volkswagen golf 10 millionen 1988

parfait tu prend ou tes voiles ?

Bon la peinture de la merguez ça en ai ou ?

Bien calculé Guillaume

sacré guillaume, elle va cartonner celle là aussi

nox a écrit:parfait tu prend ou tes voiles ?

chez le marchand de voiles

elle etait en panne cte connasse en debut de semaine !

tete et doigt dallumeur completement fondu :?

c'est resolu !

yo, sa a pas avancer, je doit imperativement me sortir les doigts

evernew84 a écrit:

nox a écrit:parfait tu prend ou tes voiles ?

chez le marchand de voiles

elle etait en panne cte connasse en debut de semaine !

tete et doigt dallumeur completement fondu :?

c'est resolu !

yo, sa a pas avancer, je doit imperativement me sortir les doigts

tu passe pas par GG pour tes voiles ???

nox a écrit:
tu passe pas par GG ???

vous êtes bizarre les gars...m'enfin vos soirées "
entre hommes"
ça me regarde pas


;
)

elunicoyank a écrit:

nox a écrit:
tu passe pas par GG ???

vous êtes bizarre les gars...m'enfin vos soirées "
entre hommes"
ça me regarde pas


;
)

:nimport: :tusors:

non pas par GG

dailleur il faut que je lui envoi un mp !

cool ça avance ! Elle va cartonner cette millionen

evernew84 a écrit:
yo, sa a pas avancer, je doit imperativement me sortir les doigts

Pourquoi tu ne les sors jamais aussi.....

yo va chier, jai une caisse de mk1 pour toi, 5000e prix d'amis :mrgreen:

quelques nouvelles de la champ,

les gommes sont au garage, 165/45/16 aux 4 coins donc

et les filetes sont commandés, rokkor a un prix ... record

j'ai hâte de voir ca !!!

prepa des tiges :

on recoit sa :



on demonte :



sa, sa degage :



sa, sa retrecie :



et on remonte tout :



ya moyen de descendre bas !!!!

Et alors, la suite ? :mrgreen:

C'est quoi les petits ressort que tu as viré et pourquoi tu les vires

Oouais pourquoi tu démonte t'es fileter ? Il faut pas juste les régler normalement ?

ce sont les ressorts de précontrainte, ils permettent, entre autre, de limiter le "
pompage"
du ressort "
supérieur"
, ça influe sur le comportement général de l'amortisseur, pas vraiment utile dans nos cas où pour sauver nos roues qui viennent au raz des ailes on règle les combinés au plus dur pour qu'il n'y ait aucun "
pompage"
, en les enlevant il va pouvoir régler ses combinés encore un peu plus "
bas"
(bas pour la caisse).

sans ces ressorts, les butés antidestructions "
montent"
trop haut sur la tige d'amortisseur, d'où la réduction de taille pour elles aussi.

arrête moi si je me trompe Guillaume :mrgreen:

d'ailleurs une question...

on voit bien sur ta photo, notamment sur les combinés avant, que, malgré le fait que tu n'aies pas encore réglé tes combinés "
au plus bas"
, déjà la coupelle touche le cache antipoussière lui même sur la butée sans que le ressort soit en appuis.

tu n'as pas peur que le ressort ne soit jamais comprimé tant il flotte là dedans ?

darkpuppet a écrit:on voit bien sur ta photo, notamment sur les combinés avant, que, malgré le fait que tu n'aies pas encore réglé tes combinés "
au plus bas"
, déjà la coupelle touche le cache antipoussière lui même sur la butée sans que le ressort soit en appuis.

tu n'as pas peur que le ressort ne soit jamais comprimé tant il flotte là dedans ?

Alors je ne te montrerais mes montages .............. :mrgreen:


bien joué guillaume ..... maintenant faut que ça frotte

Les bonnes recettes sont toujours indémodables!

Autre avantage suite à l'absence du petit ressort, c'est un poil moins tape-cul quand on roule posé.

Les frangins a écrit:

darkpuppet a écrit:on voit bien sur ta photo, notamment sur les combinés avant, que, malgré le fait que tu n'aies pas encore réglé tes combinés "
au plus bas"
, déjà la coupelle touche le cache antipoussière lui même sur la butée sans que le ressort soit en appuis.

tu n'as pas peur que le ressort ne soit jamais comprimé tant il flotte là dedans ?

Alors je ne te montrerais mes montages .............. :mrgreen:


bien joué guillaume ..... maintenant faut que ça frotte

On a les ressorts qui flottent dans le sud, comme des glaçons dans du pastis !

Vivement la suite car tes projets sont vraiments au top

tout bon darkpuppet

jai comprimé la tige pour voir, le cache poussiere fait la gueule

mais je prefere en avoir un tout frippé que pas du tout

c'est pas du definitf, je verrais comment le ressort se place en position sur la voiture

et effectivement michel, pour avoir essayer ta mk1 79 en autriche, c'est un chouille moins raide ( enfin a ce stade la ... :mrgreen: )

petit question technique Guillaume :
pourrais tu, si tes amortos ne sont pas montés, et si tu as le temps bien sur, me prendre quelques mesures des cartouches a l'intérieur des corps filetés?
il me faudrait, pour l'av et pour l'ar, le diamètre de la cartouche, la longueur de la cartouche (sans la tige), et la longueur de la tige sortie au max.

merci d'avance

sunset a écrit:

Les frangins a écrit:

darkpuppet a écrit:on voit bien sur ta photo, notamment sur les combinés avant, que, malgré le fait que tu n'aies pas encore réglé tes combinés "
au plus bas"
, déjà la coupelle touche le cache antipoussière lui même sur la butée sans que le ressort soit en appuis.

tu n'as pas peur que le ressort ne soit jamais comprimé tant il flotte là dedans ?

Alors je ne te montrerais mes montages .............. :mrgreen:


bien joué guillaume ..... maintenant faut que ça frotte

On a les ressorts qui flottent dans le sud, comme des glaçons dans du pastis !

Vivement la suite car tes projets sont vraiments au top

c'est ça qui est bon

evernew84 a écrit:tout bon darkpuppet

j'ai comprimé la tige pour voir, le cache poussière fait la gueule

mais je préfère en avoir un tout fripé que pas du tout

c'est pas du définitif, je verrais comment le ressort se place en position sur la voiture

tu m'étonnes que le cache poussière fasse la gueule, déjà je vois la gueule des miens, sans avoir retiré les ressorts de précontrainte, là j'imagine :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

t'en en phase de test, je comprends, impatient de voir la suite, ça va descendre très bas là