golf3 tdi90 accélération saccadée

Bonjour,

J'ai un problème sur ma golf3 tdi 90cv.
Je m'explique: lorsque j'accélère pied au planché, la voiture accélère par saccade;
c'est à dire, que j'ai l'impression quel coup pendant une demi seconde, puis repart(une demi seconde) puis recoupe etc. (je ressent ca sur toute les rapports de vitesse sauf en première.) Je précise, que malgré cela, la vitesse de la voiture augmente. Elle ne "
bloque"
pas. (On ressent bien les "
secousses"
)
Ce qui est encore plus étrange, c'est que ce phénomène apparait que "
l'hiver"
. l'hiver dernier ca me le faisait. Ca ne la plus fait cet été, et maintenant que le froid est revenu ça recommence.

J'aimerais savoir d'où cela peut venir.
Ca serai sympa si vous pouviez me donner des pistes.

Cordialement.

quand elle est bien chaude elle le fait aussi ?

Oui, elle le fait quand elle est chaude. ( aiguille de température à 90 degrés.)
J'évite de tirer dedans à froid.

Merci de prêter attention a mon problème.

ton filtre a gazoil et ton filtre a air sont ils vieux ?

le plus simple est encore la valise ;
) mais bon il faut encore des gars sympa pour la passer pour pas trop chère


edit 1


se serait peut etre l'une des soupapes qui gère ton turbo donc la n75 et l'autre

une cachée pret du débimètre et l'autre un peu plus loin

http://www.golf3forum.org/tout-sur-les-moteurs-d-td-tdi-f18/golf-3-tdi-90-accoups-et-perte-de-puissance-t11065.htm

Peut etre l'actuateur de pompe aussi qui commence à être plein de limaille.

Le filtre à huile, à air et à gasoil sont neufs. Je les ai changer en même temps que ma vidange, et je n'ai effectué que 500km depuis.

J'avais penser à cette vanne n75, mais d'après ce que j'ai compris, quand cette dernière est en cause, la voiture coupe nette et n'accelère plus du tout, en se stabilisant a une vitesse.
Alors que moi, ca ne coupe pas vraiment(ca accélère par accoups, comme si je lachait et r'appuyait sur la pédale d'accélérateur, constamment.), puisque j'arrive à la pousser a la v max.
si je ne met pas le pied au planché, il n'y a pas de problème.

Merci pour le lien! je vais contrôler les éléments mentionnés, notamment l'injecteur repert. Et je vous tiendrai au courant.
Mais ou se trouve-t-il? Et comment le contrôler?

Encore merci pour vos réponses rapides!

c'est celui qui est mis en évidence ( il ressort par rapport aux autres )


pour les controler je ne sais pas ...

un démontage et un bon nettoyage


mais je ne suis pas spécialiste dans sa loool

le pro diesel c'est syl20 ;
)

mais le problème pourrait aussi venir de ton actuateur qui se trouve lui dans la pompe injection ou l'injecteur pompe ( je m'y perd un peu dans tout sa car pas la meme fonctionnement )

Ok, merci

Je vais nettoyer cet injecteur alors. Et je verrais si le problème est résolu.

Sinon, j'avais lu un poste sur le nettoyage de la limaille de l'actuateur. C'est une vrai galère apparemment.
Mais ca serai pas surprenant que ce soit ce dernier qui est en cause, vu que le moteur a plus de 300.000km!(il est en bonne santé malgré tout. )

Cordialement.

style-vw a écrit:Ok, merci

Je vais nettoyer cet injecteur alors. Et je verrais si le problème est résolu.

Sinon, j'avais lu un poste sur le nettoyage de la limaille de l'actuateur. C'est une vrai galère apparemment.
Mais ca serai pas surprenant que ce soit ce dernier qui est en cause, vu que le moteur a plus de 300.000km!(il est en bonne santé malgré tout. )

Cordialement.

c'est vrai que le nettoyage de l'actuateur c'est un peu chaud ...

faut vraiment prendre son temps ... ne pas faire tombé de pièce et etre obliger de tout démonter ...

et c'est une pièce assez vitale pour que le moteur tourne

je suis là au besoin.

Merci,

C'est sympa de me venir en aide.
Je vous tien au courant.