde de la nouvelle sonde ( je sais pas si j'ai été trés clair mais bon si t'a un probléme je ferais des photos pour que tu vois comme nous on a fait)
en ce qui conserne l'embrayage de la one je sais pas trop ou il en est mais bon c'est pas trop au programe pour le moment par contre si tu connais de enjoliveurs et leurs agraphes je suis preneur

Exacte je posterait la photo plus tard

manu35g60 a écrit:OUAI JE VEUX BIEN DES PHOTOOSSS
car les sondes avec picots sont plus en VENTE
la sonde qu'il a est pour 1 année 90 :-?
le sujet déja traité MAIS BON après je peux me trompé :mdr:
salut KRISS et ton roulement en 5

:-? Désoler manu
Qand j ai fait le premier essai de roulage j avais un bruit
De roulement sur le cinquième rapport : identique a celui
De ma dernière boite quand elle a casser et perdu sont huile
Le lendemain matin j ai fait la vidange de boite :waouh:
J ai retirer 12 CL d huile , autant dire que la boite était vide
Heureusement que je n ai pas rouler longtemps comme ça.
Tout plein d huile fait cette boite ne fait aucun bruit, tout les
Rapport passe et rétrograde sans accroche contrairement a la
Précédente ou le retrogradage 5eme 4ème était hasardeux.

manu35g60 a écrit:le prend pas MAL VIVEMENT demain car sa peux m'aider pour ma 87 petit carreaux en LA 94F :merci: d'avance

Mp ou tel m en reste encore une en sus

je ne l'ai pas mal pris t'inquiette pas
comme promis voici les photos prises sur la match
la qualitée est lamentable donc j'ai mis des rons et des fléches partout histoire qu'on y vois clair:

et la nouvelle sonde que l'on a achtée chez VW (on a mis un moment avant de capter comment la brancher)

:merci: pour les photos mais je vois rien
mais t'inquiette je pense m'en sortir
merci c'est

pour moi ca donne ca j en suis pas fière mais ca fonctionne bien


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bah c'est bon ce que tu a fait nous c'est présque pareil juste la cosse qui est pas tout a fait la méme mais bon vu que la tienne a l'air de mieu tenir c'est nikel vu que nous sa bouge déja pas du tout t'est tranquile :bien:

perso pour moi c est pas très full stock mais fonctionnel ;
je remplacerait plus tard . :?
pour ton cas tu peut utiliser du thermo rétractable pour tenir mécaniquement la cosse et éviter que toutes les m..... vienne se coller dessus

petit travaux de rénovation du système de chauffage


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du démontage encore du démontage


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deco du salon ambiance match : J ADORE
c est pas du gout de tout le monde malheureusement


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j ai trouver le volet tel quel pas étonnant que le dégivrage du par brise ne fonctionne pas correctement



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voila après remontage une bonne rigolade

petit shott pluvieux :pluvieux:



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les amortisseurs sont en bout de vie et je pense les remplacer prochainement :
j ai regarder plusieurs marque mais je suis un peut perdue...!
je cherchais a connaitre les différent comportement suivant les marques,
sachant que mon budget ne pourras pas excéder les 500€,c est un gros budget pour moi mai c est la tenue de route et le plaisir qui sont au bout
je trouve la hauteur arrière un peut basse et l avant a bonne hauteur : la caisse a un bon comportement mais prend un roulit important sur le train arrière .
je suis a la recherche d amortisseurs qui sont relativement polyvalent :pas trop ferme non plus j ai pas envie de faire sursauter le TDB au premier dos d ane

salut kriss , pour le radiateur dans le salon tu cherche les problemes tinquiete dans ma chambre c'est bien pire
sinon met du B4 bilstein avec eibach moins 25 mm mais prends le complet cache poussiere et et tout le reste , car pour moi toujours pas monté sur mon KR @+

Salut manu
Merci pour tes conseilles objectif , pour rabaisser de 25 a l arrière
Le réglage ce fait il par déplacement des coupelle?
J ai jeter un coup d œil aprofondit sur l état des arrière et les butée
Et les cache pousiere sont mort je les ai retirer a la main
Donc a changer
Je ne peut pas tout remplacer d un coup , je vais commencer
Par l arrière pour éviter les drifts dans les virages :-?
Je ne me suis jamais attaquer au remplacement des amortisseurs
A ton besoin de remplacer les coupelles ? Car sur le dernier
CT il est marquer quelle sont a remplacer
Pour tes ammortisseurs tu compte les monter un jour?

salut , pour l'avant tu peux merttre des coupelles décallées , vendeur top ou meca tu gagne 15mm
pour l'arriere non il te faut les ressorts cour ,non pas besoin de changer les coupelles arr mais tes butées en caoutchoucs oui vu que tes tassé
pour l'avant quand tu changeras l'avant change tes paliers avant
pour mes amortos oui 1 jour :-?

manu35g60 a écrit:salut kriss , pour le radiateur dans le salon tu cherche les problemes tinquiete dans ma chambre c'est bien pire
sinon met du B4 bilstein avec eibach moins 25 mm mais prends le complet cache poussiere et et tout le reste , car pour moi toujours pas monté sur mon KR @+

pour les problèmes :mdr: :mdr: :mdr: ca me connais
est ce que le fait de monter des blistein avec ressort -25 ne diminue pas trop la course de travail de l amortisseur ?

t'inquiete c'est étudié pour

salut dit comment as tu fait pour réparer le trou de ton siège conducteur sans que sa se voit ? en tout cas jolie match =)

J ai remplacer la housse complette Vu la dimension du trou
Le plus c..... C est de replacer les baleines et les acrocher :grr:
Si tu peut remplace la mousse dorsale

dac mais tu l'as trouver ou le nouveau ? ils ont toujour du stock chez VW ? en tout cas merci = )

Oublie le stock chez wv
Faut faire les PA pour trouver ton bonheur Et fautiez faire la fine bouche vue le nombre d exemplaire qui reste :-?

ok =) merci